标题:中国在欧投资创新低 匈牙利超越德法英成最爱 新闻来源: (发文须填写新闻网站名称与连结，供板友分辨) 中央广播电台 https://bit.ly/3x9QsvX https://bit.ly/3KxvSZp 图为匈牙利总理奥班5月9日与中国国家主席习近平会晤。(图:翻拍央视) 欧洲智库分析2023年中国在欧投资情形，总投资额创下2010年以来最低，其中以电动车供 应链相关投资最值得关注，匈牙利所获中资并超越德、法、英三国合计，成欧洲最大中国 基地。 据墨卡托中国研究中心(MERICS)和荣鼎集团(Rhodium)今天(6日)合作发布报告，近年中国 在欧洲(欧盟27国加英国)直接投资(FDI)最高峰是2016年的475亿欧元(约新台币1.67兆元) ，此後一路下滑，到2023年剩68亿欧元(约新台币2,390亿元)，是2010年以来的最低，更 只有高峰期的15%不到。 相较2016年时中国企业购并欧企占FDI的九成以上，如今因中国经济困难、资金管制和欧 盟审查趋严，中资购并案大减到2023年只有15亿欧元，投资结构改以绿地投资 (greenfield investment)，也就是建设新工厂最多，占所有FDI的78%，也比2022年占比 51%提高。 其中，电动车及其供应链相关投资成为主角。去年包括宁德时代(CATL)在匈牙利、被中资 收购的日本电池制造商远景(AESC)在德国、浙江华友钴业在法国都分别投资设电池工厂。 报告统计，电动车相关投资案在2022年占了去年中国对欧FDI金额的41%，2023年更提高到 69%。 匈牙利总理奥班(Viktor Orban)其政府的亲中立场，换来中国企业大力投资，去年就占中 国对欧FDI金额的44%，比传统中资在欧洲三大目的地德、法、英合计共占35%还多，更加 巩固匈牙利成为中国对欧盟战略性切口的角色。 此外，中国电动车霸主比亚迪(BYD)已经宣布2026年将在匈牙利设厂造车，在欧盟对中国 进口电动车即将施加「反补贴」惩罚性关税的背景下，这股中资直接进欧洲设厂的投资趋 势将会持续，并以匈牙利为核心基地。 至於其他产业，报告指出，欧洲的健康产业、民生消费品、娱乐、资通讯(ICT)仍持续吸 引中资，2021到2023年平均每年可在中国FDI里斩获30亿欧元。 报告也评估，中国对欧洲FDI直线下滑的趋势将因电动车相关投资而减缓，但难以期待显 着回升。在中国企业财务转弱、欧洲国家对中资管控增加、欧中贸易关系紧张等情况下， 中国对欧洲的投资将持续低迷。 ※每日每人发文、上限量为八篇，超过会劣文请注意 ⊕请确切在标题与新闻来源处填入名称与连结，否则可无条件移除(本行可移除) --

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