高铁延伸宜兰、台62延伸案助攻 台2庚延伸线可行性评估通过 〔记者蔡昀容／宜兰报导〕宜兰县「台2庚延伸线」可行性评估卡关16年，受到高铁延伸宜 兰、台62延伸线影响，台2庚案评估效益增加，上月终获通过。行政院也指示，路线沿线多 处邻近水源水质保护区等地，请交通部务必做好必要调查及评估。 兰阳平原西侧规划辟建台2庚延伸线，路线呈C字形，形同宜兰县西环道路，北从头城镇乌石 港出发，沿兰阳平原西侧，南抵五结乡利泽工业区台2线，途经头城、礁溪、宜兰、员山、 三星、冬山、五结及苏澳等乡镇，由於沿山线走，民间俗称「山脚道路」。 其中，礁溪段因市区车潮壅塞，有另辟分流道路需求，先行规划礁溪外环道，分期动工；其 余路段总经费144.23亿元，但交通效益不足，迟未通过可行性评估。 不过，政府近年在宜兰地区规划大型建设，高铁延伸宜兰及台62延伸线，预估替宜兰带来更 多人、车次，带动台2庚延伸线的需求和效益，让该案可行性评估突破瓶颈，1月29日获行政 院核定。 政院认为，台2庚延伸线除串连宜兰西侧景区，也能与既有纵贯线如台2、台9、国5，形成环 状路网，增强宜县东西联络交通，确有必要；政院也指示，新辟道路恐造成生物栖地破碎， 请交部完整蒐集生态调查资料，了解当地生物多样性，并规划长期监测，规划路线也应选择 对野生动物影响最少的方式和地域办理。 行政院指出，路线虽回避五十二甲湿地，但沿线仍有多处邻近地质、生态、环境敏感区域， 如水源保护区、温泉/涌泉带、湿地周边等，请於综合规划阶段进行必要调查评估，避开高 风险或敏感区位。 宜兰县府说，乐观其成，盼期程加速进行，相信交部会在交通及环境永续间取得平衡。宜兰 惜溪联盟召集人康芳铭重申不赞成立场，路廊穿越多处涌泉伏流水源，这是宜兰民生及灌溉 用水源头，不宜开发；路线虽避开五十二甲湿地，周遭仍是候鸟栖息区域，势必会面对环评 考验，公民团体会持续严格监督。 https://news.ltn.com.tw/news/Yilan/breakingnews/4587884 -- 「谢谢你们的存在，让我看到自己的存在」 --

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