标题:全球订单规模达1620万TEU货柜船运市场运能过剩风险加剧 新闻来源: (发文须填写新闻网站名称与连结，供板友分辨) 中华日报 https://www.cdns.com.tw/articles/1482679 2026-11-02 记者李锡铭／台北报导 航运分析机构Linerlytica发布警讯，目前全球订单规模已达1620万TEU，占现有船队运能 的46.5%，货柜船运市场运能过剩风险加剧。 市场分析称，全球货柜船新订单还在增加，业界未来运能过剩担忧浮现，订单与现有船队 运能之比创2009年以来新高，包括地中海航运(MSC)、HMM近期新增的订单进一步推高此一 比例。 Linerlytica数据指出，MSC在大连恒力重工订造了20艘、单船运能2.4万TEU型货柜船， MSC加上之前在该船厂订造的两万TEU以上大型货柜船已达62艘。HD韩国造船海洋（HD KSOE）日前宣布获得HMM一笔新船订单，将建造八艘1.3万TEU级LNG双燃料货柜船，两笔订 单进一步推高全球货柜船订单总量，目前全球订单规模已达1620万TEU，并占现有船队运 能的46.5%。 值得观察的是，新船将分批交付，实际供给还会受到拆船、交付进度及市场需求等因素影 响，业界需要面对的现实问题是新增运能能否被市场消化？另一项变化也在影响货柜航运 供需关系，即部分航线正逐步从绕行好望角转回苏伊士运河。在此之前，红海局势导致不 少集装箱船改道好望角，更长的航程需要使用更多船舶吸收部分新增运能。 Linerlytica消息指出，目前从苏伊士运河改道好望角的货柜船数量已降至180艘，约为过 去两年平均水准350艘之半，在其追踪的航线中，已有30条西向航线和32条东向航线恢复 经苏伊士运河通行，另有部分航线计画在本(十一)月调整。 总结市场船队不再需要加船费时绕行及航程缩短可能改善船舶周转效率，但也意谓相同运 输任务所需的运能减少，使市场供需面临更多压力，不过航线恢复进度仍会受到地区安全 局势等因素影响。现阶段还不能仅凭新船订单规模判断运价将如何变化，但随着新增运能 逐步交付、部分绕行航线恢复，後续船舶供给与运输需求之间的变化，仍将影响货柜航运 市场运行。 ※每日每人发文、上限量为八篇，超过会劣文请注意 ⊕请确切在标题与新闻来源处填入名称与连结，否则可无条件移除(本行可移除) --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 118.166.38.27 (台湾) ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/IA/M.1793631714.A.F44.html