完整有图无音乐网志版 http://dodomiandlalamiao.blogspot.tw/2013/02/2013_25.html 写在前头: 昨天(2013/02/24)是 2013台湾灯会的第一天，也是周日，因此大家关心的 交通问题立刻就受到了考验，果不然许多状况马上浮现，接下来的228连假 4日(周四周五周六周日)，加上假日前一晚的周三将会是重头戏，希望有缺 失的地方快快改善。 本文的目标是提供大家参考的交通方式，基本上就像过年的交通一样，要 不塞车不排队是不可能的，但希望尽可能的疏散人潮与有效的运用交通工具。 根据PTT新竹板上大家的讨论，由於灯会的特性是前往灯会的人潮较分散， 但散场的人潮很集中，(举例来说，人潮多是从下午从各个高铁站分批前往 ，但却在晚上8:00~11:00这个区间全部从新竹站搭车回去)，此外双铁(高铁 /台铁)并不像捷运，双铁因为车次固定的关系不能快速大量的输运人潮，所 以昨天双铁(高铁/台铁)一整个就是悲剧。有监於此，我把大家提供的交通 方法与官方的路线建议做了整理，希望能帮到大家。 (本文持续修改中。) 以下是基本概念: 原则上，双铁(高铁/台铁)还是很有价值的运输方式，虽然昨天很悲剧，不过 是有些方法可以免去在高铁竹北/台铁六家站排队的时间，高铁的部分应该改 善空间不大，台铁的重点是在转乘(不要搭六家线)。详情解说看注1。 我把内容分成住在新竹以外的朋友，与住在新竹本地的朋友两部分，至於开车 、高铁、台铁、客运哪一种比较好我实在无法回答，不过开车就是累驾驶，有 时候开车会开到很火大，所以会出现前几天火热的小鸭子尬硬皮鲨的影片一点 也不意外。搭大众运输就是全家累，如果有老有小还是考虑一下。 目前已知最严重的交通瓶颈点有几个，基本概念就是避开这些地方 (1) 国道1号，湖口、竹北、新竹双向交流道，不管是南北哪个方向，这三个 交流道本来就是行车瓶颈点，尤其是竹北、新竹，原本上下班车流就塞死人。 (2) 台铁六家站回程，台铁六家线的输运量完全无法支撑人潮，所以重点在回 程的时候利用接驳车到新竹火车站、竹北火车站，再搭上回家的班车，而不要 利用六家线。 (3) 高铁新竹站回程，利用高铁的就没办法转乘了，要有排队的心理准备。 正文 2013台湾灯会交通免烦恼: 按此下载官方版接驳资讯图 (大图) http://2013taiwanlantern.net/tw/images/stories/area/traffic/car.jpg 首先是住在新竹以外的朋友的版本，参考官方版本的停车与接驳车资讯，这次 灯会一共有9个主要接驳地，分别是东1~3，东5~7，西8~10，(所以就是没有东4) ，所以你要做的事情是，看好我整理的表与官方版本的停车与接驳车资讯，我 把官方的接驳资讯图上的个接泊地颜色与表上的颜色相对应方便找寻，记好你 在哪个接驳地，从哪里来就从哪里回。 http://tinyurl.com/b7jduml 交通分类表 解说: 目前已知最严重的交通瓶颈点有几个，基本概念就是避开这些地方 (1) 国道1号，湖口、竹北、新竹双向交流道。 (2) 台铁六家站回程。 (3) 高铁新竹站回程。 因此建议就是往国道3号关西交流道、竹林交流道走(相对国道1号会不塞一点) ，如果搭台铁则是新竹火车站、竹北火车站下，转乘接驳车，不要搭六家线。 再来是住在新竹本地的朋友的版本，根据大家到现场然後发表在脸书或PTT上的 心得，骑机车是最方便与不塞的交通方式，我个人觉得可以考虑: 机车>接驳车>台铁=开车，由於选项众多我这里就用条列的方法说明。 (1) 骑机车: 停M1、M2，也就是高铁文兴路旁的嘉政二街、高铁二路。 (2) 接驳车: 前文没提到的东6，也就是世博台湾馆这里可以好好利用，另外原 有往高铁的收费/免费公车也可以考虑，(例如:科学园区巡回巴士、1782东门市 场－新竹高铁站(票价:$23)、交通大学交通车(交大教职员生适用)...等)， 可以参考官方版的网页。 http://tinyurl.com/a9hp2fd (3) 台铁: 六家线这次注定是要挤爆了，但是如果家住六家线附近(如北新竹站 、新庄(科学园区)站等地)，不利用六家线就真的可惜了。其实因为散场的特性 ，有些策略可以应用。简单说就是去程搭六家，回程转接驳车回新竹火车站， 然後再跳上六家线回搭乘站即可，晚上9点以後从新竹发往六家的车都没什麽人 ，塞满人的是六家发往新竹的班车。 (4) 开车: 这点我想住新竹的朋友都很熟路怎麽走了，挑个对自己最方便的接 驳地点停车吧。 记得，如果你在东1~3，东5~7接驳地搭车的会到东转运站，西8~10接驳地搭车 的会到西转运站，记好你在哪个接驳地，从哪里来就从哪里回。 最後附上官方的灯会场区图下载 PDF http://2013taiwanlantern.net/tw/images/stories/20130107_map2.pdf 注1: 高铁的部分要靠高铁新竹站自己想出好的办法分流，不管是把已买票分车次+ 对号用双重验票的方式分区域排队，或是什麽有好的策略分开自由座跟对号座 ，总是要拿出策略。 台铁的部分就建议回程不要直接利用六家线，也就是说新竹以外的朋友去程可 以到新竹火车站转乘六家线，新竹地区的朋友去程可以搭六家线 (但最好还是 搭接驳车) ，回程最好搭接驳车回新竹火车站。根据统计，昨天的台铁六家线 一个半小时的运量只有4万人次，但昨日的灯会人数统计高达50~80万人次，大 多数人都是在主灯秀+烟火秀後打道回府，六家站当然是整个悲剧。 -- 多多咪与拉拉猫 旅行‧星巴克‧食记 网志 http://dodomiandlalamiao.blogspot.com 脸书 http://www.facebook.com/dodomiandlalamiao --

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