※ 引述《Viartrils (Viartrils)》之铭言： : 苏花高建不建的问题不论是朝野意见分析，就连花莲地方的意见也是两极化。 : 就我一位小百姓而言，我只希望能有一条安全也便利的公路或是交通工具。 : 谈谈我的经验及感觉吧---- : 我在台北的一家药厂担任业代的工作，每个月都要固定到花莲拜访客户，台北--花莲 : 两地也已经往返十年了。刚开始前几年我选择搭台铁，但後来我选择开车往返。 : 十年前的台铁依旧使用柴油列车，车厢老旧且吵杂声相当的大，直到92年北回线电气 : 化後引进西干线的PP自强号後，整体行车速度提升在三小时左右，年初引进太鲁阁号 : 将行车时间缩短为2.5小时左右。但...北回线至今仍是老问题，行车班次少，总是一 : 票难求，晚间甚至只有一小时一班列车往返，买不到坐位只好一路站回台北或花莲。 这一点 我认同 台铁能收起卖站票赚钱的心态 增加多一点的列车维持乘车品质 没什麽好不同意的 : 苏花公路至今将近百年的历史，沿途风景秀丽但却危机四伏。每每台风地震过後总是 : 造成大小不一的落石坍方，几年前在南澳跟东澳间的一次边陂坍塌，造成苏花公路中 : 断近三个星期，整个花莲对外交通只能依靠台铁及花东公路。至於现在虽然公路总局 : 每年投入大量经费在做沿路的边坡整治，但大雨过後依旧山崩路断，就连现在也常常 : 交通管制整点放行15分钟，导致公路上排满大大小小的车辆。 你说到重点了 今天苏花公路南澳 东澳有些许路段边坡脆弱 造成遇风雨必坍方 但其他路段少有坍方之事 我觉得可以在这些脆弱路段进行边坡改善工程 可以的话设置明隧道避开坍方土石 不行的话才大兴土木改线 这些都是可以做得到的事 几年前和平崇德这段苏花公路不也历经这种过程 但鲜少有听过这些路段常常坍方 路线改善工程可以大幅降低落石坍方之要胁 提高行车安全 若能做到这样的改善 建不建苏花高反而没那麽需要了 我支持苏花公路改善 : 苏花公路沿路弯道不断，大小车祸总是不断发生，造成无数死伤。可以说它是一条既 : 美丽但又危险夺命的公路并不为过。 如果落石坍方造成的伤亡 属於大自然的因素造成 但现今 苏花公路许多死伤车祸 多半是人为因素造成 车是人在开 不是苏花公路在开 冠一个死亡公路的名称给苏花公路我觉得太牵强 : 其实苏花高盖不盖就我来说并没有任何意见，只是配套是否得宜。 : 不盖苏花高，那苏花公路能否整治的更安全，不再让行驶於苏花公路上的驾驶人提心吊 : 胆的，深怕落石从头而降，深怕大雨过後又是坍方中断。北回线乃至花东线的铁路建设 : 能否更加完善，增加班次提升运输能量的话，有没有苏花高或许就不是那麽重要了，因 : 为大家只要想要一个安全且便利的交通工具。 : 今天花东地区无论想要发展成为那一类型的都市，交通总是最重要的课题。没有完善的 : 进出交通，就算有再好的美景也无法吸引观光客前来旅游，那商人或政府又怎麽愿意投 : 入资金来开发建设呢? 以香港来说，从前的启德机场无法提供大量的航班进出，导致香 : 港虽然号称东方明珠但却无法吸引大批游客前往旅游观光。赤蜡角机场建成後，提供了 : 大量航班起降的能量後，整个观光业也逐渐的热络了起来，甚至吸引了美商迪士尼的注 : 意，有了香港迪士尼乐园。 这一点我的想法和你有出入 香港从以前到现在都是观光胜地 跟启德机场一点关系都没有 香港因为设立自由贸易港区[好像免关税] 导致这里的LV GUCCI 香奈儿等名牌精品便宜许多 让香港有购物天堂的称号 启德机场并不是无法提供大量航班 而是他有飞航安全顾虑 他的机场跑道尽头就是海 在机场设计理是非常不符合飞航安全的 所以才把赤鱲角那块丘陵铲平盖机场 还有 香港之所以能吸引大批观光客前往 是在於他旅游观光软硬体设施的充沛 举凡大众运输如地铁捷运 铁路运输 缆车 地面电车 大小巴士 让游客来到这里搭大众运输旅游 感觉非常方便 不用花钱租车 或是包小黄 野鸡车 然後跟人讨价还价 前些日子中时有刊登一版头条 就是问政府那个什麽观光客倍增计画根本就是无用 观光客为何不来?? 最後综合很多原因 其中最重要的就是 我们国内虽然有很多足以吸引国际观光客的特色景点 却缺乏完善的大众运输环境或是旅游软硬体设施 还有国际机场一航站的设备老旧 影响国际门面 这些都是值得去思考的问题 花莲要走向真正的国际观光胜地 是要效仿香港 完成内部旅游软硬体设施的各项建设 而不是把整个希望放在苏花高身上 至於香港的迪士尼 那原本是迪士尼要投资台湾的据点 成为迪士尼乐园在东亚 东南亚独一据点 谁知道我们拒迪士尼於门外 把原本是迪士尼那块地来建月眉 使得香港惦惦吃三碗公捡到这种便宜事 另外 迪士尼看中香港 是因为香港政府愿意投资兴建一条捷运线连络赤鱲角机场 和迪士尼乐园 使得迪士尼乐园联外便利 让国际游客一下飞机到香港就能来迪士尼玩 换成是台湾 你觉得我们政府会作这种事吗 有些时候不要羡慕别人有多好 你也要看他付出多少努力 才会有今天的成果 : 今天花莲拥有好山好水，但试问，有便利的进出交通工具吗? 总不能要游客到花莲都搭 : 乘飞机或邮轮吧!!在台铁跟苏花公路之外，我们还能有第三种选择吗? 我不知道便利的定义是什麽 花莲的好山好水跟交通便不便利无任何相关 但如果是我要去选择 让那我宁愿花莲内部的大众运输系统能更加完善 而不是一小时一班公车这样 因为很多景点不是在花莲火车站附近 现在来花莲旅游坐火车下车站 等於是跟腿废了没两样 不是租车就是包车 费用也不便宜 另外 这几年可能研发有飞翼船这种运输工具 速度介於飞机和高铁间 只是还没有商转罢了 如果可行的话 台北到花莲只要一个小时 票价低於飞机 与高铁差不多 所以别小看海上运输 他也是有杀手的 PS:之前台南市长有意考量引进这种运具 然後基隆安平两港固定航线这样 : 苏花高盖不盖对小老百姓来说真的有那麽重要吗? 对政客、财团来说才是重点吧。 : 不盖苏花高就请给我们一条安全舒适平稳的苏花公路及便利舒适的铁路运输。 : 要盖苏花高就请给我们一条符合大自然环境能接受的国道公路吧。 -- --

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