※ [本文转录自 Japan_Travel 看板 #1c08M3Px ] 作者: kenny53 (enjoy flight) 看板: Japan_Travel 标题: [游记] 明石海峡大桥见学半日游(淡路岛端) 时间: Mon Mar 25 03:56:46 2024 网志好读版： https://flightenjoy.blogspot.com/2024/03/Kaikyo-Ohashi.html 明石海峡大桥，曾为世界跨距第一长的吊桥，它是连接本州及淡路两岛的交通要道，全长 计3,911公尺，2P、3P两座桥塔高为298.3公尺，排名世界第三，自1988年（昭和63年）5 月动工，历时10年，1998年（平成10年）4月5日正式通车，期间还历经95年的阪神大地震 ，所幸主塔结构未有受损，不过因位移让两塔间增加了0.8公尺。而桥面计有六线道高速 公路，桥下有电缆、光缆及自来水管，另外还有设有工程通道。 把握2023年明石海峡大桥见学尾声（开放期间：4月~11月），假期敲定後赶紧上官网预约 、缴费，因为每一梯都有人数的上、下限制，即便报名成功，有可能因为当日气候因素宣 布取消。这次虽然预约成功，但当天气候不佳（比起高空景不好，我更怕被取消见学活动 ），而且神户端电梯维修，想参加的人必须到淡路岛端集合，这让我非常焦虑，毕竟还要 再搭船到对岸，港口离集合点还有20分钟脚程，若其中一个环节miss，就会影响下个行程 ，好在一切都相当顺利。 从本州搭船到淡路岛航程约15分钟，在明石市明石港上船，岩屋港下船，每个小时1~2班 船出发。 岩屋港候船室，在这候船要自己注意开船时间。 下船後淡路岛的观光巴士已经停在港口旁，从港口到明石大桥要500圆，有点贵啊~ 若想步行前往明石大桥的桥台，大约要走20分钟左右，途中随便一个景都很好看。 明石大桥淡路岛侧的锚定桥台旁，有一座类似台湾高速公路的休息站，还有数间餐厅，另 外一旁有户外公园（？），可以近距离跟明石大桥拍照。 淡路岛侧虽不比神户端有博物馆及展示当时施工设备的花园，但这里还是有展示放置固定 沉箱所用的锚。 在等待集合时，附近真的好好拍！每个角度都好美。 这是淡路岛侧的锚定桥台，也是见学行程的出入口。 桥与海平面约40公尺，想到等等要走在上面既兴奋又感到害怕XD 报到完毕後，工作人员会引领入座，讲师会逐一介绍环境及安全讲解，另外还会播放日、 中、英三种版本的明石大桥介绍影片。 所需配备都已经置放在座位上。 随行配备有注意事项、安全帽（含免洗垫）、耳机、手套、同意书、钓鱼背心及数位随身 听。 数位随身听有三种语言，各有9个片段，每到一个地点会有工作人员举牌告知要听第几段 。 当天分两组6个班，每班都是个别行动且配有专人引导。另外为了防止手机吊落，若没携 带手机绳，这里会免费借用。 出发罗！！首先要先爬相当於10层楼高的171个楼梯，爬的过程中，若没有提示，会有种 迷失方向的错觉。 爬完171个楼梯会来到一个工作平台，这里有吊重机、空井、工程车，而中间戴橘色安全 帽的讲师，曾是参与建造的工程师。 当铁门开启时，让所有期待的人惊呼连连。 可以想像所有人都挤在门口疯狂拍照的画面吗？XD 走在工程通道上，可以听到上方来往车辆呼啸而过的声音，桥本身不会晃动，但周遭的风 却不小，所以讲师请大家尽量靠中间走。 桥上风光甚好，一旁是淡路岛高速公路休息站的摩天轮。 靠最外侧的猫道，还真想走一趟，试试自己的胆量。 这里的每一座楼梯跟通道，我都好想自己走一回试试。 一旁的水管及工程起降机。 明石大桥上有两条主要缆索，每条直径达112.2公分，它是由290綑束线组成，而每綑束线 又是127根直径5.23公厘的特殊钢线组成，经过调查钢缆在湿度60%会开始生锈，所以在桥 上设置机器将乾燥空气打入缆索，让湿度维持在40%以下，以避免生锈，这样的作为至今 维持25年。 刚开始走工程通道，刚开始还蛮怕的，毕竟有40公尺高，走着走着倒也就习惯，就这样到 目的地-3P主塔。BTW为了抗风，通道地板每格间距不小，行走时容易踩到凹处。 抵达3P主塔！！ 从3P往2P看过去，主塔之间的距离原本是1990公尺，不过1995年的阪神地震，让两塔产生 位移增加了0.8公尺为1990.8公尺。 接着大伙排队进入3P主塔准备攻顶XD 塔内空间很小，很有进到船舱的感觉。 塔内的工作电梯，讲师正在介绍电梯功能。 万一电梯故障，还有通道可以使用。 电梯最顶在98楼，上升速度快，BTW这座电梯不是直上直下，中间会有一小段的晃动，原 因是主塔本身不是直挺挺，所以电梯运转到一半会自动微调角度。 来到98楼啦！！但要真正到户外，就必须再爬一层楼，这层楼的楼梯靠近户外，当时下着 微微细雨，在爬的过程中可以感受到梯面短又滑，同时又有冷风一道一道吹进来，当下肾 上腺素已经快到紧崩位置XDD，我真的超级超级兴奋！！ 塔顶270度拍摄，这场景真的令我感到无比震撼。 塔顶通道有35.5公尺宽，大伙就是从图片中的开口出来的。 哇~Dreams come true！！我又解锁一项任务了。 往神户方向拍摄。 往神户方向拍摄。 往淡路岛方向拍摄。 大胆一点，将手机往下拍，又能让肾上腺素制造一波高潮XDD 既然是见学行程，在塔顶一定尽可能把所有可以介绍的点分享给大家。像在塔身会告知我 们离海平面的高度及塔中心位置。 地板有地图可以告知现在位置。 塔中心位置也会介绍眼前的地名。 透过塔身的洞洞往外看去，又是另种不同的感觉。 离开前，工作人员会帮每一班的伙伴拍摄团体照并颁发认定证留念。 快乐时光过的特别快！再次走工程通道回锚定桥台，已经不再感到新鲜害怕XDDD 队伍最後有工程车殿後。 後记： 对我来说，明石海峡大桥见学应该是一辈子至少该去一次的事情，除了可以知悉明石大桥 曾为世界第一大桥的建造过程，了解当时日本人如何克服种种困难，还可以走进平常无法 进入的锚定桥台，行走在距海平面超过40公尺的工程通道上进到主塔，再搭乘电梯直升到 300公尺相当於100层楼高度的塔顶俯瞰神户市区及淡路岛，你说~这是不是相当迷人？ 这次虽然很可惜不在神户端见学，毕竟那边有展馆、展示造桥机械的公园跟明石大桥咖啡 厅，但藉这机会能踏上淡路岛，并品嚐到淡路牛、淡路洋葱及淡路米组成的淡路岛牛丼， 也算是意外的收获。 本篇仅单纯纪录见学流程，分享给跟我一样焦虑的旅人，毕竟本身不会日语，英文又没有 到很励害，怕因为语言问题造成双方的困扰，至於明石海峡大桥建造过程，没有着墨太多 （因为过目就忘XDD），有兴趣的人可以上YT观赏。 参访日期：2023.11 -- Elva：『每部电影都会有很多很精典的音乐 有的时候我们记得的东西 往往都不是电影 而是突然听见那首歌 想起那部电影』 --

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