作者f14mp5 (居隐)
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标题[新闻] 漏斗效应！苏花改、雪隧塞 过年北花恐开8hr
时间Sun Jan 5 19:24:35 2020
https://news.tvbs.com.tw/life/1258619
＜漏斗效应！苏花改、雪隧塞 过年北花恐开8hr＞
TVBS记者 周佑萱 / 摄影 张肇华 陆惟信 报导
2020/01/05
苏花改6日下午，终於要全线通车，不过，开通没多久就碰上春节假期，公路总局预估，
苏花改单日流量约有1万9千多辆，会比往年多，专家担心，苏花改势必吸引更多民众，甚
至旅游业者，也推出优惠组合，预估过年期间会出现「漏斗效应」，北花行车时间从原本
3.5小时，恐怕延长变6到8小时，增加一倍的时间。
历经九年施工的苏花改，6日下午终於要全线通车，不过开通两个礼拜後，就碰上春节假
期，有专家预估今年北花塞车，恐怕更严重。
北部都会区的民众：「他们会觉得可以开车过去，甚至你可以看到，有些渡假村，现在也
打着苏花改通车(优惠)。」
专家担心苏花改，吸引民众会引发「漏斗效应」，就是因为雪隧宜兰路段，车道较多属於
漏斗最上层，每小时能容纳1800，到2000辆的车子，但再往苏花改走，只剩一个车道，每
小时只能有1500辆车子通行，如此一来车子就会挤在漏斗口，每小时累积300到500辆车，
平日北花单趟3.5小时，但春节恐怕会变6到8小时，增加一倍时间。
去年收假日的时候，北上的尖峰是，一天1.4万辆次，今年如果超过1.8万辆次，大概就会
比去年更惨。
公路总局就预估，今年春节期间，苏花改单日流量，约有1万九千多辆，会比往年多，毕
竟苏花改只有一个车道，速限落在60公里，小型车距规定50公尺，大型车则要100公尺，
而且苏花改先通车的，苏澳到东澳段，春节以及清明节，都曾出现过漏斗效应。
公路总局：「苏澳交流道一路到南澳这一段，这是个回堵的路段，那这个路段过了以後，
那因为车子在这边，已经做了一些限制，接着到1月6日，明天通车的路段，通过这边，应
该车流就会比较顺畅。」
公路总局预估，除夕初一以及收假日，会是最壅塞时段，提醒民众多走，滨海公路或北宜
公路，舒缓塞车，苏花改全线通车後，立刻迎来春节连假车潮，考验应变能力。
----------我是分隔线----------
个人心得：
所以＜多放几天假？不如培养自由工作者＞分散旅游人潮，也带来这些好处：
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另外花莲的这些现况，印证＜谁说愚公一定要移山？＞：
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1F：推 Dokyusei : 这样的状况不意外，但就算双线道还是一样会塞啦，连 01/05 20:34
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18F：→ sian710 : 苏花高不就是环评不过吗？为何要拿来比较呢，再来要 01/07 19:28
19F：→ sian710 : 是苏花高一样不会解决机车的需求啊，反而现在省道 01/07 19:28
20F：→ sian710 : 还有机会开放机车不是 01/07 19:28
21F：→ smena : 如果苏花高轻易就盖得出来那花莲早就跟西部一样过度 01/08 12:06
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24F：→ ILOVEWADE : 藐视自然？那请问苏花公路一天到晚坍方在修是好棒 01/12 19:48
25F：→ ILOVEWADE : 棒？沿线水泥业破坏更严重不靠杯反而靠腰苏花高是 01/12 19:48
26F：→ ILOVEWADE : 哪一招？开路就一定跟西部一样？这公啥咖啡话？ 01/12 19:48