2009-10-31 中国时报 许俊伟／台北报导 明年起，台铁新竹─瑞芳段，搭火车请刷「台湾通」卡！台铁扩大办理电子票证服务，未 料参与试办计画的悠游卡公司评估亏损太多「对股东无法交代」，决定退出台铁市场，最 後由台湾智慧卡公司（台湾通）以最低价得标，大台北通勤族未来恐得「换卡」搭火车了 。 　家住台北松山的元智大学陈姓同学，每天都是持着一张悠游卡，一路搭公车转火车 通勤，但明年起「一卡难通」，届时陈同学持悠游卡搭公车到松山车站後，得再换持台湾 通卡搭火车，让他直呼不便。 　悠游卡评估亏太大 退出台铁市场 　台铁去年八月试办电子票证，与台北悠游卡公司合作办理基隆─中坜段「刷卡」搭 火车服务。根据悠游卡公司统计，试办期间平均每天约有十万人次持卡搭火车，对照台铁 旅次，基隆─中坜段几乎有一半旅次利用悠游卡坐台铁，效果显着。 　台铁决定扩大办理电子票证，服务路线也拓展为瑞芳─新竹，日前办理公开招标， 结果悠游卡公司出人意表并未参与投标，最後由台湾智慧卡公司以最低价得标。目前悠游 卡发行量约一千七百多万张，台湾通卡仅近百万张。 　新竹─瑞芳段 请改刷「台湾通」 　悠游卡公司总经理林志盈说，悠游卡退出台铁通勤市场，造成大台北地区用户搭车 不便，他深感抱歉，但因公司内部评估，未来若按台铁底标营运，两年合约期间悠游卡公 司恐将亏损五千万元，「对股东无法交代」，最後只好选择退出台铁市场。 　据悉，由地方客运业者组成的台湾智慧卡公司，以桃竹苗为根据地，原本十分担心 悠游卡公司沿着铁道大举入侵桃竹市场，不惜以小搏大参与投标力抗悠游卡，没想到悠游 卡公司却退出台铁市场，反让台湾通意外沿着铁道「突袭」北北基。 　台铁副局长张瑞辉强调，台湾智慧卡公司虽是最低价，但因投标金额低於底价八成 ，依据《采购法》规定，台湾通必须向台铁提出补充说明。 　据了解，台湾通日前已向台铁提出说明，就算台铁不接受，台湾通最後还是可以利 用提补「差额保证金」方式取得标案，等於几乎确定拿下台铁瑞芳─新竹段的电子票证案 。 -- 2009 高雄左营万年季 Kaohsiung Zuoying Wannian Folklore Festival 10/31~11/8 高雄市左营莲池潭 持一卡通搭高雄捷运，票价85折！ --

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