※ 引述《boygkimo (晃来晃去)》之铭言： : 我是一位土生土长的花莲人，从我出生开始，幼稚园、国小、国中、高中，我都居住在花 : 莲这块土地上。 : 花莲的风景美、空气清鲜、民风纯朴，因此一直以来都有着台湾最後一块净土的美名，殊 : 不知这最後一块净土的美名，在很多花莲人心中有一种哭笑不得的无奈，当台湾经济起飞 : 时期，台湾北、中、南部拚命建设发展，花莲这个所谓的东台首都，却因为地理和交通关 : 系而阻碍了其发展。 经济发展，一定需要建设？ : 一直到自己去屏东念大学、台北念研究所，我才知道花莲人无奈与可悲，只要每次寒暑 : 假、重大节日返回花莲，就是痛苦的开始，首先要祈祷订得到票，因为有时候你明明只晚 : 网路订票5分钟就巳经车票全部售出，有订到票真的是感谢祖上烧好香，没订到车票时就是 : 无言，不知道大家有没有试过整节车厢的人满到巳经无法在让人进去，如果有人想要体验 : 看看，只要重大节日前一晚去搭火车，应该可以享受到这种福利。 所以该改善的是铁路系统，跟有没有苏花高无关 : 在台北念书时朋友曾经问过我，那你什麽不开车回去咧?，我苦笑的说苏花公路很难走，出 : 门时要祈祷是好天气，如果天气不好就要时时刻刻小心是否有落石，我反问难道你不知道 : 苏花逢豪雨必坍、逢台必断吗 : 有资料数据显示民国87~97年苏花公路，总共夺走了1046人的性命，因此我在想到底是人命 : 什麽数据？谁做的数据？为了什麽做的数据？ 重要还是环保重要，如果是人命重要，为何一条苏花高炒作那麽久，始终没有消息咧? 难 : 道花莲人没有缴税金吗? 好像也不是丫，就算要环境保护也可以适度开发，而不是一昧去 : 否定它丫。 台湾人都有缴税金，苏花高是公共议题，这跟花莲人有没有缴税金关系不大 环保重要，人命也重要，反对苏花高是避免不需要的税金浪费 请别再把反对苏花高扣上只重环保，草菅人命的大帽子 : 苏花高或苏花替的好处:1、跟火车比较，开车比火车自由，不受地点时间限制，对1家3口 : 以上的家庭而言，搭火车跟开车油钱比起来，开车相对较省，同时可以促进观光客前来 一家三口比较省？那是不是以後苏花高要实施高承载？不到三人不能开车。 再者，观光客涌入不见得会带来更多收益，以多数人选择的旅游景点：太鲁阁 此观光景点能容纳的人数有限，花莲市能容纳的人数也有限 各位想想尖峰时间的花莲市，花莲人真的会想要这麽多的观光客涌入，瘫痪生活机能 最後，人数等於收益是种迷思，人潮不等於钱潮， 而是应该要思考如何让这些观光客多待几天，多进行消费， 而不是买完名产、看完风景就回家 。 : 2、每当豪雨、台风时苏花公路就会崩塌，修好以後，又在下一次豪雨台风崩塌，造成税金 : 的浪费，而苏花高因为路程都以隧道和高架为主不用紧贴山壁，所以下雨时管它外面怎麽 : 山崩，苏花高能安然无恙，对每个人的生命都有安全的保障，而且盖好马上治本，以後就 如果是我在隧道里，外面山崩我会很害怕被活埋，不过这是个人感受就不说了 : 不用浪费太多纳税人的钱来修了，而且多出来的钱可以拿去做环境保护的工作，人与大自 : 然共创双赢。当可能经过地质敏感区域，以隧道工法通过敏感区，最重要的是不必在山壁 : 上大兴土木，仍然维持美丽的青山绿水。 拿大笔金钱盖苏花高，跟拿同样大笔金钱建设花莲，两者孰优孰劣？不言可喻 为什麽一定要苏花高，把钱直接用着花莲不是更好 : 花莲是失业率第一、痛苦指数第一的县巿，这些归功於交通不便所引起，花莲人其实要求 这结论从何而来？可以告知吗？请告诉我交通便利与事业率、痛苦指数的相关性 : 不多，无论是苏花高、苏花替，只要是一条可以平平安安回家的路，花莲人真的都愿意接 : 受。花莲人一直默默支持着国民党，感激中正先生对花莲人的贡献，但是现在的国民党令 蒋中正对於花莲的贡献是什麽？ : 人感到痛心，难道要求一条可以平安回家的路很困难吗? 在外工作或是念书的游子们，12 : 月5日请大家一定要回来投票，回来投给认真有在做事的人丫，不要在当一群默默贡献不出 : 声的人，用选票在表达花莲人的不满 请问结论是......支持不是国民党又大力赞成盖苏花高的候选人吗？ 那就只有一个啦！ --

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