作者Lsamia (samia)
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标题Fw: [新闻] 高雄／没经费 多卡暂不通
时间Sat Dec 6 22:25:34 2014
※ [本文转录自 MRT 看板 #1KWn63-T ]
作者: Lsamia (samia) 看板: MRT
标题: [新闻] 高雄／没经费 多卡暂不通
时间: Sat Dec 6 22:24:01 2014
http://udn.com/NEWS/LIFE/LIFS2/9112976.shtml
【联合报╱本报记者／连线报导】
2014.12.06 03:06 am
目前全台共有四种电子交通票证，不仅各运具未能完全整合，北高的捷运更是互不相通，
何时才能整合，消费大众都在等。
北捷虽完成安装多卡通设备，至今却未开放其他票卡通行。北捷站务处长杨秦恒说，不开
放其他票卡，是要确保乘客持卡权益。
悠游卡公司表示，已经拜会高捷商讨相互开放可行性，但是双方没达成共识。
相对北捷态度，高捷则「踩了煞车」。
高捷公共事务处长贺新说，光设置多卡通感应器就
要花三千多万元，加上每年上千万的维护费，对尚在亏损的高捷是项负担。
目前高捷首要任务是先冲一卡通的数量及高捷运量。
台铁的多卡通范围，西部苗栗与林内之间路段「不通」，依台铁规划，明年度环岛全线都
能多卡通。
台南市观旅局表示，一卡通、悠游卡目前为电子票卡大宗，以後若有其他厂商加入，再逐
步扩增。高市则表示，考量经费目前仍以一卡通为主。
闲聊：
如果有单位肯出三千万再加每年一千万，
这样子是不是就不是问题了?
所以之前问题是在交通部的补助不够?
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※ 转录者: Lsamia (111.83.202.18), 12/06/2014 22:25:34
1F：推 lirick42: 交通部只补助建置费，不补助维护费。而且这费用不包含人 12/06 23:53
2F：→ lirick42: 事成本 12/06 23:53
3F：→ EProlling: 统一有没有要用7-11通路交换icash在高捷的开通使用？ 12/07 12:42
4F：→ dallasman: 统一出3000万帮北市府还交通部交换icash通北捷比较划算 12/07 13:01
5F：推 mh1996: 统一是高捷股东 要通的话应该能很快 12/07 16:20
6F：推 lirick42: 统一的 icash 2.0 目前设计是即时交易，根本不可能用在 12/07 16:48
7F：→ lirick42: 高铁以外的交通票证上。统一是高捷股东又怎样，711到现 12/07 16:48
8F：→ lirick42: 在都还在等对的时间点才会开 12/07 16:48
9F：→ lirick42: 我是说一卡通在711 12/07 16:48
10F：→ EProlling: 所以icash就只定位在统一集团的通路使用？ 12/07 22:55
11F：推 lirick42: 目前主要先让统一通路使用，之後如果有联名卡会评估进 12/07 23:11
12F：→ lirick42: 高铁，其它交通暂不考虑，因为要花的硬体建置太大了 12/07 23:11
13F：→ lirick42: 高铁的闸门本身就是连线交易，所以可以使用 12/07 23:11
14F：→ lirick42: 统一目标是明年底前全通路都能用，不过比较特别的是星 12/07 23:13
15F：→ lirick42: 巴克随行卡依旧会由星巴克发行，因为这样星巴克会有比 12/07 23:13
16F：→ lirick42: 较大的行销使用空间 12/07 23:13
17F：→ lirick42: 例如不久後星巴克将会提供 qrcode 扣款 12/07 23:13
18F：→ abetterman: 叫科P想办法 12/08 13:13