民调数字当作参考就好，举个四年前的例子， 四年前傅先生来势汹汹要问鼎大位，民调也看好他， 甚至选前几天的民调都预测傅先生会赢， 但最後开票的结果却出乎"民调"的预料之外， 查了一下谢先生拿了66575票， 傅先生四夫是38379张，卢先生约拿30988张 看来四夫来乱的柯先生约拿20113张， 与民调公布的结果四夫刚好相反呢 花莲县一直以来都是由车轮党把持， 这麽久以来有没有改变，改变了甚麽，其实花莲人心知肚明 生活品质在苏花高建了之後会不会有所改善， 付出环境代价之後是否能换来对等的经济价值， 是值得存疑的，花莲人需要的是能改善花莲人生活品质， 要能提高花莲观光都会的能见度，能让花莲脱贫的县长 请不要口水也不要嘴泡，也不要用政治语言来骗取花莲人的感情跟选票 对了，花莲人拒绝当三等公民喔，啾咪>.^ 至於数字会不会骗人，灌水与否 或是说花莲的乡亲乡不乡愿... 12/5就知道了... wait and see ※ 引述《aero2000 (高雄没有穿西装的猴子)》之铭言： : ※ 引述《F12345566 ()》之铭言： : : 民心凌党意 傅崑萁支持度52%遥遥领先 : : 竞争非常激烈的花莲县，经过1个月，选情有相当明显变化， : : TVBS民调分别在10月11日和11月10日进行调查， : : 无党籍候选人傅崑萁从39%到47%，上升8%； : : 国民党杜丽华从30%到22%，降低8%； : : 无党籍张志明从10%到12%，上升2%；未决定的选民则是从22%降为18%。 : : 民调最大差异，就是傅崑萁和杜丽华间，从9%的差距拉大为25%，竞争十分激烈。 : : 在不同年龄层中，20-29岁年轻选民的支持度，傅崑萁有明显成长，从34%升到56%， : : 增加22%；杜丽华则是从38%降为14%，减少24%； : : 原本杜丽华处於领先地位，但1个月後的民调显示，反而落後傅崑萁42%， : : 可以说是变化最大的地方。 : : 另一个就是马英九因素，自从傅崑萁脱党参选後，似乎代表更多选民求新求变的想法。 : : 在满意马英九选民中，傅、杜两人差距不大；但在不满马英九的44%选民眼里， : : 似乎更期待非国民党候选人，为花莲带来变化，傅崑萁从40%升到52%，增加12%； : : 杜丽华从31%降为19%，减少12%。 : : 还有一个议题也很重要，就是傅崑萁涉嫌股市内线交易案， : : 无法获得国民党提名而脱党参选，而花莲县选民究竟相不相信傅崑萁？ : : 民调结果显示，相信的选民占22%，不相信占36%，但即使不相信傅崑萁的清白， : : 仍有35%支持傅?萁，37%支持杜丽华，在误差范围内，可说不相上下。 : : 至於无党籍的参选人张志明，出身国民党，但民进党或明或暗对他表示支持， : : 可说是越来越明显，让民进党支持者归队，上个月在民进党支持者中只有24%支持度， : : 这一次则增加21%，变成45%，不过花莲县的民进党支持者人数不多，大约占1成左右， : : 对大局没有太大影响。 : : 最後在第二次选情预测上，18%的游离选民，在国民党提名加持下， : : 杜丽华获得12%，让她的支持度变成34%；傅崑萁分得4%，变成52%； : : 张志明分得2%，变为14%。此民调的调查时间，从11月9日到11月10日，有效样本918人。 : : http://www.tvbs.com.tw/NEWS/NEWS_LIST.asp?no=yehmin20091116153131 : 最近正好在狂K 苏花替要用的资料 : 尤其是最让人诟病的砂石车问题 : 就手边2008年的资料来说 : 目前花莲县境内有48家采集砂石的业者 合格的不超过一半 : 一个月生产60万立方公尺的砂石 : 平均一天需要有6700车次的砂石车北从崇德 南到光复 集中至花莲港 : 砂石业几乎是无本生意 只有土地成本的问题 : 就过去的经验 地方势力壮大到当县市长 手就会伸进砂石业 : 秀姑峦溪口的砂石禁采 开放是迟早的 : 到时候单日车次要破万就不是梦想了 : 最希望盖苏花替的 就是砂石业者了 真巧 某人也是主打苏花替 : 苏花替的兴建 只在兴建时有好处 可以让砂石业者分杯羹 : 要想奔驰在苏花替上 机会极低 : 毕竟主管机关是中央而不是地方 法规也不允许 : 至於苏花替盖不盖的成 : 我觉得会盖的机会不高 玩阴的不在此限 : 路线还没核定 还没环评 : 只有嘴炮 其他都没有 : 目前总经费约1000亿 工期10年 : 这是最好的情况 : 但是南澳到和平的地质情况真得是令人担心 : 有地图上看不到的断层 涌水 : 偏偏又要盖总长比雪隧长的隧道 : 想想雪隧的增加的工期与经费 : 苏花公路局部改线成功率还会比较高一点 工期约7年 经费少很多 : 但是被操弄的选民们 还是希望盖苏花替 : 苏花替真的不是万灵丹 : 连个联内交通都做不好了 快速的从台北到花莲又如何呢 : 瓶颈在联内交通啊 : 当市区充满外地人时 : 花莲人的生活品质在哪里??? --

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