悠游卡退出台铁 礼让高层？ 【联合报╱记者陈志豪／台北报导】 2009.11.10 03:29 am 台铁基隆到中坜站开放使用悠游卡扣票款，但悠游卡公司日前宣布与台铁合作只到年底。 记者牟玉佩／摄影 悠游卡公司日前宣布与台铁合作只到年底，电子票证服务将改由台湾智慧卡接手，由於台 湾智慧卡公司董事长吴运丰是国民党荣誉主席吴伯雄堂哥，外传悠游卡公司董事长连胜文 「礼让」运丰，或受到压力才退让。 连胜文昨天澄清说，他不认识吴运丰，也没有政治人物的施压，他纯就专业考量，不能拿 纳税人的钱去作亏本生意，这个案子若接手，2年至少亏损5000万元，「谁吃下去都会像 吃毒苹果！」 台北市长郝龙斌昨天在市议会总质询时表示，市府为了不让5、6万的通勤人口权益受损， 已主动与交通部协商，过渡时期台铁基隆至中坜段明年仍可使用悠游卡。 去年6月才宣布的「台铁也悠游」，台铁从基隆站到中坜站均可使用悠游卡，日前台铁招 标电子票证扩大使用区间（瑞芳至新竹），悠游卡公司评估後放弃投标，结果由台湾智慧 卡公司得标。 台北市议员周威佑、吴思瑶、徐佳青昨天召开记者会，质疑悠游卡退出台铁是国民党内部 的利益交换。周威佑说，台湾智慧卡公司由桃园、新竹、苗栗等地多家客运业者串联设立 ，其中桃园客运占超过50％的股权，桃园客运董事长吴运丰也兼任台湾智慧卡公司董事长 ，不禁让人怀疑究竟是吴伯雄「施压」连胜文，还是连胜文「礼让」。 台湾智慧卡发卡量90万张，悠游卡有1800万张，是台湾智慧卡20倍大的使用规模，悠游卡 却愿意放弃台铁。徐佳青痛批，该案根本是国民党政治利益分赃，目前基隆到中坜间共19 个站，每天10万人次使用悠游卡进出，却因政治分赃而要被迫换卡。吴思瑶说，没有任何 官股的台湾智慧卡公司，难道就不怕亏损？ 连胜文表示，该案是业者以超低费率抢标，相当於倒贴台铁，悠游卡公司虽占有储值通路 、市占率高等优势，但是绝对不能赔大钱去做，最後还是忍痛未参与投标，他也希望台铁 能够听听广大使用者的心声。 据了解，台铁目前公告招标多功能匝门，设计上将可容纳所有电子票证，最快明年6月可 以上路启用，届时仍可使用悠游卡，此外，电子票证扩大使用区间标案尚未决标，未来仍 有可能出现变数。 【2009/11/10 联合报】 http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM2/5242391.shtml --

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