标题:南亚拆船大战开打！印度砸135亿补贴抢夺全球王座　孟加拉急了 新闻来源: (发文须填写新闻网站名称与连结，供板友分辨) NOWnews今日新闻 https://www.nownews.com/news/6755022 国际中心徐筱晴／综合报导 2025-11-17 15:17:52 https://reurl.cc/Zl1aW6 ▲事关数十亿美元产值、被称为「报废海啸」商机的拆船业大战在南亚正式引爆。图为巴 基斯坦的拆船业。（图／路透社／达志影像） 南亚地区一场事关数十亿美元产值、被誉为「报废海啸」商机的拆船业大战正式引爆！知 情人士透露，亚洲第三大经济体印度正计划投入高达400亿卢比（约台币135亿元） 的巨 额激励措施，来提振自身拆船业，以夺回被邻国孟加拉和巴基斯坦蚕食的全球市占龙头地 位。 这项财政刺激计画是印度总理莫迪政府更广泛海洋产业战略的一部分，旨在巩固印度在全 球船舶回收市场的地位，同时也藉机加速产业升级，争取西方国家青睐。 印度祭出「高阶市场」杀手鐧 孟加拉优势遭削弱 印度目前拥有全球规模最大的拆船厂——位於西海岸的阿朗（Alang），目前处理印度国 内98%的船只拆解业务。然而，尽管印度拥有丰富且廉价的劳动力优势，但邻国孟加拉和 巴基斯坦近年来持续蚕食其市场。根据印度政府数据，2023年印度拆解量占全球总量的三 分之一，略逊於孟加拉的46%。 为扭转局面，印度政府的新计画将包括一项震撼业界的补贴措施，包括向选择将老旧船只 运往印度的船东发放折让单，金额相当於船只废料价值约40%，可用於後续购买印度本土 制造的新船。印度给出的高额补贴，直接削弱了长期以来孟加拉吉大港（Chittagong）以 低价取胜的成本优势，吉大港业界已发出严峻警告。 此外，印度也顺应国际社会对於「绿色」船舶回收的呼声。不同於多数仍在沙滩上进行作 业、环境监管有限的孟加拉船厂，印度已投入巨资将拆船厂升级至欧盟标准，目标是进一 步挤压孟加拉在高阶环保拆解市场的市占。 随着全球航运市场进入变革期，分析家预测一场「报废海啸」即将到来。许多因战事、运 费上涨而延长服役的老旧船队正达到使用寿命终点，加上更严格的新环保法规，将迫使大 量低效能船舶退役。 一名印度官员表示，船东们拥有一大批老旧船舶，一旦「大坝溃堤」，希望他们会选择印 度，而不是孟加拉。 扩大版图：东海岸新中心直接挑战孟加拉 除了补贴旧船拆解外，印度政府正考虑在东海岸开发新的拆船中心。此举具有重大战略意 义，在地理优势上，东海岸更靠近东南亚航线，将能与拥有地理优势的孟加拉吉大港直接 竞争，此外朝东岸拓展有望大幅降低来自东亚和中东船舶的运输成本和时间，增强印度的 国际竞争力。 这项拆船业奖励措施是莫迪政府更广泛海洋战略的一环。莫迪政府还将批准一项2500亿卢 比（约28.17亿美元、台币844亿元） 的海洋发展基金，旨在振兴印度造船业，减少对外 国船舶的依赖，并建立循环经济，建立一个从拆解外国船舶、回收钢铁、建造印度新船到 出口全球的完整「循环经济」。 https://reurl.cc/oKZz5g ▲拆船业对於印度、孟加拉和巴基斯坦等南亚国家而言，具有不可替代的经济价值。图为 孟加拉吉大港拆船作业。（图／路透社／达志影像） 高污染、高利润：南亚拆船业面临的黑暗面 拆船业对於印度、孟加拉和巴基斯坦等南亚国家而言，具有不可替代的经济价值。以印度 阿朗为例，年收入达7.56亿美元，提供3万个工作机会；而孟加拉的拆船业产值约15亿美 元，更能满足该国80%的钢铁需求。 然而，这项高利润产业同时也是一个环境与职安的「定时炸弹」。由於拆船作业会产生大 量致癌和有毒物质，污染土壤和沿海水域，对当地社区、渔业、农业和动植物造成巨大破 坏。此外，2024年全球拆解的409艘船舶中，有255艘是直接在海滩上拆解，而非在具备完 善基础设施的专业拆船厂进行。工人们在缺乏基本防护装备和训练下，极易受伤并引发长 期健康问题。 据非政府组织「拆船平台（Shipbreaking Platform）」统计显示，自2009年以来，全球 至少有470名工人在进行拆船工作时丧命。 台湾曾是世界的「拆船王国」 台湾在1960、70年代曾享有「拆船王国」的名号，其发展历程也为南亚国家提供了重要的 借镜。 台湾的拆船业兴起於二战後港口清理战沉船只的背景。在政府奖励和国内钢铁需求激增的 推动下，台湾於1968年跃登世界拆船业第一的宝座。1978年，高雄港的拆船量达到390万 轻排水吨（LDT）的顶峰，开启了台湾钢铁业的基础。 然而，环境污染、工作的高危险性，以及随後的环保意识和劳工权益抬头，使这项产业逐 渐式微。1986年，高雄大仁宫拆船码头发生的「加拿利号」油轮爆炸事故，造成16死、 150余人伤的惨剧，成为台湾拆船业走向终结的致命一击。最终，高雄港务局收回拆船码 头用地转作货柜中心，正式宣告台湾「拆船王国」时代落幕。 ※每日每人发文、上限量为八篇，超过会劣文请注意 ⊕请确切在标题与新闻来源处填入名称与连结，否则可无条件移除(本行可移除) --

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