大新竹轻轨先导公车~竹县快捷9号 12日起增班、增站点 2025/08/05 11:37 https://www.youtube.com/watch?v=njTjq04ud7A 〔记者黄美珠／新竹报导〕新竹县平日通勤为主的「快捷9号」公车下周二（12日）起将 迈入第3阶段试营运，且在新竹市增设「阳明交大博爱校区」、「学园商场」2站点，都行 驶低底盘无障碍公车服务高龄者，透过公车入校减少师生使用汽机车，并让快捷9号在通 勤之外，新添采买、购物以及观光功能。 县长杨文科说，这条公车路线起自竹北胜利8街前往新竹市，下周二起终点站在阳明交大 博爱校区，且配套新增夜间班车，每晚9点从阳明交大博爱校区发车，服务夜间补习下课 的学子们。 县府交通旅游处长陈盈州说，快捷9号今年2月试营运迄今，6月已累计有1万8117人次搭乘 ，运量稳定成长。依现况，可望能在明年第2季前正式营运。 3阶试营启动後会新增7个班次，除前述1班夜间公车，有2班安排在尖峰时段，4个班次规 划在离峰，每天共有25个班次。其中新增的学园商场站，县民可因此便利前往新竹公园及 其周边休闲旅游。正式营运後的目标则是天天有48班，且假日也能有离峰班次上路。 陈盈州也直言，目前全县的公车路线能免於亏损补助的虽仅有竹东下公馆到新竹火车站的 5608线，天天多达108班次，并非快捷9号目前试营状况所能相比，但考虑快捷9号就是大 新竹轻轨红蓝线的先导公车路线，正式营运後能满足路网上的所有交通需求，搭配新竹市 已上路的先导公车能串连衔接呈环状公车系统，所以有必要先培养运量，以助攻未来的大 新竹轻轨建设。 https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2025/08/05/5132632_1_1.jpg 作为大新竹轻轨的先导公车，新竹县快捷9号 下周二（12日）起将增班、新增站点扩大服 务。（竹县府交通旅游处提供） https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2025/08/05/5132632_2_1.jpg 新竹县长杨文科（右）说，竹县快捷9号迈入第3阶段试营运後，将有1班夜间公车服务补 习夜归的学子。（记者黄美珠摄） https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2025/08/05/5132632_4_1.jpg 下周二迈入第3阶段试营运的竹县快捷9号公车，新增的7个班次都将导入低底盘无障碍公 车服务不便者。（竹县府交通旅游处提供） https://video.ltn.com.tw/article/njTjq04ud7A/PLI7xntdRxhw1UWsgraa6LMK0szgn9mLbn 心得： 新时刻表 #1eZ5-_Em (BusTimes) https://i.imgur.com/paSaetR.jpeg https://i.meee.com.tw/cJ1w1iY.png 这次主要是两个重点：延驶跟增班 2月开学开始试营运的快捷9 5月增班过一次 现在再度迎来增班 新增了夜归班次 大幅延後末班车时间 确实可以服务到补习的学生 但仍无竹市端出车的班次 所以首班往竹北仍为0730 不利於往竹北方向通勤 上班或上学都太晚了 (所以快捷9看起来很难服务到去六家高中上学的学生 放学1545末班是太早 现在1615的也许还能捡到一些) 新的班次明显主要去填原本两台车班次之间的空档 不要让空窗太久 因为两台车常常间隔半小时一起到竹北/竹市 反方向会隔很久才有车 从中午才出车因此可以开到晚上才收班 原竹市末班车1720不再由5608支援 直接由新的司机班表涵盖 因为新司机的班表有1730 就不用重复投入运能 (这点是最早公告的 #1eYhCa-T (BusTimes) 新增一位司机开FAD-076 (车号为听说) 即为时刻表中绿色字标示者 (刚好是绿色车子 因为这次的重点之一就是无障碍车 所以新闻附图都是此款车的照片XD https://i.meee.com.tw/6ASE5Lk.jpg ---- 竹市端的端点部分 进入交大博爱校区 这也等於两条轻轨的先导路线都有入交大校内XD (先导公车-光复校区 快捷9号-博爱校区) https://i.meee.com.tw/PSPEPeM.jpg 据称LED会改成阳明交大博爱校区 「胜利八街 快捷9 新竹高商」只是昙花一现 只怕是在高铁站时 会让人以为这台跟先导公车一样会到交大(光复校区)跟光复路 https://uc.udn.com.tw/photo/2025/08/05/realtime/32822484.png 原本1630、1700皆自高商校园内发车 1720则是水源地停等供学生上车 暑假期间本来就不入新竹高商校内 而下学期开学後也是在交大博爱校内出发 故新竹高商学生必须到真的学府路上的同名站牌候车 https://i.meee.com.tw/mf31cTy.jpg 周四看博爱校区校内新端点站牌已建置 即为校车的竹铭馆站 https://i.meee.com.tw/AKaPlcq.jpg https://i.meee.com.tw/IU33csX.jpg 原本司机在过了新竹高商 要从绿水路、食品路回车 但跟交大校方谈好後 从此不用在外面道路回车跟找路边停了 未来就是直接学府路转弯博爱街 就进校停放 也不会经过水源地 只怕等候发车时会跟交大校车冲突而已 这样交大博爱就有2路跟快捷9可以往返新竹火车站 後者甚至直接进校园内 但这样究竟能否劝退学生仰赖机车就不得而知 (之前才讨论过交大南门/後门 学府路的开口很危险 #1eWWXhQA 学园商场这一站的站牌很烂 连蓝线、蓝1、2、31的竹客路线资讯都没有 也没有跟对向一样变成动态站牌 就是一根铁板 只有83延驶成德高中时的补丁 就贴不下了 所以快捷9就用额外加板子的方式处理 https://i.meee.com.tw/b1pW5GO.jpg https://i.meee.com.tw/ccRTaW8.jpg 不过也等於这一个站可以去到4校区：清大本部 清大南大 交大博爱 交大光复 我没想过会是这样的形式合影去清大跟去「交大」的公车路线资讯 (2路资讯没得拍XD 增停学园商场以我这个新竹市人的角度 就是食品路的乘客不用走到新竹高中 能就近搭车 就好像83停了这一站 大概整个东山里都能被服务到了 不过以竹县方的立场 就是方便竹北市民到新竹公园旅游...这倒也是 我没想到而已XD --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 123.192.88.174 (台湾) ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Hsinchu/M.1754737401.A.863.html ※ 编辑: tgordoncheng (123.192.88.174 台湾), 08/09/2025 19:03:39 快捷9这条已经被定调成轻轨蓝线先导公车 https://i.imgur.com/hVjctO7.png 若按照以前蓝线走中华路的计画 这路线确实蛮相像的 (毕竟水源街那座桥还不存在没得走 #1e4qiVdr 所以现在就成 红线-新竹市先导公车 #1dMdCTGA 蓝线-新竹县公车快捷9号 县市政府各有一条公车路线在为了未来的轻轨预作准备 先服务沿线路廊 ※ 编辑: tgordoncheng (123.192.88.174 台湾), 08/09/2025 19:17:18 有了TPASS後这种极短途越来越多 这是好事 而且在先导公车通车前 要这样往返清交大 除了校内徒步外 就只能仰赖竹科巡回巴士红线(小红巴)跟班次稀少的2路 ptt公车板有位交大板友他都是这样搭去清大搭国道客运 反之亦然 所以说用前导公车去推估轻轨运量会有问题 毕竟很多人不想搭公车一起被塞路上 但轻轨就不会被塞 这点无法有效模拟 这问题我好奇很久了 至今仍无解 明明就在我家附近而已 https://taiwangordoncheng.blogspot.com/2021/09/blog-post_8.html 食品路以前只是巷道 更不可能有如今餐饮店家林立的规模 也不像商场 这样还能冲高先导的运量 我现在往返前站如果时间刚好 也都会有意偏向搭乘先导跟快捷9帮它们冲运量 搭公车进市区最大优势就是不用找停车位 不然前站那边真的很难停车 ※ 编辑: tgordoncheng (123.192.81.105 台湾), 08/10/2025 08:59:48 连住在附近的居民都不清楚何来的商场 看来取名缘由真是大谜团 快捷9是隶属新竹县路线 但有进入新竹市 另一条「先导公车」则是反过来 不论轻轨或是其前导公车这件事情 县市政府都是要合作 先有公车路线当然是好事 但不能以此运量做为是否盖轻轨的依据 应该是一定要盖 ※ 编辑: tgordoncheng (140.114.74.130 台湾), 08/11/2025 14:52:11 ※ 编辑: tgordoncheng (123.192.88.174 台湾), 08/11/2025 18:03:13 ※ 编辑: tgordoncheng (140.114.74.130 台湾), 08/13/2025 09:14:11