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https://www.chinatimes.com/newspapers/20240304000378-260114?chdtv 首页 中国时报 TPASS卖不动 公路局检讨冲销量 04:10 2024/03/04 中国时报 蔡亚桦 TPASS通勤月票去年7月1日上路,第3个月销售破70万张,之後就趋於稳定,期间虽有不同 通勤月票陆续推出,销售仍未返回高点。交通部公路局上月要求各地方政府提交报告,检 讨客运路线范围,并计画今年22县市都有通勤月票可用,盼再冲一波销量。 行政院砸200亿元实施3年的TPASS通勤月票,首月销售66.5万张,去年8、9月降为58.8万 及53.1万张,10月因桃竹竹苗、花东等8种通勤月票上路,销售达到71.2万张,但11月跌 回64.8万张,到了12月仅售出57.4万张。随着嘉义TPASS上线,今年1、2月微增至59万和 61.9万张。 公路局指出,去年7月至今年1月,半年来通勤月票总计销售约387.9万张、2.79亿人次使 用搭乘,并分析假期因素会影响销售消长,已请各县市政府2月提交成效报告,也会做问 卷调查,将找学者专家审查诊断检讨,例如加强私人运具管制、扩大客运路线。 目前全台已有19个县市推出通勤月票,但原定去年底上线的北宜2300元通勤月票,因票价 补贴相关问题未解,宜兰县府改喊8月上路,而原本预计2月上路的澎湖月票、云林199元 通勤月票,至今也没有进展。 消基会交通委员会召集人李克聪认为,TPASS可能不够好用,需要检讨使用范围与月票机 制,以基北北桃方案来讲,住桃园的人可能不常到基隆,可将月票范围缩小至北北桃,票 价下降就更有竞争力,提升销量。 他分析另一可能原因,民众搭乘快捷公车或经高速公路、快速道路的客运时,因为不能站 只能坐,虽有月票但挤不上车,久了仍选择私人运具,建议开发通勤月票预约机制,让民 众掌握时间与搭乘状况。 李克聪说,公路局检讨时应着重在「公共运输量增加5%」、「交通事故次数减少5%」指 标,私人运具减少代表交通量减少,事故也跟着降低,若没达到这2项KPI,政府要建立改 善机制,让通勤月票更好用。 https://www.storm.mg/article/5037316 责任区还有宜兰!黄国昌邀陈琬惠出任顾问 赴罗东会勘批北宜TPASS跳票 罗立邦 + 追踪 2024-03-01 14:08 民众党立委黄国昌(右起)1日与前立委陈琬惠赴宜兰罗东办理会勘,会中提及北宜生活 圈月票一事。(黄国昌办公室提供) 2300元的北宜生活圈TPASS通勤月票迟未上路,民众党立委黄国昌今(1)日批评,月票原 订於去(2023)年10月上路,但跳票至今,让往返双北与宜兰的通勤族失望透顶,他已要 求公路局跟县府加速办理。黄国昌并表示,不分区的责任区除新北市外还有宜兰县,已邀 请民众党前立委陈琬惠担任办公室顾问,延续陈琬惠对宜兰的关心,与她携手合作,一同 服务乡亲。 [启动LINE推播] 每日重大新闻通知 黄国昌今与陈琬惠,邀集交通部公路局与宜兰县政府交通处赴罗东办理会勘。陈琬惠指出 ,先前宜兰转运站启用时,被批评动线混乱甚至因地下停车场地面无防滑致人车摔倒,今 来会勘除了希望如期完工,也盼罗东转运站不会重蹈覆辙。 对於北宜生活圈月票仍未上路,陈琬惠表示,去年11月於公路局的审查会中,有审查委员 建议宜兰县政府应重新思考原先2.82亿票证系统修改的方案,但宜兰县政府至今尚未提报 修改计画予公路局,延宕至今公路局与县府均责无旁贷。 陈琬惠指出,县府目前规划采取同步购买1800北宜生活圈月票再加上1200基北北桃月票後 ,由县府退费700的方案,但要买2张卡且要退费,相当不便民,有违TPASS设置之本意; 且公路局未承诺补贴700元价差,呼吁县府与公路局加速上路时程,也应审慎地思考适合 的方案,别让宜兰县民负担过多。 --



※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 1.200.1.72 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/IC-Card/M.1709908824.A.858.html
1F:→ kkkk1234: 终於发现月票也该有权利预约了吗(望相跳蛙公车) 03/09 00:54
2F:推 aigle: 我只要便宜的双北月票,不要基桃 03/09 08:10
我觉得北北基桃其实可以分成下列四种 1.双北(可分成搭台铁、不搭台铁)价格可以落在600~800之间 可搭乘双北公车、台北捷运、新北捷运、轻轨、台铁、ubike 2.北北基(可分成搭台铁、不搭台铁)价格落在700~900 可搭乘双北市、基隆市公车、台北捷运、新北捷运、轻轨、台铁、国道客运、ubike 3.北北桃(可分成搭台铁、不搭台铁)价格落在800~1000 可搭乘双北市、桃园市公车、台北捷运、新北捷运、轻轨、台铁、国道客运、桃园机场 捷运、ubike 4.北北基桃(可分成搭台铁、不搭台铁)价格落在1000~1200 可搭乘双北市、基隆市、桃园市公车、台北捷运、新北捷运、轻轨、台铁、国道客运、桃 园机场 捷运、ubike ※ 编辑: Sky77777777 (180.217.3.251 台湾), 03/09/2024 10:31:15
3F:→ luther0583: 别得寸进尺,这个票价已经很优惠了 03/09 14:57
4F:→ bemaz: 其实台铁与捷运的里程票价 台铁比较便宜,捷运比较贵,分 03/09 15:30
5F:→ bemaz: 搭台铁或是不搭台铁其实没有意义, 因为目前北部较贵可搭 03/09 15:30
6F:→ bemaz: 捷运的票价都跳很高,没有捷运系统的区段相较比较便宜 03/09 15:30
7F:推 ji3g4go6: 机捷真的人太多,光是林口直达台北车站 70×2 就赚烂了 03/23 11:52
8F:→ ji3g4go6: 还想降价?先推高速公路 100km 以内过路费两倍收费再说 03/23 11:52







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