※ [本文转录自 MRT 看板 #1KDt24n5 ] 作者: Lsamia (samia) 看板: MRT 标题: [新闻] 南北捷运票证互通 悠游卡公司释善意 时间: Fri Oct 10 13:37:05 2014 http://www.chinatimes.com/newspapers/20141010000213-260208 2014年10月10日 04:10 记者张中昌／台北报导 国内台北、高雄两条捷运票证无法相互通行的争议受关注，悠游卡公司表示，台北市长郝 龙斌已明确宣示，基於对等公平互惠原则，只要高雄捷运允诺开放悠游卡使用，台北捷运 随时开放给一卡通使用，甚至台北捷运可提前高捷3个月先开放，只是目前高雄捷运对此 迟迟未能表态。 为防范悠游卡独大，一卡通公司及多家票证卡公司，陆续都曾向交通部、金管会建言，应 该有条件地缩减悠游卡的补助。 事实上，高雄捷运、一卡通票证都还未向交通部申请多卡通读卡建置，导致现在悠游卡仍 无法搭乘高捷。 一卡通公司表示，悠游卡先开跑10年，发卡量足足高出10倍，政府应该基於资源公平分配 ，建立更合理的市场机制，设限悠游卡部分功能，让其他票证卡发卡量达到定额。 但悠游卡公司总经理郑有钦认为，近期金管会已陆续核准多家国内电子票证执照，用意就 是要非避免单一票卡垄断，且过去票证业者缺乏专法管理，造成管理不易，现在的竞争则 更公平、透明。他强调，悠游卡是为整合台北捷运、公车、停车等票证，由台北市政府、 捷运公司、公车业者及银行业者等投资设立的民营公司。郑有钦指出，为了实现「单一卡 片通行全台」，已多次拜访高雄捷运公司，期盼能顾及全台民众便利性，省去多卡的不便 性，尽速申请补助建置多卡通设备，只是都尚未获得正面回应。 闲聊：让一卡通在北捷提早三个月通， 　　　这样的条件善意算不算够呢? 　　　不过从申请到装机完成系统验证要多久时间阿? -- ▄ █▌▄▄▄▄▄ ▄▄▄▄█▄ ▄█▌▌ ▄▄▄▄▄▄███▄▄▄ ▄▄▄▌▄▌█▌▌ ▄▄▄▄▄▌ ▄▄▄▄▄▌▄▄▄ ▄▄ ██████▄██▄▄▄▄█▄▄▄▄ ▌▄▄▄　　　　　　 Yuzuki ██████▄▄ ▄ ▄▄██▄▄ ▄█▄▄ --

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