※ [本文转录自 Aviation 看板 #1alG3lJ4 ] 作者: kenny53 (enjoy flight) 看板: Aviation 标题: [分享] 大韩航空 KE186 TPE-ICN B747-8i商务舱 时间: Sun Jul 23 18:29:00 2023 网志好读版： https://flightenjoy.blogspot.com/2023/07/KE186.TPE-ICN.html 台湾国门解封後4个月，大韩航空宣布仁川往返台北增至Daily 2，其中KE185/186改回 A380派飞，对於空中巨无霸重磅回归桃园机场，不但让航迷振奋，也再次让我燃起搭乘韩 航的慾望，毕竟在台湾只想要体验短程，仅有大韩航空这个选项。 注：阿联酋航空A380预计2023年8月重返台湾。 23年2月至夏季班表结束前，KE185/186表定都使用A380营运，期间调度关系，一度改由空 中皇后B747-8i或其它机型代班，但7月开始全由A380坐镇，所以便开启这次体验空中巨无 霸契机，没想到搭机前几天接获机型变更通知，搭乘当天竟然是空中皇后来代班，当下心 情又惊又喜又有点小失望，毕竟这次是冲着A380来的，但能碰上B747-8i，那绝对是值得 向航迷朋友炫耀的事。 分享KE186飞行纪录前，我觉得大韩航空APP设计明了，除了可提前看到当班提供的餐点， 机场资讯及机上服务提供顺序在航程资料上都能完全告知。 大韩航空一早9点就在11号岛开柜，办理KE2250往釜山的航班，KE186则是10时20分开始受 理（无法提早）。 KE186开柜前，还会有第二批代理的地勤进驻。 登机证及贵宾室邀请卡GET！！ 大韩在桃机使用华航贵宾室，原本想去第二航厦改装後的D4跟梅苑逛逛，不过地勤说两边 外包厂商不同，但一航新世代风评较佳，所以就决定留在一航。 延伸阅读：中华航空新世代贵宾室 https://flightenjoy.blogspot.com/2014/12/1.html 时隔N年再度踏进华航一航贵宾室，虽然这里室温高了些，但整体而言跟我印像中一样好 ，供应的食材也很在地（像是花生牛奶汤、菜脯鸡汤、萝卜糕、卤牛腱、茶叶蛋等），味 道很合胃口，硬体设备也维护得宜，而且当年主打的珍奶，这次来还看得到。 令我惊艳的是看似平凡的牛肉面，碗中切片的牛腱肉刚好是我喜欢部位，汤头有我喜欢的 中药香，连面本身都好好吃，没想到我竟然连吃了两碗面、连喝两碗牛肉汤。 若大韩航空派A380，登机门固定是C2（或D6）；若使用B748，则会安排A5~A8，而这次使 用距航厦稍远的A5登机门。 A5台湾小吃候机室，墙上是由台湾擅长3D喷画的艺术家苏家贤所绘。 窗外正是比日本制压缩机还稀少的B747-8i本人，全世界用她来载客的业者应该剩3家（？ ），包含了中国国航及德国汉莎，其余在天上飞的都是卡狗（B747-8F）。 Flight information Date：2023.07.15 Route：Taipei（TPE）- Seoul（ICN） Flight No.：KE186 Scheduled Time：13:20-16:50 Actual Time：13:42-16:42 Aircraft：Boeing 747-8i Register No.：HL7632 Class/Seat No.：Business Class, Seat 20J （First flight 2015.09.28；F6,C48,Y314） 查了相关资料，波音总计生产47架B747-8i，大韩航空就占了10架，自2009年12月宣布订 购後，15年8月开始交机，17年7月全数交付完毕，其中一架在21年转作政府专机。而这次 搭乘的B748，注册编号HL7632，15年10月进入大韩机队，全机三舱等配置，头等6席、商 务48席、经济314席，合计368席。 HL7632机身铭牌。 位在机鼻的Kosmo Suites 尊仕特席 2.0（头等舱），1.0版本是用在291座位的77W。 位在1楼的商务舱套房Prestige Suites，仕様跟机队中的77W（277座位）、B789、A333（ 272座位）相同。 好久没在飞机上走楼梯了，最後一次爬是在15年的国泰航空，当时商务舱是我不喜欢的鱼 骨配置，所以我都会刻意跳过这个机型。 2楼全是商务舱配置，共计22席。 既是叫套房，所以每个座位都有独立走道。 实际上走道比想像中窄，刚进来时还很疑惑这是走道吗？ 商务舱套房椅距190公分、椅宽53公分，坐靠窗位更有套房的包覆感。 椅子180度平躺後，再将邻座间的板子拉上，整个就是很"速席"，而且脚部空间完全没有 任何障碍，甚至脚开开的馈到旁边柜子也很舒服XDD。 17英寸LCD个人萤幕，萤幕下有个置物柜。 B747-8i有两个机外镜头，一个朝下、一个朝前，但我觉得解晰度似乎没那麽好，而且镜 头位置关系，在陆地上反倒没什麽好看的。 与Super M合作的安全逃生影片，另外身为BLACKPINK演唱会的赞助商，她们也为大韩航空 拍摄迎宾影片，并在起飞前播放。 座椅左边是3.7英寸触控式摇控器及座椅控制钮。 座椅旁的阅读灯。 2楼靠窗座位可独享四面窗，还有一整排的置物柜。 因为座椅稍高，想看窗外全景色，要稍为压低身躯。 已置放在座椅的耳机，音质就SOSO。 B747-8i安全逃生卡。 以柳树为题的典雅菜单，是夏天代表植物，在韩国传统陶器及手工艺品很常见。 午餐及酒水目录，我个人觉得酒水SOSO，但有让我眼睛为之一亮的波特酒。 置放在柜子的拖鞋。 分享商务舱套房後，FA送上迎宾饮料及snack，此时心中小剧场：盘子咧？（误 原以为当天会从跑道23起飞，这样就可以鸟瞰桃园机场，所以才选择坐在J侧，没想到是 在南跑5R起飞，也因为如此才能发现长荣机坪新亮点。 绿叶中的一朵梅花，依悉记得华航丢了一架77W给长荣保养，没想到竟然还有A333在这里 。 HL7632从跑道5R滚行起飞後，恰好可以欣赏淡水出海口及北海岸美景。 空中皇后达巡航高度後，FA即开始提供膳食。这次点了穆斯林特别餐，并搭配一只白酒。 不确定是不是大韩空厨制作的餐，但这份咖哩口味的烤鸡胸肉，吃起来不柴，酱汁也香气 十足。 大韩航空的特色餐点--韩式拌饭，没有前菜沙拉与面包，但却多了两个腌渍菜及热汤。 拌饭三宝，海苔、辣椒酱及香油。 热饭、凉菜及三宝相互搅拌，看似卖相不佳，但真的超美味！！搭配腌渍菜，别有一番风 味。 餐後仅有水果上桌，再配上一杯波特酒，也算是好的ending（有点空虚感。 餐间FA会持咖啡壶桌边服务，若想喝茶，则会倒热水，让乘客自取茶包。而这次我选了西 洋甘菊，完整的花包泡出的茶，香又好喝。 上层设了两间洗手间在驾驶舱旁，空间窄小，不过备品除了有机上常见的牙刷、漱口水外 ，竟然还有刮胡刀。 时间过很快~飞行约2小时降落在跑道33R，可能是逢梅雨季，整个天空雾蒙蒙。 HL7632行经彩色缤纷的第一航厦卫星楼。 最後HL7632停泊在清一色都是大韩航空的第二航厦，该航厦2018年1月正式启用。 6年没来韩国了，心中的雀跃感又燃起来了。 明亮又更现代化的入境层，当下恰好碰上大韩班机陆续抵达，每个登机口都有大批人群汇 入队伍。 当天办理入境手续排了约40分钟，行李也恰好出现在行李转盘。 文末附上本次KE186飞行资讯图与起降影片。 KE186起飞影片。 KE186降落影片。 後记： 原是为了体验A380而购票去首尔，却变更为比日本制压缩机还稀少的B747-8i，当下真的 是又惊又喜，也因为如此，商务舱从牙医椅Prestige Sleeper升级成套房Prestige Suites（lucky me~~），无论是舒适度、隐私度或是个人储物空间，我真心觉得赞！唯一 缺点就是装有液体的杯子，若不放餐桌，那就要放到走道旁，若放储物柜上，万一打翻就 很麻烦。 这是我第二次搭乘TPE-ICN这个航段，当时是搭乘立荣航空A321商务舱，虽然是一大清早 的航班，但是从登机的迎宾饮料、擦手毛巾服务，到丰富的餐点，最後餐毕的擦手毛巾， 甚至连酒水都正常供应，更别说让人眼花了乱的软性饮料，那一趟搭下来会有种吃好喝好 的感觉，回程的长荣当然亦是。 注：虽然立荣航空已缴回首尔航权，但服务流程比照长荣。 延伸阅读：立荣航空B7-170 台北-首尔 A321商务舱飞行纪录。 https://flightenjoy.blogspot.com/2017/04/20170314-b7-170-tpe-icn-a321.html 回到KE186，若跟上面相比，整体呈现出的餐饮就会显得空虚（还好硬体设备大胜）。不 过在机上吃韩式拌饭，就像是在日籍航空选日式套餐一样很有仪式感XDD，配上拌饭三宝 ，味道真的很不错，餐後再喝上一碗"烫口"的汤，顿时也觉得完美了。BTW韩式拌饭没有 面包，但餐间FA还是会拿着面包篮巡视。 -- Elva：『每部电影都会有很多很精典的音乐 有的时候我们记得的东西 往往都不是电影 而是突然听见那首歌 想起那部电影』 --

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