http://imag.hk/2013/08/28/mtr-single-journey-ticket-renewal/ 港铁更新单程票系统 加入晶片更耐用 八月 28, 2013 - 新闻与资讯 - no comments 由1979年地铁通车至今，港铁单程车票一直使用磁带系统，既易损毁又不安全。由今年十 月开始，港铁将会分阶段更新单程车票系统，将沿用多年的磁带单程车票，更新成整合晶 片的全新车票，而闸机及售票机亦会陆续更新，预计整项更新在2014年年中完成。 第一阶段会先在人流较少车站推行如奥运站，即於该车站可以购买到新车票，而其他车站 亦设有可以使用新车票的出闸机。更新系统期间新旧车票将可以同时使用，港铁希望可以 将对乘客影响减至最低。新车票推行期间将会有「智能车票大使」协助乘客及解答乘客的 问题。 新车票的设计上用上了中国书法元素，正面印有以中国书法字体写成的港铁车站站名。车 票用上鲜艳色彩，成人票用上粉红色而特惠票则用上蓝色底色。 港铁公司车务工程总管梁泉材先生表示，新车票加入晶片虽然单张造价上比以往贵，但因 为车票可重用200多次，因此更为化算，而新增晶片亦可以方便提供更多元化服务，其中 一项是即将推出的港铁都会优惠票。新晶片将用上加密设计，将没有早前机场快线车票的 增值漏洞。他又表示港铁以往每年花五十多亿更新服务，而今次车票更新就用了二亿多元 。 新车票因加入晶片，厚度比旧式磁带车票为厚。新旧车票使用上的最大分别，是使用新车 票入闸时，只须在感应器上拍车票，而不用将卡插入，出闸时则与旧车票一样将票插入机 内回收。由於新旧车票系统以及厚度不同，将要使用不同的闸机。 现时港人大都持有八达通卡，港铁只有约5%乘客使用单程车票。今次的车票更新相信以游 客最受惠，以後各位可不会再见到内地游客持单程车票在感应器上狂拍而没有反应的情况 了，新的「拍票入闸，插票出闸」使用方式将与内地大部份城市铁路一样，更切合他们的 使用习惯。 ----- 点评: 1.IC卡应该不只用两百多次吧？ 2.一直搞不懂北高双捷为什麽是用代币而非代币卡？ 3.看不懂[机场快线车票的增值漏洞]的意思，有专家可以解惑吗？ -- ▄▄▄▄ ▄▄ ▄▄ ▄▄▄▄ 民国100年1月1日 嘉义公车捷运上线 ▄ ▄ ▄ ▄ ▄▄ ▄▄ ▄▄ ▄▄ 上车 世贤北港 台 湾 通 下车 台铁嘉义後站 http://www.twnsc.com.tw/ --

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