标题: 中欧就陆制油电车售欧达成谅解 未来相关出口拟减少逾半 新闻来源: https://udn.com/news/story/7331/9805646 联合报 记者陈湘瑾、陈宥菘／综合报导 欧盟贸易事务执委谢夫乔维奇与大陆商务部长王文涛的中欧贸易投资磋商机制第二次例会 昨天落幕，大陆商务部昨晚发布十六点成果共识清单，涵盖贸易和投资平衡、出口管制、 知识产权和世贸组织改革四个面向。在最受关注的陆制油电混合车部分，双方也达到贸易 谅解。谢夫乔维奇此行还会见了大陆国务院副总理何立峰。 欧盟贸易事务执委谢夫乔维奇晚间於北京召开记者会，对於陆方提出十六点成果共识清单 ，欧方主要公布三点成果，包括大陆油电混合车的出口配额、改善欧盟产品进入中国市场 的条件，以及进一步便利中国对稀土及永久磁铁的出口许可核发。 谢夫乔维奇表示，截至目前接触与磋商所取得的成果，在大陆油电混合车出口方面，双方 已经达成共同谅解，将适度控制中国向欧盟出口的油电混合动力车及插电式油电混合动力 车，这使中国对欧盟的相关出口有可能削减超过一半。 其次，双方达成共同谅解，透过降低最惠国待遇（MFN）关税，改善一系列欧盟产品进入 中国市场的条件。这些产品涵盖汽车零组件、橄榄油及鞋类等，目前的出口总值接近四十 亿欧元，能够带来至少二点二五亿欧元的关税节省。 第三，双方已经达成共同谅解，进一步便利中国对稀土及永久磁铁的出口许可核发。 谢夫乔维奇表示，本次磋商达成的油电汽车贸易谅解，符合世贸组织规则，绕开此前双方 僵持的「自愿出口限制」争议，为中国车企对欧出口保留了稳定的合规通道，也为欧洲本 土车企争取到了必要的缓冲调整时间。 针对稀土、永磁体出口审批便利化的成果，中方推出「绿色通道」机制将大幅缓解欧洲新 能源、风电等关键产业原材料供应压力，解决此前困扰欧洲产业链多时的供应不稳定问题 。 他特别提到，双方达成的「出口管制列单前提前通报」机制，是本次磋商的突破性进展， 将大幅提升双边两用物项贸易的政策透明度，减少欧洲企业对华出口的审批不确定性。 他也确认，双方商定二○二七年一月先举行部长级视频会议跟进落地进度，二○二七年三 月召开中欧贸易投资磋商机制第三次例会，持续推动本次共识清单的全部内容落地执行。 另据大陆商务部新闻稿表示，双方进行了务实、富有成效的讨论，并形成成果共识清单。 双方重申，作为关键贸易夥伴，在世贸组织规则框架下，妥善处理双方分歧。 欧44行业协会联名 吁欧盟加强对陆贸易防御「否则会更多人失业」 中欧贸易投资磋商机制第二次会议在北京登场之际，中欧在多个领域相互攻防。有四十四 个欧洲行业协会八日敦促欧盟成员国立即采取行动，应对中国不公平贸易做法，指这些做 法正威胁欧盟制造业，可能导致更多失业。 路透报导，这些协会涵盖金属、化工和汽车零部件等产业。它们呼吁欧盟应更有效地利用 一切可用工具来实施贸易防御措施，审查整条产业链，同时避免对英国、挪威和瑞士等紧 密的欧洲夥伴造成负面影响。 这些协会还表示，欧盟委员会应增派人手，加快处理投诉；此外，它们呼吁推出新工具， 以应对国家干预造成的市场扭曲。 这些呼吁恰逢新一轮中欧贸易谈判。欧盟贸易与经济安全事务委员谢夫乔维奇八日至九日 在北京访问，与大陆商务部长王文涛举行一连两天的谈判。按照欧方的说法，欧盟对中国 的逆差每天超过十亿欧元。 面对欧盟近来要求人民币大幅升值压力以减缓贸易逆差，中国人民银行（大陆央行）八日 晚间发布长文阐述人民币汇率政策立场，重申大陆没有必要、也无意通过汇率贬值获取贸 易竞争优势。央视旗下玉渊谭天九日刊文解读称，人行的表态带有三点关切，一是汇率由 多重因素决定，驳斥「操纵」论调，二是把贸易失衡问题归结於中国的厘清，三是讨论货 币问题时不能只盯着经常帐户。文章强调，汇率问题不能政治化，更不能用来抹黑别人， 「自己的经济问题到底是谁的责任，要清清楚楚」。 十月七日，欧洲议会通过「关於欧盟与中国政治关系的建议」，报告虽重申一个中国政策 ，但同时反对以武力或胁迫手段单方面改变台湾现状。文中多处提及欧盟与台湾关系，并 表达挺台立场。欧洲议会还呼吁加强抵御网路攻击、外国干涉、间谍活动和混合威胁的能 力，并就中国在西藏和新疆的镇压、强迫劳动向中国施压。 ─────────────────────────────────────── 中国的「自力更生」战略正在颠覆中欧贸易格局 https://bit.ly/4y647xr 纽约时报 黄瑞黎 要理解欧洲对中欧贸易逆差日益加剧的担忧，可以看看这样一个惊人的统计数据：如今中 国每从欧洲运回一个集装箱，就向欧洲运出六个集装箱。 过去五年，这一比例已翻了一倍多，愈发向中国倾斜，因为北京推动经济更加自力更生， 扩大了中国国内生产、而非从国外采购的商品种类。 中国欧盟商会主席彦辞(Jens Eskelund)上个月引用了这些数据，并对其中的原因给出了 一个简单的解释。 「中国什麽都制造，」他说。 这正是欧洲所面临的困境，其对华贸易逆差每天超过10亿美元。欧洲的消费者和企业仍然 想要，并且在许多情况下需要中国工厂生产的产品。但中方的情况却越来非如此。 「中国人基本上已经实现了自力更生，」总部位於华盛顿的谘询公司DGA-奥尔布赖特石桥 集团的合伙人、中国欧盟商会前主席伍德克(Joerg Wuttke)表示。「他们还想从我们这里 得到什麽呢？他们生产的一切都过剩。而且由於规模效应，他们在各个方面都极具竞争力 。」 多年来，北京一直追求自力更生，部分原因是作为一种保险，以防与西方关系紧张可能暴 露自身经济弱点。在过去的十年里，中国向旨在减少对外国供应商依赖的产业和技术倾注 了大量资源。 其结果是，中欧贸易关系变得比总体数据所显示的更加失衡。中国国内价格的下跌意味着 ，以价值衡量的贸易额低估了进入欧洲的中国商品的巨大数量，以及处於这场贸易争端核 心的工业产能过剩问题。 彦辞列出了那些来自中国的集装箱里装载的一些物品——家用电器、电子产品、机械设备 、家具、化学品和纺织品。 情况并非一直如此。 在2001年中国加入世界贸易组织之後的几年里，中国与欧洲的经济关系更具互补性。 中国向欧洲提供许多让欧洲人满意且价格实惠的消费品，而欧洲则向中国日益壮大的中产 阶级销售工业机械、奢侈品和高端汽车。 随着中国制造业变得更加成熟，向产业阶梯的更高层攀升，这种关系开始发生变化。 中国太阳能电池板和钢铝方面的产量激增压低了全球价格，打击了欧洲生产商。起初，许 多欧洲人认为这种负面影响仅局限於少数几个行业。与此同时，中国对欧洲企业而言仍是 一个极具吸引力的增长市场。 随後，中国开始加速推进。 2015年，北京发布了一项名为「中国制造2025」的工业战略。该战略阐明了中国主导先进 制造业的雄心，目标涵盖机器人、电动汽车和绿色技术等领域。其结果之一是，大量由国 家支持的资金被投入到这些优先发展的行业当中。 「当时大家还在自我安慰，认为中国只能负责所有产品中附加值较低的部分，而他们自己 将保留附加值较高的部分，」研究公司荣鼎谘询专门研究欧中关系的合伙人阿加莎·克拉 茨表示。 尽管欧洲基本上对中国出口保持开放，但欧洲企业在中国却面临壁垒。 「作为驻华大使，我厌倦了不断要求中方允许我们的企业在中国的经营活动，与中企在西 班牙的经营活动享有同等权利，」曾担任西班牙驻华大使六年，直至2024年的拉斐尔·德 斯卡利亚尔·马萨雷多说。「他们礼貌地点头，然後什麽也不做。」 在中国最高领导人习近平的领导下，中国扩大了其工业抱负。北京推行了一项被称为「小 巨人」的战略，放开中小企业来发展技术，并解决国内供应链的薄弱环节。另一项战略则 是将国内经济自给自足与保持中国出口产品进入外国市场的管道相结合。 对许多欧洲分析人士来说，这一方向很明确。 「这简直比德国还要德国，」欧洲外交关系委员会亚洲项目主任安德鲁·斯莫尔表示。 很少有行业能比汽车业更能清晰地说明这种转变。 根据战略与国际问题研究中心的数据，2009年至2023年间，中国政府向汽车行业注入了至 少2310亿美元，该机构将这一数字描述为「保守估计」。 中国市场涌现出200多家本土电动汽车制造商。由此产生的生产热潮最终超过了中国自身 的需求，引发了激烈的价格战，并迫使各品牌将目光投向海外以寻求增长。 到了2023年，一些德国最大的汽车制造商——它们几乎都在中国拥有重要业务——纷纷发 布盈利预警。大约在同一时间，中国的电动汽车制造商开始向欧洲扩张。 当欧盟对电动汽车加徵关税时，中国汽车制造商增加了混合动力汽车的出口，这类车型目 前已占中国对欧出口的很大份额。 上个月，德国媒体报导称大众汽车将关闭其在德国的四家主要工厂，这一消息标志着一个 转折点。长期以来，德国汽车制造商一直是最强烈反对可能激怒北京措施的群体之一，他 们敦促欧洲在贸易政策上保持克制，避免采取更严厉的措施。 如今，德国汽车工业协会表示支持加徵关税，这为德国对中国采取更强硬立场打开了大门 。 彦辞说，十年前，「中国把所有人的蛋糕都做大了」。而现在，正当欧洲企业在中国面临 经济增速放缓和国内竞争加剧之际，中国却在夺走欧洲的市场份额。 前西班牙大使德斯卡利亚尔表示，凭藉其5亿高消费能力消费者市场，欧洲对中国仍握有 一定筹码。北京也有理由避免让与欧洲的经济关系恶化到与美国争端那样的程度。 「同时开启两条战线并不符合他们的利益，」他说。 附按：声明内容（欧盟方面） 二零二六年十月八日至九日，中国商务部部长王文涛与欧盟执行委员会贸易及经济安全、 机构间关系与透明度专员马罗什・谢夫乔维奇，在北京举行第二次中欧贸易与投资磋商（ ＴＩＣ）会议。双方进行了务实且富有成效的讨论，并就一系列具体成果及共识达成协议 （详见附件）。 作为重要的贸易夥伴，双方重申，应在世界贸易组织（ＷＴＯ）规则框架下妥善处理彼此 分歧，并承诺继续合作，以稳定双边关系，并使双边关系更加平衡。基於此一目标，双方 同意於二零二七年三月举行第三次中欧贸易与投资磋商部长级会议。在此之前，双方将保 持密切沟通，包括於二零二七年一月举行部长级视讯会议。 附件： 一、贸易与投资平衡 　・双方将继续在ＷＴＯ规则框架下，探讨对特定商品降低或取消关税的可能性。 　・双方将继续加强贸易监测机制下的沟通与合作，并积极运用对话机制的功能，以增进 　　彼此了解。 　・经过密集磋商，双方已就符合ＷＴＯ规则的混合动力车贸易达成共识。 　・双方重申先前就纯电动车（ＢＥＶ）反补贴案件提出的价格承诺指引文件，并将继续 　　推进与企业价格承诺及审查相关的程序。 　・双方将继续就医疗器材市场准入问题进行对话。欧盟欢迎中国增加自欧盟进口医疗器 　　材的努力，包括在第九届中国国际进口博览会（ＣＩＩＥ）期间举办供需配对活动。 　・中国将在风险评估的基础上，加快对符合条件的欧盟成员国承认区域化原则。双方同 　　意就疾病防控的方法与技术进行交流，以共同探讨解除相关限制的途径，让受蓝舌病 　　影响的相关成员国，其相关动物产品得以解除出口限制。 　・双方亦同意继续在技术层面就电脑订位系统进行交流，并跟进有关各自化妆品及药品 　　监管架构的磋商，以进一步处理现有及新出现的市场准入障碍。 　・双方同意就《外国补贴条例》（ＦＳＲ）展开技术性对话。 　・关於欧盟就涉及特定逆变器的洁净能源项目使用欧盟资金所发布的指引，欧盟澄清， 　　其官方指引不因国家而有所区别。双方将就此议题进一步讨论。 　・双方同意探讨如何透过投资为彼此的经济带来更多效益，并讨论面向未来的合作。 二、出口管制 　・双方重申有必要进一步加强中欧出口管制对话，并欢迎双方就各自的出口管制政策增 　　加交流与沟通，包括透过发布指引、推广宣导及培训等方式进行。 　・双方同意，提升全球产业供应链的可预测性与稳定性十分重要。中国愿意继续透过快 　　速通道机制，协助向欧盟供应稀土及永磁体相关产品的出口许可申请。欧盟方面将继 　　续与各成员国主管机关合作，协助加快核发涉及两用物项领域、对中国具有特定优先 　　性的出口许可。 　・双方重申，致力於处理彼此在出口管制领域所关切的问题，并讨论研究为符合规定的 　　中欧两用物项出口建立结构性便利措施的可能性。 　・双方在出口管制对话框架下达成共识，同意提供事先预警，并提高列入及移出管制清 　　单程序的透明度；双方亦支持在符合各自适用法律的前提下，采取措施将相关实体移 　　出清单。 三、智慧财产权（ＩＰＲ） 欧盟与中国已就智慧财产权相关的系统性关切展开处理，并取得一定进展。双方同意，有 必要继续合作，透过设定若干阶段性目标来处理相关关切，重点包括确保智慧财产权获得 有效且公平的保护与执行，以及提高透明度与可预测性。 双方同意透过中欧智慧财产权工作组，持续监测相关进展。 四、世界贸易组织（ＷＴＯ） 　・双方同意以开放且具建设性的方式，进一步加强在ＷＴＯ改革议题上的双边沟通与合 　　作。 　・双方承诺积极参与ＷＴＯ改革，并同意就所有相关议题展开讨论，以推动取得实质性 　　进展。 -- 长亭外，古道边，芳草碧连天。晚风拂柳笛声残，夕阳山外山。 天之涯，地之角，知交半零落。一壶浊酒尽余欢，今宵别梦寒。 长亭外，古道边，芳草碧连天。问君此去几时还，来时莫徘徊。 天之涯，地之角，知交半零落。人生难得是欢聚，惟有别离多。 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　——【现代】李叔同《送别》 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 180.74.216.248 (马来西亚) ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/IA/M.1791595915.A.90D.html ※ 编辑: laptic (180.74.216.248 马来西亚), 10/10/2026 11:59:35