作者imrt (0830)
看板IC-Card
标题[问题] 为何北捷没有多卡通？
时间Thu May 19 00:30:33 2011
我想悠游卡王应该会来「捧场」 XD
不过还是想要问一下，
北捷的用量大，
悠游卡其实不太需要再冲量。
基本上，某家独大导致其他家消失的话，
对消费者应该是不利的。
基於反托拉斯的观念，
为何不是北捷在每个出口方面设一台多卡通，
让外地人用当地卡也能方便坐捷运？
而是相反地继续扩大悠游卡的适用范围，
让大者恒大？
纯讨论，请指教，勿战，谢谢 ^^
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc)
◆ From: 125.233.144.233
1F：推 yehmd:除了政府主导的多卡通外, 05/19 02:08
2F：→ yehmd:其余新增的应用范围都是悠游卡自己洽谈出来的吧 05/19 02:08
我想讨论的正是最近中南部公车的多卡通，应该是交通部补助的。
※ 编辑: imrt 来自: 140.128.153.200 (05/19 07:51)
3F：→ ROCAF:捷运的进度我记得是摆在最後阶段 05/19 08:23
4F：→ komachi275:捷运系统是最後阶段开放 05/19 16:49
5F：→ luther0583:每个出口?TM卡表示: 05/19 20:44
6F：→ rs7135:意思是北高捷运短期内仍为两卡独占...(加值设备亦同?) 05/20 10:31
7F：→ lirick42:悠游卡本来有机会把高雄市场吃下来 是连爷爷要收权利金 05/20 12:48
8F：→ lirick42:不然 今天不会有一卡通的出现 05/20 12:49
9F：→ lirick42:捷运是最好整合的，因为可以即时存取资料 读卡机也只需要 05/20 12:49
10F：→ lirick42:加入高捷的金钥就可以达双卡互通 05/20 12:50
11F：→ lirick42:指示北高捷短期内不太可能 尤其是高捷 一能用悠游卡 05/20 12:50
12F：→ lirick42:一卡通就准备消失掉了 除非捷运双卡通 不给对方优惠 05/20 12:51
13F：→ lirick42:但这样就和TM卡一样 死路一条 05/20 12:51
14F：→ gga5858:楼上，「是连爷爷要收权利金」的资料来源从何而来？ 05/20 15:55
15F：→ gga5858:一卡通早在2007年就已经发行，而连胜文隔年8月才接董事长 05/20 15:57
16F：→ gga5858:可见一卡通的出现，和连胜文毫无关系。 05/20 15:57
17F：→ gga5858:最主要是高捷想要抢未来小额付费的商机，才会有一卡通。 05/20 16:09
18F：→ grandpa:楼上这点不是主因吧 主要是发卡让高捷有利可图 05/20 17:19
19F：→ grandpa:所以高捷才要自己发卡 跟有没有小额消费无关喔 05/20 17:20
20F：→ nick0605:有啥利可图??高捷自己本业都顾不好了 卡片推广也是无力 05/20 18:38
21F：→ nick0605:高捷会想自己发行卡片是因为TM高姿态 不想屈就他的淫威 05/20 18:39
22F：→ grandpa:原因就是一卡通是"买断制" 所以才有利可图 05/20 20:42
23F：→ grandpa:不然你以为高捷这麽喜欢发纪念卡是发好玩的吗 05/20 20:44
24F：→ nick0605:买断制叫有利可图?? 别闹笑话了 任何人都知道卡片公司的 05/20 22:57
25F：→ nick0605:获利来自於交易量 交易量越多越大 抽取的权利金就越多 05/20 22:58
26F：→ nick0605:若卡片没有储值与交易 高捷一卡通光靠卖卡就能存活?? 05/20 23:00
27F：→ grandpa:你说到重点啦 所以他们宁愿自己发行也不愿给别人抽 05/21 00:36
28F：→ grandpa:所谓的图利 算到最後不一定赚 但就是让自己亏少一点 05/21 00:36
29F：推 edctw:我觉得呢。因为悠游卡是台北市政府弄出来的。 05/21 01:49
30F：推 ROCAF:悠游卡以前有四成的泛公股势力 05/21 03:19
31F：嘘 depravity:鸿海营业额那麽大还不是在冲营业额 悠游卡和他比算啥 XD 05/24 09:12
32F：→ waynedd:鸿海冲营业额没用..毛利率太低了.. 05/24 11:28
33F：→ lidongyun:北捷卡卡通是好事，反正不影响悠游卡独霸局面 05/24 19:31