※ [本文转录自 travel 看板 #1RvE1T6Q ] 作者: becathy (下一站。北韩@InDPRK.com) 看板: travel 标题: [游记] 扒光北韩(朝鲜)所有平壤地铁站~上集 时间: Fri Nov 9 09:18:14 2018 图文好读版 :　https://bit.ly/2qDiY3o 首先来跟大家来介绍一下平壤地铁，平壤地铁共有两条路线， 分别为千里马线与革新线， 在金日成主席与金正日将军的英明指导下，於1968年动工兴建， 部分车站与路线利用朝鲜解放战争时期(韩战)兴建之防空洞改建， 且为了水文条件等因素，所以路线深度均在100米左右； 首条路线(千里马线)於1973年9月6日通车， 为朝鲜半岛首条地铁(捷运)系统路线(南朝鲜首条地铁路线1974年8月15日才通车)， 而革新线於1975年9月9日。 目前平壤地铁总长35公里，共有17站，平日搭乘人次约60万人，假日会增加至80万人， 约3-5分钟一班车。 https://imgur.com/1jQk8jb 平壤地铁从通车至今45年，未发生过重大事故，平壤地铁装设二显示自动闭塞系统， 以控制列车间隔，每一个号志间隔(闭塞区间)为200米， 与前方列车须相隔两个号志以上，系统才会给予绿灯通行； 月台前端也设有计时器，从前车出站开始计时，後车进站後，後车驾驶便可知道前车 驶离多久，只要驾驶员遵守号志、遵守限速、注意前车发车时间，就不会发生追撞事故。 https://imgur.com/wQklmZC 月台秩序部分，双向月台均有一位站务人员看守，当乘客离得太近时， 就会对乘客发出警告或进行阻止； 列车关门离站时，站务人员确认无乘客夹门及月台乘客退回安全范围後， 举起红色标志，列车驾驶透过车上後照镜确认站务人员举起红色标志，才能启动列车离站 https://imgur.com/SXauXDM 平壤地铁於1973年通车营运，经过40多年的营运， 从中国制的DK4型列车(对不起没图)， 至现在的前德国柏林地铁D型(Dora)列车，以及朝鲜自制地铁列车。 D型(Dora)列车介绍： https://imgur.com/Gpos5Ud 前德国柏林地铁D型(Dora)列车在1998年引进，该列车外观以红色与奶白色为主，车门采 手动开、自动关的半自动方式，列车内部墙壁为木纹样式，座位为绿色皮椅，不过车内并 无空调，故上侧窗户会打开通风，行驶时行车声音会直接传入车内，但声音尚可接受；车 厢内部也会悬挂金日成主席、金正日将军的肖像。 https://imgur.com/MzlGMdP 现行的前德国柏林地铁列车也是上世纪产物，在乘客资讯部分当然就没有现代兴建投入服 务的地铁系统那麽好，无报站广播，广播系统透过类似漏波电缆讯号播放音乐，车内也没 有路线图，相信如果不是当地人，搭地铁也很有机会搭到迷路；不过部分列车已经加装跑 马灯报站设施，也提供目前时间等乘客资讯，但仅限朝鲜文。 朝鲜自制地铁列车介绍： https://imgur.com/pt8CnYH 朝鲜自制的全新地铁列车，由朝鲜金钟泰电力机车联合企业制造，车厢内除了有明亮的灯 光，也设有空调，大幅改善乘车环境，车门也不再是手动开、自动关的半自动，而是全自 动开关。全新列车受到朝鲜当局重视，领导人金正恩元帅更在2015/11/19亲自试乘。 乘客资讯部分，车门上方设置了动态路线图与报站屏幕，除了报站及路线图资讯，也提供 车车速、目前气温、湿度、目前时间等资讯；座椅与扶手采粉紫色色系，近车门的两个座 位为博爱座，方便长者乘座。 全新的地铁列车，最不一样的地方，就是设置了类似吧台椅的座位，这种座位特别为因工 殇或战争造成伤害，无法坐下的乘客设计，相信大家在各地的地铁都没有看过。 平壤地铁也跟随朝鲜的万里马速度，快速进步与发展。 平壤地铁计价采取计次制，每搭乘一次只需朝鲜币5元，依照目前对外汇率为1人民币兑15 朝鲜币计算，车资为0.3人民币，但依照市场汇率1人民币兑1190朝鲜币计算，一张票只要 0.08人民币，以一个月每日搭乘两趟计算，每个月只要5人民币；再加上各个工作组织与 单位每个月也会在发放粮票等各类供应票时发放纸张车票，每个月60张，提供劳动人员使 用，也就是说，如同免费搭乘，所以售票处先少有人购票。 工作组织与单位发放的车票，和车站购买的单程票，都是蓝白色纸票。进站时一律走人工 收票通道，也就是上图左侧有站务人员验票之通道。 平壤地铁也有发行储值卡，我们特别借到一张储值卡翻拍，让大家可以看看它的庐山真面 目，只不过仍不知道储值卡的出售条件及使用费率，导游则表示使用者主要以学生为主， 所以难道学生的供应票就没有发放纸张车票了？有待未来的交通参访深度游继续追踪了。 使用方法跟我们使用电子票证一样，感应验票闸门上的感应区，闸门便会自动打开；闸门 平常会采门挡全开状态，当乘客未刷卡就通过闸门时，门挡会自动关闭。 平壤地铁提供报纸阅览服务，但当然不像台湾或香港的捷运(地铁)报一人一份，而是把当 日的劳动新闻报装在阅览栏上让乘客阅览，相当环保，只不过平壤市民手机逐渐普及，人 人手上一支平壤牌手机，能连上朝鲜国内网路，阅览官方新闻，也许将来再去搭乘平壤地 铁，报纸阅览栏就会走入历史吧？ 也许大家认为，朝鲜是社会主义国家，地铁站内应该不会有商店，不过，其实平壤地铁部 分车站是有商店的，商店由国家经营，主要贩售小生活用品与玩具。 若参加一般旅行团而不是朝鲜深度游，一般只会搭乘千里马线一个站路程，参观复兴与荣 光两站，而我们深度游一共参观了12站，包括千里马线的复兴、荣光、烽火、统一、凯旋 、红星，以及革新线的光复、建国、黄金谷、建设、革新、三兴等站。 --

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