奔向花莲 山海摄影之旅(上) 伟哉苏花道 这次，不是因为登山，不是因为旅游，也不是为了逃避世事，却因为工作之故，载着满满 的相机装备，骑着我的摩托车，目的地花莲….这个我过於熟悉却又百去不厌的地方。 图文网志: http://blog.yam.com/Iceytsui2008/article/16232324 骑着已经八年的「顶级迅光」125，一路追风到花莲。老实说，这听起来真的是逊毙了！ 都什麽年代了？是背包客就该搭火车、公车，甚至拦车(不过这在台湾只有登山客在山区 才派得上用场)；满身劲装骑着自行车一路挥洒汗水更是又阳光又时髦。若真要骑车，好 歹也跟个重机车队，再不然，开车遨游，伪装有钱有闲但其实快消失的中产阶级，也很神 气吧！怎麽还会有人搞「大学生机游」这种过时的把戏…光听起来很辛苦不说，不但没运 动到，还会晒到中暑，看起来真有点蠢。 (南方澳的清晨) (注:括弧内为网志照片说明) 工作考量 我说过了，这次去花莲主要目的是工作取材，所以重点是摄影。因为摄影，我要带单眼数 位、传统底片一机四镜、还要带一套45相机。这些东西，不太可能跟着单车走。开车嘛， 不能像是骑机车那样，在很想停的路段随停随照，特别是在苏花或太鲁阁这种地方，更遑 论坐公车或是火车。所以我只有唯一的选择:机车，无论听起来多麽的糟糕，它就是我目 前唯一的选择。 其实最重要的原因，我现在无汽车也无单车没有钱。 因为要计算成本效益，不打算住好的地方，花莲可投宿的朋友都刚好不在。我用了两种方 式来省钱，一是邀了另两个朋友在花莲与我会合，先住一晚经济平价民宿。再来，就是找 有香客大楼的寺庙挂单，住宿费嘛，就香油钱随意。结果算来算去，这趟最贵的地方还是 花在底片与冲印费… (花莲夜景) 我这次只有三天的时间，先从北宜杀到宜兰，夜宿苏澳。天一亮就开始苏花之旅。是的， 苏花是这一次的重点，行走多次，居然没机会好好拍照，这是台湾最具代表性与美丽的风 景之一。中午抵达花莲，与朋友会合，再去太鲁阁、能高越岭东段泷涧台电道路、月眉山 北产道。把该拍的点取景回来，有剩余的心情，才来享受旅游的感觉… (海岸山脉北段遥望花莲市 海岸 与清水山系) 台风前出发 出发前，风神台风要不要登陆成为我是否要出行的重点。明明天气好得不像话，台风看起 来也不会那麽快来，但气象就是说第二天就会影响台湾。不管了，有时候就是要赌一把， 我就赌这次气象局预报不准。星期天中午，大背包上车，从罗斯福路接上北新路，很快就 踏上北宜公路的迂回山道。 (坪林附近的幼濑河阶地) 北宜迂回绕 因为北宜高的兴建，就算在假日，公路上车子也不多，倒是自行车骑士一个接着一个。在 坪林的7-11，夸张的挤满了休息中的单车客与重机客，看来单车真的成为了全民运动，大 家也越来越重视休闲与运动的品质了，是可喜的现象。不过，除了7-11，艳阳照耀下的坪 林却异常萧条，北宜高兴建後，几家欢乐几家愁，让人看尽世事变迁。 (北宜午後难得如此清朗,可见三角仑与大小礁溪山) 坪林过後，山路变得更加转折，漫长无尽。即使是下午三点，天空依然没有一丝云彩，就 连平常几乎都云雾缭绕的三角仑、大小礁溪山，都毫不保留的现身。果然是台风的影响。 我只暗求风神再慢一点点，让明早的苏花公路还有半日的晴空。抵达县界，这是展望兰 阳平原和龟山岛的好地方。今日万里无云，平原南方的中央山脉已清晰可见，但空气透明 度仍旧没有到极致。眼看北二高雪山隧道口的车流大排长龙，我却在这里大方阅读着辽阔 的大地之诗。 (北宜县界南望兰阳平原与中央山脉) (北宜高雪山隧道南口大塞车) 顺便提醒一下，其实拍摄兰阳平原大景最好的地方不在县界了望台，而是在之後九拐十八 弯的一些路段上。但是这些地方停车不容易，来往车辆更是急速飞驰，真的要停下来拍的 人，可要非常小心。 (龟山岛与头城附近平原) 平原一夜 迂回下降，终於来到平原，此时太阳还没下山，奔驰在平野田畴，温暖的风吹来，天地一 片橙黄色，心情也大好。过礁溪，抵宜兰，我不会错过宜兰的大学前的「真渴」奶茶店。 买杯口味浓重的黑糖波霸，歇息一下，再冲到罗东。林场肉羹已经关门，只好到罗东夜市 去凑个热闹。知名的「阿灶柏」羊肉摊生意越作越好，星期天晚上还是排了十多公尺的长 龙，以前来可没那麽夸张，已经饥肠辘辘的我看到简直绝望。狠下心决定尝试隔壁的「羊 铺子」，鼓励一下较弱势的店家吧。其实，「羊舖子」的羊肉汤吃起来好像也一样赞，但 不知道是不是心理作用，总觉得口味比较「浊」一点，臭豆腐倒是更胜一筹。 (真渴红茶店) 离开夜市已经是晚上九点多，为了明天一大早起身，今天势必赶往苏澳。苏澳不是大部分 旅客会停宿的地方，比起宜兰、罗东、礁溪，这里的晚上显得冷清许多，却也清新可爱得 多。老式的旅馆，泛黄的壁纸，透露这里潮湿的气候。老板娘说话直接、大声又热情，真 是对上我的胃了(大家可别误会)。古道专家阳南郡曾提及，这些苏澳人当中，有些很可能 是神秘的「猴猴社」族群的後裔。街头人虽然稀疏，这样的地方人情味却挺重。还记得某 年去爬草山横断的前一晚，队友们停在苏澳街头吃宵夜，面摊老板一听说我们要去花莲探 勘，就超级兴奋，切了当晚剩下的所有卤味要给我们上山加料(也加重量!)。这种温馨的 小事情总是令人难忘。不过这次，我已经找不到那家面摊了… (朝阳出升照耀太平洋) 海天胜景 清晨四点多，很痛苦的起身，小旅馆的铁门还是关着的，得自己打开。发动我的迅光，迈 向苏花公路，眼睛还不很适应已经日出後的阳光。苏花这条路，从清朝总兵罗大春的「北 路」(「中路」就是八通关越岭道，南路就是「崑仑坳古道」)起，一直是北台湾通往後山 的最重要通道。虽然现在的苏花公路与当年的「北路」基础大不相同，而是日据时代「临 海道路」的後身，但同样穿越千山万水的气魄。在罗大春纪录中「峭壁插云，陡趾浸海， 怒涛上击，眩目惊心；军行束马扪壁，蹜蹜而过，尤称险绝。」的场景，总让人对於这样 一条伟大的道路感到动容，其辛苦不亚于中横公路太鲁阁天祥段吧！如今，「苏花替代道 路」也许就要出现，无论赞成与反对，找个机会，用心的在苏花公路走一遭，不只是交通 的路线，体验这里特有的山海之美，别糟蹋了这难得的美景。 福建台湾奏折·北路中路开山情形 http://big5.am765.com/wx/wxfl/lswx/200706/t20070629_11047.htm (苏花公路废弃路段的巨大落石) 公路很快就爬得顶高，朝阳洒落南方澳东方的太平洋一片金黄，闪耀得让人动容。不过天 顶上的一大片黑云，让人担之後的天气。公路绕过东澳岭山腹後，乌石鼻长伸的岬角，和 弧度优美的东澳湾出现眼前。在这清晨十分，倒不若艳阳下那样的闪耀动人。东澳，是一 苏花公路第一个小村，也是个一个宁静的小村。由此向北可望见东澳岭，是中央山脉的起 点峰、也是一等三角点、天文三角点，是个地位非常特别的山岭。多年前我曾经来此攀登 ，大夥还有被虎头蜂追逐咬伤的难忘经验，如今这里已划成军事禁区，一般能无法攀登。 山顶的山海胜景，就留给那些常年驻守的阿兵哥们去欣赏了。 (艳阳时分的乌石鼻) 上不了东澳岭，我今天却另有私密观景点。当机车离开东澳，再次盘旋上山，视野又逐渐 开阔。苏花公路在乌石鼻西边开了个山洞，直接贯穿大南澳岭山腹，节省的绕行山腹的路 程，却也少了一段风光可赏。旧的公路向东迂回数公里，是今天的探险之路，从这条私密 景点，可以北望整个东澳海湾与东澳岭。站在山腰高处，大洋看似离我那麽近，却又显得 无比的辽阔，我的心又再次受到震撼。 (北望东澳湾与东澳岭) 很喜欢在高处看海这样的景观，我称之为「山海胜景」。无论何时何地，简直是百看不厌 。从清晨、下午、黄昏，甚至是夜幕低垂时分，各有各自的美感。台湾其实有很多这样看 高处海的地方，这跟在海边看海的感觉，有很大的不同。因为身在高处，海洋变得更辽阔 ，更广大，却因为它无声无息，而更加梦幻而孤寂，好像大地亘古以来永恒不变的舞台。 (粉鸟林港附近的渔船) (南澳平原,後方可见萼温断崖 金巢山与饭包山) 南澳路段 抵达南澳平原，南方的饭包山、金巢山都出现眼前，云层好像在退散。老天保佑，又是个 好天气。南澳是南澳溪的出海冲积的一片广阔的平原。这里是进入有「台湾亚马逊」之称 的大浊水、大南澳山区的入口之一。南澳乡整片广阔的中级山领域，过去曾是泰雅族大南 澳群活跃的天地，日本人为了管理群山万壑中的原住民，还特地开辟了一条「比亚豪警备 道路」。尔後这些部落如旧比亚豪、旧金洋、旧武塔等全都被迁到海岸边的新部落，这一 大片山水成了无人野地，反而避开了道路开发的命运，成为道道地地的秘境，也是中级山 探勘好手热衷的完整区域。每每车过南澳，我都会向西遥望那翠绿到发亮的群山，想想层 在那些山中的记忆，让一个人的工作之旅也变得感性起来。 (向北回望乌石鼻) (萼温断崖) 南澳之後的海岸路段，就是所谓的萼温断崖，这里山势更高，直逼海岸，已经有清水断崖 的六分姿色。每当经过这个路段，都会试着停下来，除了欣赏断崖之美，就是要看看南方 号称台湾最漂亮的三角洲~~和平三角洲(另一个漂亮的三角周是太麻里三角洲)。很可惜的 ，因为经济因素，和平三角洲硬是被挖开了一个大港，上面还有一个高的夸张的大烟囱。 也许经济真的很重要，不过，构图改变，再也见不到以前那个记忆中的和平三角洲了。 (萼温断崖海岸) (和平三角洲) 伟大的山海之路 今天天气真的好极了，在大浊水溪(和平溪)大桥上，连发源地南湖群峰都清晰呈现。越过 水泥厂林立的和平三角洲，人已身入花莲县境，公路穿越的地形景观越来越险峻。过了和 中、和仁隧道，清水大山北棱从湛蓝的太平洋拔地而起两千多公尺。硕大的山体，像巨人 般强壮惊人。 (和仁隧道南口望和仁与清水北棱) 我们已进入了全台湾地形变化最剧烈的地区。和平溪到立雾溪流域这一带广大的中级山， 如清水大山、三角锥山、晓星山与塔山等，从两千多公尺的绝顶，到海拔不到一百公尺的 溪谷、平原甚至海岸，已经不是郑愁宇「凝固的波浪」所可以形容。这是老天最有魄力的 蚀刻雕塑作品，於是，有了「清水断崖」、「太鲁阁峡谷」这样的世界级景观。其实我认 为「清水断崖」在独特性上更胜太鲁阁峡，也许因为种种原因，却少了应有的重视。 (清水北棱从两千多公尺直落海平面,左方为右岸山) 我常想，从现在最热门的话题「陆客来台」思考，到底台湾的自然风光，哪些对陆客是最 特别的？比山，台湾的高山的确漂亮，却不容易让初来乍到，或是已见过西藏新疆那样伟 大的山岳人所感动。但，高山配上大海，就不一定是寻常人能看到的景色。台湾的东海岸 ，特别是苏花路段，因为刚好是欧亚板块与菲律宾海洋板块的断层交界，从一两千公尺的 高山，陡落入色彩缤纷、灿烂耀眼的太平洋。这是遍寻全中国都找不到的奇景，就算在世 界各地，也是难得可见。 (色彩明艳的海岸) 引述一段批踢踢旅游版看到的网友签名档： (这个资讯,就是在本版看到的) 英国生物地理学家古里马（F.H.N.Guillemard）：「太阳冉冉升起，清水山上泛着深红 ，以下仍罩在暗云的帷幕里。我们像被咒语慑住般凝视，视线越过墨汁似的海水，一种超 越庄严的心情，在静默间涌起。雾帷愈来愈高，时而隐藏，时而露出山峰、绿林与峡谷。 在有知世界中，最高的海崖就在我们眼前揭开，它是壮丽的。很少有悬崖能比美国加州优 胜美地（Yosemite）、奥克尼（Orkneys）、荷伊（Hoy）、马迪拉（Madeira）的海崖； 挪威的壮丽峡湾海岸……但这些，在福尔摩莎的巨大断崖前，都变得渺小而微不足道。」 注：该网友翻译自古里马1886年出版的"The Cruise of the Marchesa to Kamschatka & New Guineaa, with notices of Formosa, Liu-Kiu, and various islands of the Malay Archipelago" (旧汇德隧道路段北望) 印象中前两年，国家地理杂志好像也有将台湾东海岸评选为亚洲十大美景，并评论为「被 人们所遗忘的绝美海岸」（也包括花东海岸）。虽然没足迹还未能踏遍世界各地，但古里 马与国家地理杂志的眼光，却说出了我心中长久以来的感受。身为台湾岛居民，真该替我 们有这样傲人的好山好水倍加珍惜。 (巨岩上的矶钓客) (清水大山南面,右侧是千里眼山) 和仁过後，是苏花公路的最高潮-清水断崖段。清水山南棱东边像是被刀切开，直逼入海 ，太平洋不只是一片湛蓝，而是从浅蓝、天蓝、碧绿、靛青多层次的显现。崖下海边，巨 浪敲击着大块的落石与崖壁。在一个超级险要又孤立的地方，居然还看到两个矶钓客在钓 鱼，左思右想，真搞不清楚她们是怎麽过去的。我在此处放纵自己，停车、拍照，享受美 景。天气其实热得不得了，却浑然未觉，连快中暑了也不知道。一直到朋友已经到了花莲 ，等待了一个小时，打电话来催促，我才依依不舍的离开这段如魔力般的公路，直奔奇莱 平原。 (崇德海岸回望清水断崖) 抵达後山 到了熟悉的花莲，与朋友会合，除了继续取景，当然不忘了回味这里的美食小吃。剩下， 就留待下篇慢慢介绍吧！ (清水断崖海岸) (热昏了) 太鲁阁国家公园网站:http://www.taroko.gov.tw/ 苏花公路导览(北段):http://travel.network.com.tw/tourguide/point/showpage/815.html 苏花公路导览(南段):http://travel.network.com.tw/tourguide/point/showpage/734.html 後注:感谢这个版,每次去花莲都会来这边再看一下资讯. 台风天前夕,特来贡献一下这也是台风前夕的游记 -- 群山的圣殿 Blog: http://blog.yam.com/Iceytsui2008 --

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