作者ikemanlee (try it)
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标题[问题] 悠游卡的资金分配
时间Sat Apr 5 21:36:47 2008
※ [本文转录自 MRT 看板]
作者: ikemanlee (try it) 看板: MRT
标题: [问题] 悠游卡的资金分配
时间: Sat Apr 5 03:57:29 2008
MRT板首PO
这几天在路上突然想到悠游卡的问题，
想请问一下有研究的大大们，事实的真相揪竟是什麽
首先，要先佩服想出悠游卡这种制度的人（可能百年前就有了）
因为他们可以"预先"收到民众存入的钱，
换句话说，假如我今天存入了100元，
虽然说之後会花掉，不过在存入的当下，
就已经帮捷运公司多出了100的资本，
当使用悠游卡的人数是以百万计算的话，就知道有多少庞大的金额了＝ ＝
这对於捷运公司当然是利多阿！
因为可以得到更多的暂时资本额（因为以後还是会被扣回来）
这笔资金可以作更多的投资，
我想聪明的公司都会来用这套吧！（其他像是seven的icash也是）
不过问题来了，
当悠游卡结合了客运、公车，
或甚至是计程车，
那先存入的钱（超大笔金额），各家业者要怎麽去作分配呢？？
因为又不知道存入的钱之後消费者会怎麽去花，
但是这笔钱又庞大到每家公司都想去争取吧。
也许这是个简单的资金管理问题，
不过我的头脑太小了，不知道怎麽去想，
麻烦知道的大大们能够详细解释一下，
＠＠困惑很久了
感谢啦
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◆ From: 211.74.70.199
1F：推 Chungli28:先存入的钱是智慧卡公司的，客运公司来请款才会给 XD 04/05 04:21
2F：→ Chungli28:对捷运公司没有利多喔，它没有预先拿到这些钱， 04/05 04:22
3F：→ Chungli28:但业者可减少现金处理成本(数钞/运送)和舞弊or假币风险 04/05 04:23
4F：→ ikemanlee:这样的话不管怎麽说，赚的都是票证公司耶？是这样吗？ 04/05 04:27
5F：→ ciswww: ^^如果指利息收益的话 应就是这样 04/05 04:28
6F：→ ikemanlee:如果是这样的话....那应该很多业者会抢着成立票证公司阿 04/05 04:30
7F：→ ikemanlee:不然怎麽有些县市连悠游卡都还没出现？？ 04/05 04:31
8F：推 Chungli28:西部的城市现在也有这种票证啊，台湾通、TM卡、一卡通等 04/05 04:33
9F：推 seeback:没有保证收益的市场，建置经费是一笔不小的数目 04/05 04:35
10F：→ seeback:电子钱包搞那麽久还是没有起色就是一例 04/05 04:35
11F：→ Chungli28:但票证公司也要付出很多成本的，制卡、销售、系统维护等 04/05 04:34
12F：→ ikemanlee:我想因为庞大利益，所以才造就台湾目前各大票证公司不愿 04/05 04:40
13F：→ ikemanlee:意整合成统一格式的原因吧，不过要统一也是要花很多经费 04/05 04:41
14F：推 bullfrogtwn:高捷愿意赔钱经营,自己能发行票证是很重要的财源之一 04/05 04:56
15F：推 cassine:预收款在会计帐上并不能单纯计为资本，要提相应负债 04/05 09:07
16F：→ cassine:因为收钱的人承诺在未来要提供预付的人相当的服务 04/05 09:08
17F：推 liteonpuma:悠游卡公司和捷运公司不同一家公司 虽然董事长是官派 04/05 09:09
18F：推 shiz:预收款要等实际收入发生（如刷卡扣款）才会列收入科目 04/05 09:43
19F：推 atb:印象中那些预先存入的钱都是交付信托 也就是说除了各公司 04/05 10:37
20F：→ atb:拆帐请款快 其它都不能去动 04/05 10:39
21F：推 vestinland:那些钱确实已交付信托专款专用了,所以顶多放着生利息 04/05 16:21
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