**关於候补 1.2------------------------------------------------------------------------ 所以了，其实跟旅行社预约，旅行社多半是利用 “旅行社与航空公司之间订位系统” （CRS=Computer Reservation System， 或者是现在说的GDS？忘了全名是什麽，Global Distribution System? 就是全盘性的旅游整合系统 　不仅提供机位预约，当地旅游资讯，订房，租车，签证讯息等等） 目前主要使用的系统不外乎 ABACUS HTTP://WWW.ABACUS.COM.TW GALILEO HTTP://WWW.TRAVELPORT.COM AMADEUS HTTP://WWW.AMADEUS.NET 上面网址只是让大家参考这些系统是作什麽的 最多可以拿来当做查查班机资讯而已 应该没有接受预约的功能！ 既然只是利用这几个平台来预约，所以基本上功能都是差不多的 正如同不管你用中华电信，台湾大哥大还是远传 这几个“系统”的功能只是为了让你达到“通话”与“讯息传输”的功能 这些东西也只是旅行社帮你去跟航空公司“抢一个位子下来”的方式， 但毕竟他不是属於航空公司自己的定位系统， 很多实际上的状况还是需要依照航空公司为主！ 看看下面的讨论吧！ 发信人: Amis@Palmarama (又要去异国流浪了...) 看板: TourAbroad 标 题: Re: 玉山票务中心的加利略催票一直连不上去 发信站: 台大计中椰林风情站 (Wed Nov 29 16:21:01 2000) 催票用加利略没用，乖乖的打给航空公司去後补，然後照三餐 "关心" 一下， 再不然就请旅行社用 Abcus订。 -- ☆ [Origin:椰林风情] [From: 211.22.58.2] [Login: **] [Post: **] 发信人: hiromitsu@Palmarama (JaAmerica Hybrid) 看板: TourAbroad 标 题: Re: 玉山票务中心的加利略催票一直连不上去 发信站: 台大计中椰林风情站 (Fri Dec 1 16:56:48 2000) Abcus 和加利略一样都是旅行社用的订位系统。 玉山票务为了方便使用者可以自行利用网路查询到旅行社订位系统的live状况， 才有那一套 CRS系统 （COMPUTER RESERVATION SYSTEM）。 一般不管是 ABCUS或GALILEIO，可以使用的功能太过庞大， 再加上网路 （WWW）所使用的语言和订位系统的完全是两回事， 所以目前能使用的功能还只停留在有建制的订位、催票等等。 说用 GALILEO没用，用ABACUS就有用，这点真的不能苟同。 说用GALILEO没用 打电话去跟航空公司PUSH比较有用到是比较实在 毕竟还是航空公司是直接主导机位的订位及後补状况 旅行社(不管使用ABACUS或GALILEO)都在後补的时间 只能等航空公司清舱完剩的位子在那等 如果你打电话回家 你妈妈就在那一直讲电话占线 请问一下 你用行动点话打 和用公共电话打有差别吗?? 占线还是占线!! 知道航空公司和旅行社的一些REAL FACTS 我想SMART TRAVELLERS才可以用更有弹性的方法 计画你的每一个旅程 不是吗??? ^_^ -- ☆ [Origin:椰林风情] [From: h146.s125.ts31.hinet.net] [Login: **] [Post: **] 发信人: hiromitsu@Palmarama (JaAmerica Hybrid) 看板: TourAbroad 标 题: Re: 在玉山票务订票很不好的经验 发信站: 台大计中椰林风情站 (Tue Feb 5 10:11:07 2002) ==> jimmyair (健康最好) 提到: > 那个催位系统，真的是笑死人 > 您有催一次位子，记录就被remark > 催了数百次，只是被mark数百次 > 难道，航空公司後补放位子不照先後顺序吗? > 而是看mark的多少? > 就像在现场排後补，排在第三十位，比较会叫，就可以第一个补到位子... > 我想，版上的h君，对催位系统相当的了解，再请他来解释... 又把我拖下水了 解释一下所谓的"催票"的功能吧 其实也可以说是很好用 也可以说是完全没有用处 实际上的状况还是要依照航空公司的状况 每家航空公司对於"催票"这个事情的做法是不太一样的 比方说 今天我向中华航空公司订了一个台北东京的位子 因为有舱等的关系 比方说 我所订到的是１４天旅游票的经济舱 （舱等的问题提过很多次了　　总之　简单来说就是航空公司 　如何决定要用多少钱在这个班机上卖给你的一个”符号”或”代号” 　和你坐在飞机上什麽地方没有差别！！） 可是目前的状况　　不管你是购买 Ｙ（经济舱原价票　一张来回就要２５０００多台币） 或是Ｇ（团体机票　一样在经济舱里面的团机机票　可能只需要７０００多台币） 不管Ｙ（最贵）或是Ｇ（最便宜）的通通都是客满了 当然　　也只能乖乖的台”ＷＡＩＴＩＮＧＬＩＳＴ” 好了　　这时候完成了一个”订位纪录”　　一样也是有一个订位代号 可是　对航空公司来说　都只是一个”ＲＥＱＵＥＳＴ”（订位需求） 而不是直接从机位库里面取到了一个位子 但是乘客也想要赶快候补上去　可以确认自己的行程啊 旅行社的订位系统就有一个功能 ＤＵＰＯ（什麽意思翻译的我不知道　作用就是发一通电报跟航空公司说我需要位子 这样的电报通常是 ＣＩ＊ＰＬＳ　ＤＵＰＯ　ＣＩ１００　１２ＦＥＢ　ＴＰＥＨＮＤ　Ｘ　ＭＴＫＳ 翻译过来呢　　就是说 华航啊　请赶快给我一个位子　ＣＩ１００　２／１２出发　台北东京　　谢谢你喔 这样的一个”电报”给航空公司 可是　　这样的电报会不会让你从”ＷＡＩＴＩＮＧＬＩＳＴ”上的第１００名 变成第一名候补续位呢？？ 并不会 可是　　唯一的差别在哪里呢 今天比方说再你候补的同时　　在你前面已经有１００名在候补了 你排在第１０１位上面 这时候　　航空公司清出了３０个机位 可是根本无法补足这１０１位旅客对吧 所以　　航空公司首先先将这１０１位候补乘客稍微筛选 有发过ＤＵＰＯ电报的　　代表你真的希望出发 这１０１位乘客中　有８０位已经发过ＤＵＰＯ的电报 那恭喜你了　　你可以稍微稍微的往前一些些的顺位了 在来航空公司看是几位几号　所订出来的的订位纪录 或是你是否为航空公司的会员 比方说这八十位中　　已经有７０位是航空公司会员 而且在订位的同时已经告知会员卡号 这时候　如果你没有让航空公司知道你的会员卡号 你的订位就得排在这７０人後面了 接下来　这７０人都是预约经济舱的座位 航空公司清出来的”机位”　　一样都是”经济舱”的座位 这时候就不太管清出来的”订位舱等” 而是开始航空公司一个一个找看那些人所订的”机位” 可以让航空公司赚最多钱 比方说这７０位来说 有３０位乘客是预定年票Ｙ的直接在航空公司购买的全额机票的 （这张机票大约是２４０００台币） 有１０位乘客是预定经济舱折扣机票 （一般在旅行社所购买的机票　这张机票大约是１６０００台币） 在来还有３０位是购买自由行的机票 （因为特殊合作的关系　这张机票的成本大约是在１２０００台币左右） 想一想　如果你是航空公司的职员 你的职责是帮航空公司赚入最多的钱 现在你清出这三十个座位　　你会优先给那些乘客呢？ 如果清出来的机位也给了　而且临时又取消不出发等等的状况 导致到後来还有许多机位空出来 这时候　通常是利用 先订先赢　　订出去的旅行社和航空公司的关系好不好　等等的一些条件 慢慢慢慢去筛选出来把候补的放给谁 那你说　　这和玉山票务的系统中 照三餐发ＤＵＰＯ出去的纪录　　有任何太大的意义吗？？？ 只是在你的纪录上　多出了更多更多的ＤＵＰＯ的ＲＥＭＡＲＫ 而根本不会因为你发的次数多寡　影响到我刚刚说的这些条件 １．订位的时间 ２．购买机票的票价 ３．航空公司会员 另外有说到说明明看到有机位 可是去催票根本没有办法用 告诉你喔　　玉山的订位系统的”催票”的逻辑 除了帮你在这个纪录上面　向航空公司发出ＤＵＰＯ的电报之外 另外还会从新ＲＥＦＲＥＳＨ一次这个班机的机位库状况 如果有机位出来了　可以直接再重新吃下来这个纪录 可是　　机位要”清出来”　毕竟还是要经过我刚刚说的这些”层层筛选” 有时後所剩的的机位只有”１”个 而你原本的纪录订位上　　是有”两位”乘客 这时候　这样的状况（所剩机位数小於需求机位数）的时候 按再多下的ＤＵＰＯ一样跟本没有效果 如果还是非常喜欢在玉山的系统使用的话 其实我倒是觉得在”机位ＯＫ”的情况下去预定才比较保险 一遇到了要候补的状况 还是不要利用玉山或任何网路系统 直接打电话向航空公司订位 （如果你的行程决定通常是在三更半夜 　没有一家航空公司在执勤的时候　　当然还是只有网路陪伴你罢了！！） 另外　　告诉大家一些我以前遇过的状况 如果预定到国泰航空　　中华航空　　泰国航空 尤其在台北日本　　台北香港这些超级热门的航线 这几家航空公司都不太接受”很多很多很多ＤＵＰＯ”的订位纪录 常常以前会接到这几家航空公司打电话来 特别警告几个订位纪录的ＤＵＰＯ的次数太多 以致於航空公司认为这是”开玩笑”而要求取消 而国泰　中华　泰航建议还是多多向航空公司订位 并且告知个人会员资料 甚至中华航空　国泰航空直接发公文向各旅行社警告 除了ＤＵＰＯ次数过多之外 还有旅客常常因为客满而一连候补了好几个班机 如台北香港的ＣＸ４５１订不到机位　就一连候补了ＣＸ４００　４０２　．．．． 这样同一天不同班次 这样的情况航空公司一样是不会给机位的 甚至直接要求旅行社方面取消 所以　　没有人愿意到最後一刻钟才决定自己的行程 可是　　遇到的话 我的建议是 １．多给自己不同时间的弹性 　　这一天不行　就直接换一天　或甚至更换可替代的目的地 　　比方说大阪明明都是斑斑客满 　　名古屋还没满　　去名古屋之後在过去也可以啊 ２．可以多尝试几家航空公司 　　比方说去日本又不只有日亚航一家在飞航 　　订不到的话　华航也试看看　　国泰也试看看 ３．非走不可的话　不然　忍一下　花多一点钱 　　选择比较贵一点的吧 　　比方说旅游票客满了　那就买年票吧 　　如果年票客满了　那就买商务舱吧 　　如果商务舱和头等舱都是客满的 　　那麽　请直接换另一个可替代的目的地了吧！！　 以上”工作经验”提供参考一下 > 我觉得，玉山的版面看票价是快 > 开票，订票，比服务，我想还是找别家比较好... > 别家的介面比他好用多了，服务也比玉山好. -- ☆ [Origin:椰林风情] [From: telnet.hinet.net] [Login: **] [Post: **] http://www.wretch.cc/blog/exGO/12766086 --

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