二代悠游卡发卡量低　明年Q2捷运站买的到 高捷兼营公共脚踏车　1小时免费转搭减4元 http://www.cardu.com.tw/news/detail.php?nt_pk=8&ns_pk=21110 记者 段楚祯 报导 2013/11/25 http://www.cardu.com.tw/image_upload/news/11/U20131126065849.jpg 具有记名功能的晶片悠游卡发行量低 (图/悠游卡公司　提供) 　　二代晶片悠游卡自去(101)年8月发行至今1年多，总发卡量仅约62万张，民代追究发 卡量差，原因在於捷运站没的买，只有便利超商才买的到。台北市府计画在明(103)年第2 季前让二代悠游卡在捷运站开卖。而高雄公共脚踏车租赁系统营运案，今(25)日上午与高 雄捷运公司完成议价程序，将由高捷接手营运。 　　根据统计，二代晶片悠游卡总发卡量仅约62万张，同期悠游卡发卡量约190万张，二 代卡发卡量仅占一代卡的3成。二代晶片悠游卡为卖断卡，须开立发票，但捷运站的售卡 机设备并未有开立发票的功能，未来4千万张一代卡都要转换成新一代晶片悠游卡，捷运 公司恐措手不及。 　　台北市议员王欣仪指出，有民众陈情有纪念价值的特殊卡居然是一代卡，认为花大钱 购买的限量卡却是没有晶片、不能记名的一代卡，认为消费权益严重受损。 　　对此，台北市府承诺於明(103)年中旬前更换设备，民众将可以在捷运站内的询问处 及自动售卡机买到二代悠游卡，且限量悠游卡也会以新一代晶片悠游卡推出。 　　此外，北台湾Youbike正夯，南台湾公共自行车也有谱。确定由高捷接手公共脚踏车 租赁系统营运案，继续为高雄市民提供24小时不打烊的服务。 　　高捷在100年8月接办营运後，陆续整合信用卡、高捷一卡通等多元票证，使用人次由 原先每月4,500人次，成长迄今每月使用量已超过25万人次，至今年11月总使用人次累计 已突破300万。 　　高捷公司表示，整合捷运及公共脚踏车两项绿色运具，打造无缝接轨的交通服务，未 来将持续提供持一卡通第一小时免费，以及转乘捷运优惠4元等措施，让更多大高雄市民 、外县市游客或国外旅客，同享这项便民服务。 --

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