从苏花公路到苏花高速公路(2/2) The Lesson for Us (一) 久别的飞燕，杂草林木，崩塌及落石，蒙那绿纱的微笑之後隐藏的杀 机，告诉我们苏花公路是不折不扣的危险公路 …山壁上有只会丢石块的撒 旦之手，以及苏花公路造就的 endangered ecology，面对遭半腰开炸滥挖 的断崖，人们可曾向大自然学习足够的谦卑。 (二) 不论是岩质或土质山壁，基本上是千沟万壑，大自然营力依地形、地 质、风化、地震、台风豪雨冲刷等作用，经常性的坍方交通中断、落石、道 路封闭，断崖古道崩解历程显示，苏花公路数十年即有山崩地裂，路毁桥断 之隐忧，甚至无法修复、放弃修复、必须新辟道路等隐忧顾虑；半腰开炸滥 挖，上边坡解压表层开裂，下边坡护坡载重，然後整天数十吨位货卡横冲直 撞，旦旦而伐之，震动冲击破坏路基及边坡如去年147K竖立起数十公尺长， 60m深RC挡土墙，142K….破坏生态，违反环保的纪念品，顺道一提，处上 坡面公路发生问题後，以蝴蝶振翅效应则下边坡之铁路也得绷紧神经皮皮剉 ；”人祸”所致造就破坏力学所称最容易破坏路径，其破坏力乃千万倍於大 自然营力。 (三) 苏花高速公路之隧道通过断崖路段，基本上能做到岩压、土压、水压 等之全周均衡，断面积与苏花公路略同；苏花公路之隧道靠山壁表层，力学 上比较不能平衡且边坡解压表层开裂会较严重；证诸巴黎地铁，纽约地铁等 百年地铁隧道，符合力学要求者王，故苏花高速公路之隧道才是一步到位一 劳永逸之永续工程。 (四) 面对所谓的许多地质敏感带，号称的许多断层?(请自行去查中央地调 所断层图)，保护区范围，崩塌坍方及落石，千沟万壑，苏花公路可是样样 不缺甚至无解；苏花公路就全天候安全性、可靠性、舒适性、迅速快捷、高 品质、高运量、节能减碳(CO2及温室气体排放量)、一步到位一劳永逸之永 续工程等各项指标均为不及格，又苏花公路独有对向双车道无分隔岛之危险 性，400mm雨量即路面水流成河交通中断；故即使决策者采缝缝补补又三年 策略，将部分有立即危险路段进洞，恐怕环评无法过关，大自然不会甩官大 学问大，做完後达不到全天候安全性、运能不足，最终还是走到苏花高， And therefore苏花公路 is doomed。 (五) 向大自然学习谦卑，人们应尽速将苏花公路沿线海岸线千仞绝壁交还 大自然，只有走苏花高速公路才是正途。 (六) 苏花高速公路： is a necessity not a luxury，is an imminent must not an optional。 (七) 总的看来依赖台9省道做为主要的联外运输系统之气数已尽，公路运输 系统采苏花高速公路，及轨道运输系统之北回铁路(苏澳花莲段)才是花莲基 础建设对外交通的任督二脉。 …………………………………………………… 风云起，山河动，断崖落石声势雄，栏石钢索加护网。 左也松动，右也松动，蒙那绿纱有啥用。 地震台风，纵横扫荡，千沟万壑，湮没了。 说明:苏花公路依地形、地质、风化、地震、千沟万壑、台风豪雨冲刷等因 素,於布满风化岩块山壁上以绿色护网,与拦石钢索,防止落石以保护人车； 行驶其间不时可见这 蒙那绿纱..的微笑 …………………………………………………………… 如果你念小学，你相信苏花公路全天候安全可靠，是天真。 如果你念大学，你相信苏花公路全天候安全可靠，是????。 如果你上BBS，上PTT，你相信苏花公路全天候安全可靠，是....。 如果你有苏花高决策影响力，你相信苏花公路全天候安全可靠，不是XX， 就是XXX。 --

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