记者鲁如宇／报导 　被视为可打通花莲市东西向交通「任督」二脉且可因应「苏花改」通行後庞大车潮的「 2-18计画道路」最快在今年八月即可动工，若顺利的话，可在民国一百零三年完工；内政 部营建署昨天要求花莲市公所在六月前完成土地取得作业，并同步进行都市计画变更，以 利徵收，让工程得以在工期内顺利完成。 田市长上任後积极争取经费 　为改善花莲生活圈道路系统，市长田智宣上任以来，积极向营建署争取各主要道路改善 计画，去年透过县府向营建署提出「花莲生活圈道路系统建设计画」，获得营建署核准补 助共五点二亿元的经费，将进行「2-18计画道路工程」，这项工程还包括中央路新生桥回 转道在内。 　营建署昨天在花莲县政府召开规划设计沟通协调会议，由道路工程组副组长阮明正主持 ，与会包括花莲市长田智宣、主任秘书陈志强，市民代表会副主席苏美珠偕同代表李建兴 、吴东昇、韩林梅、萧民隆、蒋邦法、蔡孟宪、魏嘉彦、林宗昆和国强里长吴逸仁及立委 王廷升服务处主任邱福亮等多人都列席聆听整个工程的规划内容。 　另外包括台湾铁路管理局、台铁花莲工务段、花莲农田水利会、县府建设处、营建署工 程处、营建署北工处东工组也都派员出席。会议先由林同棪工程顾问公司说明这项工程的 主要工作项目与规划内容。 　根据市公所提报这项计画的说法，这项工程完成後将可改善美仑西区联结主要干线不足 的现况，并透过交通动脉的打通，纾解交通壅塞的瓶颈，并带动花莲市地方的发展。 市公所最希望铁路能地下化 　田智宣指出，藉由「道路生活圈改善系统」的施行，希望可以改善花莲市的交通枢纽。 站在地方政府的立场，他最希望的就是铁路能够地下化，让2-18计画道路不致也和中山地 下道一样，因为受到平交道的阻隔，只能选择高架或地下道的施工方式，进而让地方的商 业发展受限。 　不过，田智宣也担心，好不容易争取到的经费，若要等到铁路地下化的一并进行，恐怕 会使工程延宕而无法在预期内完工，因此长远来看，他希望中央政府能有系统规划，让花 莲市区的铁路逐步地下化。 　昨天透过热烈讨论後，大家对於这段二十五米宽采用四线道的计画道路的相关议题获取 共识。除了人行及自行车道外，新辟道路关系到花莲市整个重要道路系统的交通动脉，对 於当地的地景地貌也有相当的影响，因此，道路工程规划将采用兼具景观设计的方式来施 作，包括电杆地下化也都纳入设计，避免重复施工，造成用路人的不便。 将以高架桥横越铁路平交道 　而在工程部分，这段计画道路从新兴路与尚志路口往西跨越美仑溪後，将以高架桥方式 横越丰川铁路平交道，由於高架桥位於航道，为避免驾驶人因飞机起降而心生恐惧，原订 高架桥的净高也由原来设计的六点九米降为六点四米。 　至於区域排水和灌溉沟渠也将采分流，以避免灌溉含沙量高影响区域排水的功能；另外 2-18计画道路完成後，会在中央路的中央分隔岛开口实施号志化路口的管制，提供汽车回 转，因此原争取在新生桥下回转道是否有其必要性，也在昨天的会议中引发热烈讨论。 　市民代表李建兴指出，回转道关系到国强社区的建设发展，与其未来造成花莲市公所的 困扰，不如趁这次工程一并进行；由於回转道未在都市计画内，营建署要求相关单位同步 进行都市计画变更，以利後续徵收作业。 　营建署道路工程组副组长阮明正表示，这项工程预定在八至九月发包，因此要求花莲市 公所在六月前完成土地徵收作业。据悉，徵收户有一百八十人左右，市公所建设课长冯献 毅说，将在月底召开公听会，届时再将徵收作业期程向营建署报告。 http://www.eastnews.tw/ 太好了终於要施做了...希望未来美仑的交通能更顺畅 --

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