※ 引述《vivera (vivera)》之铭言： : ※ 引述《AsakuraKeita (あさくら)》之铭言： : : 这句话有点多余 : : 想要盖的东西 还需要通过环评吗? : : 看看中科 国光石化的例子 难道那个就没通过环评? : : 没通过都可以先动工再立刻补件通过 : 对我来说「环评」两字很重要 我想说一下「环评」这制度的起源就是为了取得开发许可所建立的 所以原始的起头就是为了要开发 根本不用去相信会有「通过环评」这件事情 只会有「有条件开发」这样的决议 而且台湾民众普遍以为环评有把关的作用 实际运作上，所谓的环评委员对所审核的案子并无足够的时间与资源去调查与深入分析 用心看资料并且以专业良心把关的委员有没有？还是有的！ 只是这样子的环评委员大概就不会出现在後续的审查会议上 以上，之前生态界的教授在演讲中提到的事 他不同意他审议的案子，但之後也就没在找他了 (听他说环评委员只拿了一次出席费数千元而已 不是说要以此赚钱，而是这样的制度能怎样要求环评委员？) 詹顺贵律师在中华鸟会的期刊「飞羽」上有连载「环评的真相」系列文章 相关文章在他的部落格中也有： http://thomas0126.blogspot.com/2011/02/16.html 以上，只是希望大家不要迷信「环评」 在道路在规划设计的时候，有个阶段叫可行性评估 许多意见像是这块地是地质敏感区、水脉、这里是濒临绝种野生动物栖息地等讯息 若不在此阶段加入，当工程设计图开始设计画下去後 要更动或是暂停，对大家都是耗损 以上，是旁听过一条道路规划设计阶段的工作坊所得来的资讯 但这样子非常考验承办人员与民众 对承办而言：面对公文、面对厂商已经够忙了还要来处理民众的意见 民众的意见一定是正反都有，那到底要以谁的意见为意见？ 对民众而言：不容易有心主动参与关心公共议题，就算有心不一定能凝聚共识 除非自己就是利害关系人(受益或受害)不然不太会主动行动 以上，是期许宜兰能做的更好带动台湾向上 有更好的发展 : 因为长久以来宜兰人着重环境保护 : 才会有今日的好山好水 : 才不会像云林那麽可怜 : 所有重要的工程开发都需要经过审慎的环境影响评估 : 因为环境是大家的 : 而且我们这代不能把环境弄烂 然後让下一代去伤脑筋 : 政客商人唬弄百姓 无视环评的重要性 : 不代表那就是主流价值 : 中科完全不符合程序正义原则 : 也不符合民主要求 : 「想要盖的东西 还需要通过环评吗?」 : 这种鸭霸 视环评於无物的心态真令人担心 : 应该跟当初王永庆要在宜兰盖六轻的心态是一样的 : 幸好当年的宜兰有陈定南的保护 --

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