因应世界趋势，高雄捷运采用非接触式IC票证系统，除使用方便外， 其IC智慧卡的应用空间及范围极为多元，待与各相关业者票证介面整 合与商业条件议定後，预计95年底随着R3至R8通车，「高雄都会区一 卡通」的捷运新生活时代将正式揭开序幕。 高雄捷运采用的先进的非接触式IC票证系统具有资料容量大、使用寿 命长、安全性与可靠度高、易於使用等优点。乘客将车票放在自动验 票闸门的感应面板处，经由机器感应後，验票闸门之挡板就会自动开 启让人通过，这种方式与目前台北捷运三杆旋转式闸门截然不同。 高雄捷运营运初期将规划发行三大类票卡，第一类为常见的IC智慧卡 、第二类则为IC塑胶硬币（Token:单程票）及第三类的纸票（团体票） 其中第一类IC智慧卡之应用空间及范围极为多元，高雄捷运将规划发行 一般「不记名卡」、「一日卡」、「敬老卡」、「爱心卡」、「爱心陪 伴卡」、「纪念卡」等。想像一下，未来旅客只要一张IC卡在手，除了 可通行捷运所有车站之外，更可便利转搭公车与客运﹔同时，还可以与 学生证、员工识别证或是住宅门禁系统整合，无论是进出家门、学校或 办公室以及搭车，均相当便利。 此外，外县市的旅客如选择购买一日卡，便可在进站当日不限里程及次 数搭乘捷运或接驳公车，甚至还可自由参加旅游业者提供的优惠配套旅 游行程，或作为通关门票卡参观高雄都会区各博物馆及美术馆的当期展 出﹔除此之外，百货公司及餐厅的折扣优待亦可整合纳入一张小小的IC 卡中，是一张相当具卖相与潜力的行销利器。 捷运局表示，目前高雄捷运IC卡已预留与其他大众运输系统整合的机制 ，配合高雄市公车、渡轮推出的MONDEX电子钱票证系统（Taiwan Money 卡），高雄捷运正积极与该得标厂商展开技术整合协商，可望於不久将 来获得令人满意之结果。 高雄捷运票证乃采用MiFare系统，该系统为国内交通业主流，包含台北 捷运悠游卡、未来高铁票证及高速公路电子收费系统皆采用此一系统， 并已广泛应用於国外交通领域。待高雄捷运与各运输业者议定票证介面 整合与商业条件後，即能真正达到「高雄都会区一卡通」的目标。 高雄捷运的IC票证暨自动收费系统即将进入最後的安装阶段，预计於95 年下半年，优先於R3至R8车站间进行试运转，96年底则开放於全线通车 时使用，届时，旅客便可在各捷运车站旅客服务窗口及自动售卡加值机 上方便的购买到高雄捷运IC智慧卡。 转自：高雄市政府捷运工程局新闻稿 -- IC-Card 就是晶片加值卡 i-cash 悠游卡 南台湾交通卡 台中e卡通 捷利卡 八达通等 都可以进来讨论喔!! 路径：分组讨论区>>生活娱乐馆>>休闲 Σ休闲品味馆>>IC-Card --

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