※ 引述《saintdc (SAINT)》之铭言： (余文恕删) : 推 stacybaby:国道一号的车祸死亡人数不知道有没有比苏花公路低 05/05 21:11 : → stacybaby:车祸死因到底是驾车习惯不良导致还是道路设计不良导致 05/05 21:11 : → stacybaby:是否有探讨呢?还蛮好奇这类资料要去哪里找的耶 05/05 21:12 : 推 saintdc:如果就统计数字分布来说 是一个很讽刺的现象 05/05 21:13 : → saintdc:就超速问题而言 速度越快 车祸越少 不过这是非常正常的 05/05 21:15 : 推 stacybaby:楼上大大可否说得清楚仔细些呢? 05/05 21:17 : 就超速问题来说 : 以数量的观点 : 开快车的人按照常态分布 : 永远是少数 : 如果车祸也是常态分布的话 : 两者相乘 : 就会得到速度越快越不容意发生车祸这种结论 : 但是这跟一般社会观感差非常多 有点不懂，为什麽是两者相乘？ 「车祸也是常态分布」指的是？不太确定你的意思是什麽，我先以我的猜测为主。 如果指的是「车祸次数为纵轴，车速为横纵画出常态分布的图形」 总共有两个假设 Ａ：车速、人数间的关系是常态分布(即开快和开慢的人少) Ｂ：车速、车祸数间的关系是常态分布(即高速和低速的车祸数少) 假设Ｂ中，己经预先设定了「速度越快越发生车祸的数量愈少」，所以这不可以是结论 此外，两者相乘的原因是？ 而速度越快越「不容易」发生车祸的结论 应该是要用除法吧...... 即，比较车速、车祸发生率，来看车速和车祸发生率的相关性(而非因果关系) : 推 xglaver:"数量"和"比例"的差别得要分开 05/05 22:49 : → saintdc:所以这是个谬误 我没有任何意思 05/05 23:02 以车祸人数少导出不容易发生车祸的结论确实是谬误 不过，我真正想问的是....为什麽要相乘啊~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ (刚刚不小心没打完就按存档，所以自删了一篇，还有对不起我离题了) --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 59.104.139.193