新竹高铁前站优化、西侧新辟道路 交通部长有指示 13:46 2025/04/28 中时 邱立雅 立法院交通委员会28日前往新竹考察，重点针对高铁新竹站动线优化以及西侧道路铁道局 的开拓计画。（邱立雅摄） https://i.imgur.com/KtrRG01.jpg 高铁新竹站站前动线将有大幅改变，优化人车动线。（邱立雅摄） https://i.imgur.com/iyamHzf.jpg 高铁新竹站西侧未来将有包含轻轨的三铁共构大平台。（邱立雅摄） 高铁新竹站单月旅运量突破60万人次，仅次於台北、台中等直辖市，区域交通建设目前也 正进行当中，立法院交通委员会28日前往新竹考察，重点针对高铁新竹站动线优化以及西 侧道路铁道局的开拓计画，交通部长陈世凯也当场指示优化工程进度要快、西侧开发计画 让地方民代知悉。 新竹高铁站周边交通动线的改善，长期为在地民众关心之议题。高铁公司针对新竹站整体 雨遮及公车月台调整工程做进度简报，指出早在2019年即编列预算立案办理，但遇上疫情 种种原因，去年5月重新招标施作。 高铁公司指出，改善部分包括高铁七路临停上客区现况供给无法满足需求，造成车辆外溢 与并排状况，也因此让汇入汇出车流互相干扰，此外，进场大客车与小客车产生交织情形 ，均须要进一步调整动线 因此高铁公司分5点优化措施，来改善上述3点问题，依完工进度分别为将P1停车场缩减为 35席，拓宽出入口、计程车排班区削减分隔岛增加两列排班车位、客运转运站设立独立出 入口分流大小客车、新增P2停车场遮雨棚、P3停车场增加36席。同时新增P3临停上客区， 规画18席临停车位，客运转运站考量东北季风调整月台方向，并增设2席。 至於铁道局负责的高铁西侧新辟道路可行性，因应汽机车进出高铁新竹站壅塞情形，将以 车流地下化方式，规画地下停车场临停接驳区及人行转乘动线通往台、高铁，取代高铁站 西侧路面进站功能。至於是否新辟道路，因该土地需配合新竹县政府轻轨规画方案留设空 间，维持现况保留。 陈世凯则说明，高铁新竹站单日人次进出几乎达桃园站的规模，根据高铁公司优化的规画 ，施工进度略有超前，希望能如期完成，至於细部也建议思考是否原有临停区不要取消较 好？可再讨论，但整体工程进度要快。至於西侧开发案，包含未来三铁共构的整体规画， 仍要请铁道局将细部况状提供给地方民代知悉。 https://www.chinatimes.com/realtimenews/20250428002476-260405?chdtv 心得： 这阵子有去高铁站的就会知道P1停车场被封闭 https://i.imgur.com/IvWCpqn.jpg 还有计程车候车区改临时站 https://i.imgur.com/78SJFhz.jpg 客运转运站本来公车停闲置车的地方被削掉一大半 https://i.imgur.com/vFAhhk9.jpg https://i.imgur.com/XiXlH6y.jpg 施工公告 https://www.facebook.com/photo/?fbid=467739746300561&set=pcb.467741829633686 https://www.facebook.com/photo/?fbid=611433475264520&set=pcb.611434155264452 「高铁新竹站东侧站区斥资1.9亿元优化动线，今年底完工後，大小客车动线将分流，临停 上客区拟改至P3停车场」 这确实蛮需要的 现在公车进站跟一旁的轿车居然是挤在一团 https://www.youtube.com/watch?v=-eIvkCYx6f0 https://www.youtube.com/watch?v=rEGwjr6a5gw https://www.youtube.com/watch?v=1s-ibUno5lw 「西侧基地开发案分两个阶段进行，未来将结合大新竹轻轨计画及台铁六家车站，形成高铁 、台铁及轻轨的「3铁共构」系统，增设地下2F转运站，以中巴及计程车载运旅客」 至於西侧要跟轻轨共构这就是久远的计画 大概几年内都看不到 https://i.imgur.com/hVjctO7.png 双塔的建案应该也是要等很久 就不知道会希望让双塔跟高铁站中间横一条道路 (复兴二路、复兴三路打通？ https://i.imgur.com/TwZdqI3.png https://i.imgur.com/fpTQyVi.jpg https://i.imgur.com/TNWHXod.jpeg --

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