※ 引述《aero2000 (高雄没有穿西装的猴子)》之铭言： : ※ 引述《aero2000 (高雄没有穿西装的猴子)》之铭言： : : 标题: Re: [新闻] 民心凌党意 傅崑萁支持度52%遥遥领先: : : 最近正好在狂K 苏花替要用的资料 : : 尤其是最让人诟病的砂石车问题 : : 就手边2008年的资料来说 : : 目前花莲县境内有48家采集砂石的业者 合格的不超过一半 : : 一个月生产60万立方公尺的砂石 : : 平均一天需要有6700车次的砂石车北从崇德 南到光复 集中至花莲港 : : 砂石业几乎是无本生意 只有土地成本的问题 : : 就过去的经验 地方势力壮大到当县市长 手就会伸进砂石业 : : 秀姑峦溪口的砂石禁采 开放是迟早的 : : 到时候单日车次要破万就不是梦想了 : : 最希望盖苏花替的 就是砂石业者了 真巧 某人也是主打苏花替 : : 苏花替的兴建 只在兴建时有好处 可以让砂石业者分杯羹 : : 要想奔驰在苏花替上 机会极低 : : 毕竟主管机关是中央而不是地方 法规也不允许 : : 至於苏花替盖不盖的成 : : 我觉得会盖的机会不高 玩阴的不在此限 : : 路线还没核定 还没环评 : : 只有嘴炮 其他都没有 : : 目前总经费约1000亿 工期10年 : : 这是最好的情况 : : 但是南澳到和平的地质情况真得是令人担心 : : 有地图上看不到的断层 涌水 : : 偏偏又要盖总长比雪隧长的隧道 : : 想想雪隧的增加的工期与经费 : : 苏花公路局部改线成功率还会比较高一点 工期约7年 经费少很多 : : 但是被操弄的选民们 还是希望盖苏花替 : : 苏花替真的不是万灵丹 : : 连个联内交通都做不好了 快速的从台北到花莲又如何呢 : : 瓶颈在联内交通啊 : : 当市区充满外地人时 : : 花莲人的生活品质在哪里??? : : 推 BRIANERIC2 :现在的问题是原来的苏花崩了又修 修了又崩 只会花更 11/17 18:25 : : → BRIANERIC2 :多的钱跟更破坏山脉 常跑苏花的p大都分析过了 而且苏 11/17 18:26 : : → BRIANERIC2 :花一年要因为这样的路况死好多人… 11/17 18:26 : 开一条新路 花10年 花1000亿 : 局部改线 花7年 约300亿 : 原来局部改线会花更多的钱 与破坏山脉 : 这 跳针的有点严重 : 死很多人是依据哪一份资料呢 : 傅焜萁先前记者会拿的那份报告 : 我手上有更细的版本 : 好笑的是他说苏花公路历年来死了不少人 : 可是那份报告是整条台九线的资料 : 有趣的是 死伤较多的 都是台九线平原段 死亡率比台九线苏花公路段高出3~4倍 : 立委的智商也只有那样 会跳针我也不意外 关於这点 我觉得并不是这样解释的 花东县境台九线平原段约200km(花莲-台东) 苏花段约100km 平原段死亡率的解读应包含"人为因素(如酒驾)"与"天然因素(如危险路段)" 相较之下 说苏花公路不危险 死伤率不高 是让人耐人寻味的 没有人会喝了酒在苏花公路上开车 因为根本开不到就出事了 另外有板有提到南澳段的涌泉与断垣问题 我想有台铁的北回线隧道经验 苏花之间的隧道不是问题才是 "花莲人喊了几十年的苏花高 每年期望每年失望 花莲需要一个会吵的小孩 而不是安静的温室花朵" "如果现在不盖 难道要等五十年後再盖吗? 我宁愿像样点的路快点来" "但如果XXX当选了 又因为官司而丢官 那不是白投了?" 以上三句 是我朋友一直在心中的矛盾 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 114.137.18.237 ※ 编辑: harry901 来自: 114.137.18.237 (11/18 03:22)