原文连结：https://reurl.cc/RqqVQr 健行时间：2024/04/23-2024/05/09 https://imgur.com/JqvovsI 先上一张EBC砂石场人权照，代表我真的去过 上礼拜，刚结束我这趟环游世界中必去/做的行程之一，独攀EBC + 3Passes，总共17天的 行程，自己订机票跟安排陆路交通，没有请向导或背夫，全程自己背着15-17公斤的行李 ，翻越3个垭口（3 Passes)。去年在安排这个行程的时候，曾经有传出尼泊尔要大家都要 请导游才能健行的消息，不过後来持续追踪以及我这次去的经验，至少圣母峰所在的 Sagarmath National Park依旧是可以独攀（solo Trekking）。 这篇应该会先跟大家分享行程安排。我自己这趟算是蛮顺利的，没有遇到班机延误（但是 有被改机场，苦笑）或是高山症等其他状况让行程有变动的情形，基本上都算是照原订计 画走，原本保留给天气不好用的预留日，也没用到，直接改班机，早早下山回加德满都。 行程的部分，我主要是参考2016年版的Lonely Planet（LP）跟尼泊尔当地团的安排，基 本上这个路线算是为游客特化过了，所以基本上每天上升的海拔大多控制在好发高山症的 500m以内，移动时间的部分，就每个人有差异，但我自己猜想2016年版LP的预估移动时间 ，应该都是有请背夫的轻装状态，我自己翻越第一个哑口Kongma La Pass的时间，几乎是 LP预估的两倍。 我走的路线是逆时钟方向（counterclockwise），个人走完，觉得逆时钟这个路线安排真 的是蛮好的，前半几乎是整个路线的精华，而且难关也都在前头，前面过完，後面真的是 轻轻松松。 我这趟独攀EBC + 3Passes的时间是安排在四月底到五月初的时候，前半的时候，天气真 的是蛮赏脸的，每天都是大晴天，防晒没做好的我，晒到鼻子都烂掉了（苦笑），直到後 面五天才开始云雾迷漫的阴雨天，甚至翻越Renjo La Pass的时候，还遇到了小小的暴风 雪，回到Namche Bazaar时，看到那跟我头几天差异颇大的景致，真的是为这时候才开始 健行的人默哀。 https://imgur.com/HJcEhZI 路线示意图 行程简介 Day01 前往Lukla，Lukla [2840m] to Monjo [2835m]， 宿：Buddha lodge Monjo Lukla to Cheplung, 1:15 Cheplung to Phakding, 1:45 Phakding to Benkar, 1:30 Benkar to Monjo, 1:00 原本订的机票是从加德满都来回的Summit Air，但最後还是搭了5个多小时的夜车，到 Ramechhap飞。Ramechhap的划位柜台说是我误会他们E-mail的意思，他只是想告诉我班机 会改时间延误而已。总之，柜台还是帮我画到这天从Ramechhap飞Lukla的机位，让我能顺 利进行行程。接驳车的部分，我原本是想直接在网路上订HoneyGuide，所以就透过 Whatsapp跟他们联络，但价位完全不是网站上的单趟15/来回30USD，而是单趟就要35USD ，他们完全没有做网页的更新。後来我改请饭店帮我订，稍微便宜一些，30USD or 4000NPR，一样是搭厢型车去。 踏出Lukla山门後，走下阶梯就会看到申请Sagarmath National Park Permit（纸本， 3000NPR）跟Trekking Card（塑胶卡，2000NPR）的地方，这个部分跟我原本查到的资讯 不太一样，但统一在Lukla一次就能办好还蛮方便的，後续会在出Monjo跟进Namche Bazaar还有出Phunki Thenga时遇到哨站检查。 这天最後的休息地点，我是直接一口气移动到Monjo [2835m]，原本的预设安排是推到 Phakding [2652m]而已，但看在吃午餐的旅馆老爹推荐他姐妹的旅馆，我就默默地从 Lukla出发，走了七个多小时到Monjo [2835m]才结束第一天行程。 Day02 Monjo [2835m] to Namche Bazaar [3440m]， 宿：Green Tara Hotel Monjo to Namche Bazaar, 3:00 这段我边走边拍照，大概也是走3到3个半小时左右。 这天的亮点无疑就是着名的希拉蕊吊桥（Hillary Bridge）了 出Monjo时的哨站，除了检查Sagarmath National Park Permit跟Trekking Card外，还会 检查行李，确定没有带空拍机之类的。 进Namche Bazaar前会再检查一次Permit跟Trekking Card。 Day03 Rest day in Namche Bazaar [3440m]， 宿：Green Tara Hotel 在Namche Bazaar的高度适应日，我去了Sagarmatha Next [3775m]、Hotel Everest View [3960m]、Khumjung [3780m] 跟Kunde [3840m]，最後还上了Sir Edmund Hillary Viewpoint [4215m]。 没有向导的人，推荐可以拜访位在Kunde小镇的医院，除了这间是这个区域的第一间医院 外，医院内的文化展示园区也做得蛮不错的，里面有各种尼泊尔文化的小模型，也有文字 介绍。 Day04 Namche Bazar [3440m] to Tengboche [3860m]， 宿：Tashi delek lodge Namche Bazaar to Phunki Thanga, 2:30 → 3:30 Phunki Thanga to Tengboche, 1:30 → 2:30 这天的移动时间，基本上也是比预估时间大概多一个小时左右。 Tengboche有一间佛寺可以参访，门票300NPR。 Day05 Tengboche [3860m] to Dingboche [4410m]， 宿：Himalayan culture home Tangboche to Pangboche, 1:15 → 2:00 Pangboche to Pheriche/Dingboche, 2:15 → 3:00 这两段路途我都比预估的时间大概多一个小时左右，途中就一样走走拍拍，毕竟这天的路 线，整段都超美的，要不停下来多拍几张，很难。 Day06 Dingboche [4410m] to Chhukhung [4730m]， 宿：Chukhung resort Pheriche/Dingboche to Chhukung, 2:00-3:00 Dingboche移动到Chhukung，我大概花了3个多小时，就算走走拍拍也是在预估时间范围内 ，这天的路线也是美到一个不行。 Day07 Rest day in Chhukhung [4730m]， 宿：Chukhung resort 这天的高度适应日，原本是要登顶Chhukhung Ri的，但最後要上Chhukhung Ri [5546m]的 路线实在是太不明确，往圣母峰的山顶也已经被云朵覆盖成奶盖，乾脆地放弃登顶 Chhukhung Ri，走去另一个方向拍Ama dablam。 Day08 Chhukhung [4730m] to Kongma La Pass [5535m] to Lobuche [4910m]， 宿：Mother Earth Chhukung to Kongma La, 3:30 → 6:30 Kongma La to Lobuche, 3:00 → 4:00 Kongma La Pass 是三个垭口中海拔最高的，从Chhukung出发，往Kongma La Pass 的路线 ，在刚开始通过黄旗的便桥後，沿途还有红色箭头指引，但大概走个半小时左右，如果没 有跟着其他团队的话，基本上就要透过脚印跟离线地图判断路线了，找路线不难，但一些 砂石坡跟最後要陡上登顶Kongma La Pass的部分都会稍微费力，途中会经过两个结冰湖， 我也是累到没太多余力去拍。七点出发，到下午一点半才攻顶Kongma La Pass。 但攻顶完Kongma La Pass後，难关才正要开始（苦笑）。下坡对我来说没有太多难度，但 看到远方进Lobuche前，至少还有两个陡坡要翻越就心累，两个陡坡中间，才是今天的大 难题，横越坤布冰河（Khumbu Glacier），翻过第一个陡坡後，好在有Lobuche村民的沿 途路线提示才能顺利横越，安全的路线上沿路都有旗帜标示，因为每年都可能会因冰河消 融跟崩落会有路线会有变化，这段不能完全靠离线地图，最好就是跟紧其他有向导的团队 或是跟我一样，完全依指示过冰河，後半这段我也比预估多花了一小时。 这天其实我算是有点太晚出发，前一晚住宿的Chukhung resort的小夥子们六点半才开始 弄我的早餐（原本想跟他们约六点，但他们真的是六点都还没起床，苦笑），我拖到七点 才出发，其实前面早就都没有可以跟随的队伍，在Kongma La Pass上，因为天气蛮好的， 所以我也待了快一个小时，慢慢吃午餐才下山（笑），最後要进Lobuche前，还让前几天 在往Chhukhung Ri上认识的重装强者台湾人廖少担心到出来找人。 Day09 Lobuche [4910m] to Gorak shep [5140m]， 宿：Himalaya lodge Lobuche to Gorak Shep, 2:30 Gorak Shep [5140m] to Kala Pattar [5545m], 2:00 这天前往Gorak Shep前，我就把大背包寄放在之後回来要住的旅馆里，轻装从Lobuche 去 Gorak Shep，少了十几公斤的重量，就算海拔高也还是轻松自如。 下午的行程则是上Kala Pattar看夕阳，Kala Pattar [5545m] 是这趟健行的最高处了， 登顶是一定要的，沿途还都有观景椅可以坐着休息眺望群峰，虽然路线有点陡，但轻装要 攻没太多难度。上山时间大概两个小时，下山大概半到一个小时就够了。这天下午的太阳 大多时间都被云朵遮住，没什麽日照，沿途又狂风不断，我原本一开始只穿了内层羊毛长 袖跟外层一件风衣，没想到风越吹越冷，中层羽绒外套还是穿了起来。 Day10 Gorakshep [5170m] to Everest Base camp [5364m] to Lobuche [4940m]， 宿：New EBC Guest house Gorak Shep to Base camp (return), 5:00-6:00 Gorak Shep to Lobuche, 2:00 圣母峰基地营（Everest Base camp），简称EBC，原本是我最初在排行程最期待的地方， 後来在发现有3 Passes这个增加难度的路线後，完成这个大环路线反而变成是我的主要目 标，EBC变得越来越不重要，也没那麽多幻想。 往圣母峰基地营（Everest Base camp）的路上，虽然依旧是走在群峰之中，但沿路真的 是超像走在砂石场里面的（笑），没有看到冰的冰河真的跟砂石场没两样。然後多数人的 目的就是跟那颗被喷上Everest Base camp的大石头合照，现在石头前还多了一个丑丑的 （合照用）看板挡住。去完後，个人对圣母峰基地营的想法是，这是一般人梦想的终点， 有钱人梦想的起点（跟破坏环境的地方），我这趟健行中间的一个打卡点，沿途每天的风 景真的都比这个打卡点美多了。 Day11 Lobuche [4940m] to Dzongla [4830m]， 宿：Mountain home Lobuche to Dzongla, 3:00 → 3:30 这段蛮轻松的，就算途中停下来拍照，但移动时间基本上跟预估时间差不了多少，最痛苦 的地方在快到Dzongla那个上坡，但跟前几天比起来都是小case。 Day12 Dzongla [4830m] to Cho La Pass [5420m] to Dragnag [4700m] to Gokyo [4790m]， 宿：Gokyo resort Dzongla to Cho La, 3:00 → 4:30 Cho La to Gokyo, 5:00 → 6:00 Dzongla往Cho La Pass这段，沿途都有黄色路线指示棒，十分贴心。 上Cho La Pass前的冰川是整段健行中唯一一段真的需要用到冰爪的地方，路线来说，前 面一开始会走在冰柱中，後面就是整个在冰川上散步了，没太多难度可言，是开心愉快又 免费的冰川健行，但最後上Cho La Pass是讨人厌的滑石坡然後又陡上。 Dzongla往Cho La Pass这段，花了比书上预估多了一个半小时的时间，不过其中有一部分 是我回头在冰川上寻找遗失的镜头盖（苦笑）。 Cho La Pass 到 Gokyo这段应该是我这趟健行少数感受到生命危险的一段，下Cho La Pass不久後，下午就开始云雾迷漫，往Dragnag的路上，能见度大概20-30m，到Dragnag不 难，只是要不要继续往Gokyo的问题。大多数团体都因为天气跟能见度不佳的关系而在 Dragnag停留，这天跟我一起攻Cho La Pass的廖少也决定稳稳在Dragnag停留，我则是想 要照计画继续推进到Gokyo。 Dragnag往Gokyo的路上，需要越过果宗巴冰河（Ngozumpa glacier），基本上就像往 Lobuche前要越过坤布冰河（Khumbu Glacier）一样，差别是能见度很差，这时大概剩 10-20m左右了，然後路线标示也只有少数蓝色喷漆点，剩下就是只能靠沿路的叠石跟脚印 判断路线，离线地图则是只能参考，因为路线依旧会随着冰川消融跟崩落变化，地图上的 路线甚至直接导到冰川湖泊的悬崖边（苦笑），随便走错一步就ＧＧ滑落那种。在几乎以 为快越过冰河时，我发现我还少了一段40-50m的海拔上升，所以我根本还困在冰河里，但 我也找不到最後一段的喷漆、叠石或脚印。在一边下着毛毛雨的情况下，我决定直接无绳 徒手攀岩越过最後一段，先找了一个感觉最有机会上去的悬崖边边当目标，开始在整片松 散的砂土坡中，寻找看起来可能稳固的石块来规划路线，然後就开始背着全身家当，人生 初次攀岩了（平常玩VR还是有用的，蛤）。好在预估的路线真的大多有稳固的踩点跟抓点 ，就算踩到松土，还是能马上从旁边稳定下来，直到离终点的最後一步，距离有点远，思 考了好几分钟要不要用跳的过去，脑中反覆思考各种失败摔下去的可能性，人生跑马灯也 跑完了，好在手硬伸真的让我勾到另一端的石块，但脚真的没踩点，只能尽可能俐落动作 地爬上悬崖，爬上去就什麽都好说，顺利地度过了这次的危机，前往Gokyo，最後也只比 预估时间多花了一个小时而已。 Day13 Rest day in Gokyo [4790m]， 宿：Gokyo resort 在Gokyo的休息日，LP上是安排了两天在Gokyo休息，不过这边基本上都不用再高度适应了 ，所以我就只排了一天。而且後面这几天，下午都直接云雾弥漫，没有能见度可言，久待 也无益。 休息日当然依旧是要去爬山，Gokyo Ri [5357m]，天气好的时候能够眺望周边群峰，跟果 宗巴冰河（Ngozumpa glacier），我上山的沿途就看着云雾开始从果宗巴冰河的方向开始 慢慢往Gokyo的方向延伸，到山顶的时候，东方几乎都整个被云雾覆盖了，当然什麽峰都 没看到，不过西方，也就是隔天要攻的Renjo La Pass，被覆盖的时间还稍稍晚一些，但 也要早点出门才行。 Day14 Gokyo [4790m] to Renjo La Pass [5360m] to Lungdhen [4380m]， 宿：Renjo pass support lodge Gokyo to Renjo La, 3:00 → 4:00 Renjo La to Lungdhen/Marlung, 3:00 这天大概七点出门去攻Renjo La Pass，虽然稍稍拖了点时间，花了四个小时，上顶峰时 依旧被云雾，甚至还开始下起雪，原本想在垭口上用太阳能充电站充电跟吃午餐的计画就 此打断，但下山下到一半，天气就开始转好，雪也第一次被中断跟蒸发。 对，第一次中断跟蒸发，後来往Lungdhen的路上，又下了几次小雪，但有一段是下到快到 暴风雪的程度，路面已经都被雪给覆盖，完全无法分辨哪条是有人走过的道路，好在这段 的离线地图就是可以相信，有偏离，校正就好，正当我做好最後一个多小时都要走在暴风 雪当中的心理准备，突然就整个放晴了，周边的群峰开始逐渐伴随蓝天现身，地上的积雪 也随着太阳的出现都蒸发掉，变成仙境一般。虽然中间一度被天阻挠，但Renjo La往 Lungdhen这段依旧在三个小时完成。 Day15 Lungdhen [4380m] to Namche Bazaar [3440m]， 宿：Green Tara Hotel Lungdhen/Marlung to Thame, 3:00 Thame to Namche Bazaar, 3:00 最後回Namche Bazaar的移动时间大致上跟书上预估的差不多，虽然仍旧背着15公斤左右 的行李，但海拔的降低让整个移动上没有那麽费力，就算中间在Thame一度要踩着沙地爬 坡，也没有像是前面几天难度那麽高，当然景致没那麽漂亮也不会浪费太多时间在拍照， 只想赶紧回到Namche Bazaar，完成大环的圈。 回到Namche Bazaar後，我又花了点时间爬上Sagarmatha Next，原本以为带一公斤垃圾下 山的垃圾是在这边取，结果其实是在Namche Bazaar入口的哨站旁。不过我也是想上来顺 便下订整组Himalaya Stone当作我完成这趟健行的奖励。（好啦，也是可以在网站下单） Day16 Namche Bazaar [3440m] to Lukla [2840m]， 宿：Himalaya lodge Namche Bazaar to Monjo, 3:00 Monjo to Benkar, 1:00 Benkar to Phakding, 1:30 Phakding to Cheplung, 1:15 Cheplung to Lukla, 1:15 基本上，我比书上预估的时间早了一个小时多就从Namche Bazaar回到Lukla，还多带了一 公斤的垃圾下山，垃圾的回收站在当初办Permit跟Trekking card的地方。回程沿路依旧 需要在Namche Bazaar入口跟Monjo出口的哨站进行check out的动作，代表你平安下山了 （？） 提早回来原本是想先去航空公司的办公室确认机位，但下午两点附近到Summit Air的门外 ，大门深锁，一直到四点多，喝完咖啡回来发现门开了才赶紧去划位，顺利改班机成隔天 起飞，只是依旧要飞去Ramechhap的机场。 Day17 Lukla to Ramechhap, to Kathmandu 因为连续几天山上的坏天气，其实有点担心没法顺利下山，会在Lukla滞留，所以这天还 是提早去机场柜台，想说看有没有机会补到早一点的班机，但最後依旧是在前一天排好的 时间Check-in，好在天气很给脸，最後顺利降落Ramechhap机场。 回Kathmandu的交通，因为网路上订都是8点多以前出发的厢型车，当初饭店跟我讲的回程 也差不多是如此，但我的班机起飞都已经是10点的事了，根本不可能用这种接驳方式。不 过下机领完行李走出机场大门後，马上就会有人来搭讪问说要不要回Kathmandu，凑人头 搭大巴，一个人2000NPR，烂路折腾了快七个小时回到Kathmandu，正式结束行程。 这篇原本想简单写行程规划而已，但最後还是罗哩八唆地把心得简单混进去了，後面几篇 应该会再跟大家分享装备跟整趟花费的部分，详细心得有机会再慢慢补了，毕竟出门玩的 路上要拿出时间写文章也不是容易的事。 --

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