99.12.29 中华民国交通部 为方便全国民众使用公共运输电子票证，在这1年来经由交通部、经济部及客运、设备业者 、票证公司的合作努力，100年1月1日起，北部台北客运「板桥-基隆」线、中部彰化客运「 高铁台中站-鹿港」线及南部屏东客运、国光客运、高雄客运、中南客运「垦丁观光客运路 线」线等3条先行路线，将开始提供多卡通电子票证服务。 交通部自99年至101年分3年分区补助客运业者建置多卡通验票机及配套软硬体设备，预计至 明（100）年4月後，第1年99年补助北北基及中彰投地区34家客运业者共795条路线之6,795 辆客运车，将完成建置加入提供多卡通服务。另依推动计画规划，将续於100年补助桃竹苗 、云嘉南、高高屏地区约3,242辆及101年补助花东、离岛地区等约1,036辆客运车完成建置 多卡通，将来在全国各地，不论民众持哪张电子票证，都可以方便搭乘客运、公车。 交通部表示，目前国内交通电子票证，主要有悠游卡、台智卡、高捷卡、远通e通卡等，由 於过去均使用单卡之验票机，所以民众往往需备多种不同票卡，才可搭乘客运、公车；因此 ，交通运输电子票证多卡通，只要民众有电子票证，到各地都可一卡通用，不用再购买各地 区不同的电子票证或另以现金投现限或购票，除民众便利外，将有助提昇公路公共运输使用 率，客运业者可掌握正确营运资讯，改善提昇经营管理，而政府对於公路客运票价核算、调 整及补贴措施亦将有更透明明确的依据；同时藉由多卡通也将打破电子票证使用地域的限制 ，并提供设备技术发展应用环境。因此，电子票证多卡通对民众及客运、票证、设备业界与 政府是一个五赢的计画。 在公路公共运输多卡通推动上轨道後，明年（100年）交通部将着手推动包括台铁、台北捷 运、高雄捷运等既有轨道系统之多卡通外；另无论是目前兴建中或未来规划的公共运输系统 （捷运、BRT、客运），交通部均将要求必须能够提供多卡通票证服务，达到公路与轨道运 输电子票证无缝衔接转乘使用的目标。 未来提供多卡通服务的客运车辆，将於乘客上车车门或车前右侧挡风玻璃黏贴多卡通标章（ 如附件），便利民众识别；100年1月1日起3条先行路线提供多卡通服务路线，并详细说明如 下： (一)北部：台北客运「1070板桥-基隆」线，提供可使用悠游卡、台智卡、高捷卡等3卡通服 务。 (二)中部：彰化客运「6933高铁台中站-鹿港」线：提供可使用悠游卡、台智卡、高捷卡、 远通卡等4卡通服务。 (三)南部：屏东客运、国光客运、高雄客运、中南客运之「垦丁快线」线，提供可使用悠游 卡、台智卡、高捷卡、远通卡等4卡通服务。 一卡通 使用范围：http://khbus.blogspot.com/2009/09/blog-post.html --

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