之前就发现花莲港靠北边美仑工业区那似乎和台中港的情况很像 很久没去了 不知道花莲港靠近北滨公园那测 近年空气状况如何? ※ [本文转录自 TaichungBun 看板 #1SNuOuxx ] 作者: skizard ( ) 看板: TaichungBun 标题: [新闻] 空污凶手藏台中港　水泥露天抛卸如尘爆　 时间: Sun Feb 10 10:02:27 2019 空污问题市府怠职，还要靠民众爆料，记者去查访才有压力 ---------------------------------------------------------------------------- https://tw.news.appledaily.com/local/realtime/20190210/1511972/ 空污凶手藏台中港　水泥露天抛卸如尘爆　 谈到台中的空污问题，外界多半把「罪」归咎台中火力发电厂（中火）；然而，据《苹果 》调查，由於台中港务公司疏於管理，放任业者露天「抛卸」进口水泥熟料，导致港区每 个月至少15天粉尘四溢、尘土飞扬，卸货现场宛如一场场「尘爆」，具强硷性的水泥在空 中飞散，让才迎来三井Outlet的台中港、公卫问题堪忧。 ‧ 《苹果》四度进港　直击污染现场 《苹果》日前接获爆料，距离中火不到2公里的台中港，竟长期隐藏空污漏洞！投诉指出 ，过去1年来，每月平均有3艘的进口散装水泥船进港，而负责卸货的业者，无视水泥属粉 状物、易在空中溢散，竟以成本低廉、却危害环境的「开放式」装卸，而非正统的封闭式 装卸，导致港区每个月超过2周时间被粉尘笼照。 为查证投诉内容，《苹果》四度前往台中港，多次在29号、44号码头，直击来自东南亚的 水泥船，以4支类似怪手的「抓斗」在船舱抓料後，直接将水泥熟料「抛入」岸上的大货 车车斗里；离谱的是，由於抓斗与车斗的大小相当，卸载水泥极易「失控」外泄，10次就 有8次发生粉尘溢散车外，有时甚至半空就「抛卸」，现场有如「尘爆」，但一旁不见任 何集尘设备，洒水机也仅区区一台，微弱的水雾早被风吹散，根本没有效果。 调查过程中，水泥装卸业者警觉性极强，不时派车在周遭「巡逻」，怕有人看见，《苹果 》只能透过高倍数望远镜头，远距离直击，终於拍摄到一张又一张的「尘爆照」。 《苹果》还直击到，业者为避免货车载重过重遭罚款，当货车装满从船上卸下的水泥後， 还须先驶到一旁的「调整站」，将超载的水泥，用怪手一斗又一斗地挖到集中区，现场不 时「炸出」漫天粉尘，但附近依旧没有任何捕捉粉尘的设备，再度造成污染，最後将重量 调整到载运的限重内，才将大货车开离港区。 ‧ 进价便宜运费低　进口水泥年年增 据《苹果》掌握进出口资料，台中港的进口水泥大多来自越南，如果从去年4月算起，总 计有36艘船进入台中港卸货，平均每个月约到港3~4艘，每艘船大约需要4~5天卸货。爆料 者指出：「算一算台中港每个月有15天以上都是烟雾弥漫！」 水泥业者分析，相较国产的水泥熟料每公吨约1900元，但这些进口的水泥熟料每公吨进价 仅1300元，看似利润丰厚，但如果加上货物税、人事成本，其实最终价格与国内价格仅相 差数百元；因此，采取成本较低的开放式装卸，就成为进口业者提升利润的关键。 业者指出，进口水泥业者使用的散装船，每趟运费仅3000美元（约合新台币9万元）；若 业者租用造价动辄10亿元的封闭式水泥专用船，每趟运费将达5000~6000美元（约合新台 币15~18万元）；在运费支出天壤之别下，许多进口水泥商，都选择成本低廉的散装货船 。 而散装货船之所以运费便宜，就在於船上没有正规的水泥装卸设备，几乎是船的舱板打开 就是水泥，甚至在卸完水泥後，还可以装其他的货品运送到下一个港口。反观水泥专用船 ，为因应水泥粉状、易散的特性，其中的储存空间、卸货运输全程闭密，且卸完货只能空 船回去，运输成本相对高。 据关务署统计，2018年台湾进口的水泥熟料，全年来到207.5万公吨，不仅比2017年增加 13.0%，更是近十年新高水准；以台湾去年总消耗的水泥量1068.3万公吨计算，进口水泥 的占比更已接近2成。 事实上，国际上也有不少以散装船出口水泥的案例；但差别在於，当这些船只到岸，负责 卸货的业者为避免污染港口，现场在使用抓斗的同时，还会架起集尘器等设备，让飞散的 粉尘立刻被集尘器「吸」入，减少空气污染。 然而，台中港负责装卸水泥的业者，面对进口散装船，仅以抓斗露天卸载，现场只有一台 水雾机，不见其他集尘设备。据《苹果》查证，目前台中港进口的水泥、煤炭、炉石等大 宗原物料，是港务公司委托「台中港仓储装卸」、「德隆仓储装卸」、「建新国际」、「 进安国际」等4家民营公司，负责整个港区的装卸业务。 ‧ 业者怒：同样运水泥　国内国外标准不一 港区业者痛批，港务公司先前明文要求国内水泥业者，如果从宜兰、花莲运输水泥到台中 港，必须从今年1月1日起，采取「不扬尘、不落地、密闭式」装卸方式；但对於从国外进 口的水泥，却不是同一套标准，「随便他们用抓斗卸货，然後现场也不集尘，搞得台中港 整天烟雾弥漫，跟尘爆一样。」 台中港务公司回应，去年向装卸业者宣导後，今年进口水泥扬尘情况，「不敢说百分之百 没有，但有80%以上改善，感觉效果提升很多！」而尽管业者目前还是会使用抓斗卸货， 「但他们是用『密闭式』的抓斗，抓取是密闭式的，还会用防尘网、挡风板、喷雾水泡。 」 台中港务公司说，去年确实有装卸业者，因为不听劝导违法装卸，遭港务公司罚款5万元 ，「但今年还没（罚款过），因为他们逐步改善，就像我说的，现在改善已经有80%以上 。」 然而，台中环保局长吴志超向《苹果》透露，环保局在今年1月25、26日稽查「台中港仓 储装卸」公司装卸水泥熟料时，发现有明显的粉尘溢散状况，现场依《空污法》第32条第 1项第1款开罚，将处10万到500万不等罚锾；他强调，环保局的立场是，「只要产生空气 污染，我们就是依法办理。」 水泥公会总干事裴传忠表示，进口水泥业者都不是水泥公会的会员，「水泥公会会员所有 的水泥船，都要求需封闭式的，所以对空气的污染是『零』！」环保署对於空污问题，应 该全国上下都一致的，不能只要求国内水泥厂、却轻放进口商，「在码头那样卸货就是违 规，环保署一定要开罚单。」 ‧ 医生：恐导致尘肺症、矽肺症 台北市立联合医院忠孝分院医师许良豪指出，由於水泥的成分含有细砂石，质地细，运送 过程易有粉尘飞扬，如果人们长期暴露在这样的环境，又没有配戴具备过滤功能的口罩防 护，恐导致尘肺症、矽肺症，「没有做好适当的防护措施，这些（水泥）进到我们的肺部 是不容易排掉的。」 他解释，人一旦吸入水泥，粉尘就会沈积在肺部末端，「因为肺跟血液之间是个氧气交换 系统，当肺部被占据的空间越来越多，氧气能进到身体的空间越来越少，造成氧气（量） 越来越不够，」而在氧气不足的状态下，进行激烈运动时，很容易有呼吸困难、甚至呼吸 衰竭的情形。（新调查中心／调查报导） --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 61.223.166.83 ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/TaichungBun/M.1549764152.A.EFB.html ※ 编辑: skizard (61.223.166.83), 02/10/2019 10:08:03

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ※ 编辑: desireHD (1.200.210.76), 02/12/2019 21:41:57