标题:重塑非洲矿产供应链 美日中竞筑铁路 新闻来源: (发文须填写新闻网站名称与连结，供板友分辨) https://news.ltn.com.tw/news/world/paper/1723197 2025/09/07 〔编译林家宇／综合报导〕中国长期透过「一带一路」倡议推动非洲基础建设，强化区域 影响力，引发美国与日本相继投入，形成中、美、日三国在中南非交通廊道建设上的竞争 态势。 三大走廊交汇点 尚比亚建设无水港 南华早报报导，竞争中的三大走廊分别为：中国援建的「坦尚铁路」（Tanzam Railway） ，连接尚比亚铜带区至坦尚尼亚达累斯萨拉姆港；美国主导的「罗必多走廊」（Lobito Corridor），於二○二二年取得建设权，连结民主刚果、尚比亚与安哥拉大西洋港口；日 本投资的「纳卡拉走廊」（Nacala Corridor），贯通尚比亚、马拉威至莫三比克纳卡拉 港。 坦尚铁路建於一九七○至七五年，由中国提供无息贷款建成，现由中国土木工程集团斥资 十四亿美元翻新。与此同时，尚比亚正与中企洽谈於交通枢纽卡皮里姆波希（Kapiri Mposhi）建设「无水港」，目标将此小镇发展为铜带区物流中心。该无水港有望成为三条 国际走廊的交汇核心，提升区域矿产流通效率。 尽管中、美、日三方缺乏直接合作，但三大廊道以卡皮里姆波希为中心，具潜在互补效应 ，并促进跨区域连结。 日本首相石破茂於上月横滨举行的第九届非洲开发会议（TICAD9）宣布扩大纳卡拉走廊投 资，强化对日本及亚洲的关键矿产供应链。该计画自二○一○年年代启动，旨在分散供应 风险。 替代性廊道 可提供多样化运输 利比亚前公共工程部长摩尔指出，美、日、欧积极参与非洲基建，动机在於削弱由中国掌 控的关键矿产供应链依赖。伦敦政治经济学院经济学家瓦尼表示，替代性廊道提供运输多 样化、缩短港口距离与降低运输中断风险的「保险」，「透过支持铁路与港口，这些国家 正锁定全球矿产流动的长期影响力」。 ※每日每人发文、上限量为八篇，超过会劣文请注意 ⊕请确切在标题与新闻来源处填入名称与连结，否则可无条件移除(本行可移除) -- ※※ ╦ ※※※※ ╔═╗※※※※※※※※※※※※※ ╔═╗※※※※╔╗※╔※※※ ███║█████║█║█████ █ █ █████║█║████║║█║███ ███║█████╠═╣█████ ▌▌ █████╠═╣████║█║║███ ※※ ╩ ※※※※ ║※╚ ※※※※※※※※※※※※ ╝※╚ ※※※ ╝※╚╝※※※ 2022 FIFA WORLD CUP --

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