标题:印度汽车业才爆发 却面临全球能源危机 冲击产业链 新闻来源: (发文须填写新闻网站名称与连结，供板友分辨) 中时新闻网 https://reurl.cc/WbXWVk 20:19 2026/03/19 中时新闻网 张威翔 https://images.chinatimes.com/newsphoto/2026-03-19/1024/20260319004534.jpg 2025年4月3日，一名员工在印度拉杰果德（Rajkot）的一间汽车零组件制造厂内，检查用 於商用车的车轴零件。（路透社） 中东大战导致天然气供应中断，全球第三大汽车市场印度正准备迎接减产与产线停摆的冲 击，多家零件供应商已开始通报缺乏天然气维持运作，这些也是供应链问题浮现的早期讯 号。 路透社报导，印度主要车厂玛鲁蒂铃木（Maruti Suzuki）、塔塔汽车（Tata Motors）与 马恒达（Mahindra）是印度汽车市场的三大支柱，来自车厂、零件商与经销商的20多位高 阶主管透露了上述情况。 供应链中断之际，印度汽车需求正飙升至历史新高。截至3月31日的本会计年度，新车销 量预计将突破450万辆，制造商与经销商的库存所剩无几。 一家主要车厂的高阶主管表示，「现在是生存问题，首要任务是确保生产继续。缓冲库存 撑不了多久。」 印度对中东依赖深 印度高度仰赖中东能源供应，50%的天然气需求靠进口，主要来自卡达。卡达遭受多波伊 朗攻击後被迫关闭炼油厂，荷莫兹海峡的油气运输也因伊朗攻击船只而大幅减少。 虽然印度正努力从美国、挪威与俄罗斯取得天然气，但政府已将供应优先顺序从工厂转向 家庭，在汽车厂内，天然气对锻造、铸造等高温制程以及烤漆作业至关重要。 路透访问印度西部与北部汽车制造区的供应商，他们表示生产只能撑到3月底，但系统压 力已经浮现，至少4位高阶主管透露，塔塔与马恒达部分工厂产能开不起来。 马恒达发声明表示，本月生产并未落後「原定计画」；塔塔发言人则称工厂运作「接近正 常」，并正与供应商合作确保生产连续性，必要时优化产能。 构成汽车业骨干的中小型制造厂最脆弱，因为他们更依赖天然气，也无法快速改用其他能 源。 铸铁零件供应商基洛斯卡铁类工业（Kirloskar Ferrous）本周向印度证交所通报，已暂 停西部某工厂部分生产，「直到另行通知」。金属制造商印度铝业工业有限公司（ Hindalco）上周对部分客户宣布不可抗力，警告天然气短缺可能导致供应中断，两家公司 都将马恒达列为客户，马恒达未直接评论，仅表示团队正处理供应链问题并采取必要行动 。 ※每日每人发文、上限量为八篇，超过会劣文请注意 ⊕请确切在标题与新闻来源处填入名称与连结，否则可无条件移除(本行可移除) --

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