E民国13年 我家早期住在现在的伊通街一带 後来搬到永吉路~ 在永吉路30巷 住了非常久 永吉路是一条有历史的道路 虽然历经多次水灾 不过发展还是一直向上 未来我还是非常看好 ___________________________________________________________________________ 永吉路──东区开发的先声 原为铁路机厂员工宿舍通往机厂的便道，民国四十年代初期正式开辟，命名永吉街， 寓地方「永保吉祥」之意。六十年拓延，六十一年升格为路。 ◎段数：一段 ◎分段点：无 ◎全长：一、四五五公尺 永吉路承接市民大道的车辆动线，交通流量庞大。过往行人驻足永吉路，泰半是搭公 车於「五分埔」站下车。这条看似平凡的车道，在服饰商圈、新厦宅邸之下，承载着台 北市东区开发的先声。 永吉路古早属於五分埔庄，清初，有来自福建省安溪县何、周、沈、杜、李等五姓， 合股开垦五分埔庄，其中沈厝的垦地在永吉路一带。直到日据时期，台北铁路机厂选中 五分埔设置员工宿舍，人口稀少的农庄才有第一批外来人口移入。为方便员工上、下班 ，铁路机厂特别辟建一条便道，通到现在市民大道旁的工作地。 潘添禄於日据末年出生在饶河街，山光水色的五分埔庄不仅是童年奔跑的乐园，还曾 保护他安然度过战乱烽火。他回忆道，这批永吉路上人口最密集的铁路机厂宿舍排列整 齐有序，每列间相隔四至六公尺宽，共计十条通。绿色田野间，三百多户日式黑瓦木造 屋排排立，与四周零散着七、八座红砖农舍辉映成趣。 光复後，铁路局接收了这批日本宿舍。四十年代初，市府以这条通往台北机厂的便道 为雏形，正式辟建道路，命名永吉街，起自基隆路至松山路，初为石头路面，五十一年 始铺设柏油。跻身柏油马路，立即有民间国泰建设公司看好永吉街地价低、发展潜力雄 厚，积极买地建屋。五十年代中期，自中南部北上谋生的岛内移民，成群聚集在永吉路 周边道路，搭建临时建筑栖身，与迁建基地为邻。那年代的房舍无论违建与否，都狭小 如麻雀窝，这批外地人从摆摊、卖杂货糊口，到共同从事成衣加工业，带动当地产业特 色。 民国六十年永吉街拓宽，顺势往东拓延，衔接甫新建的忠孝东路五段，随即於翌年升 格为路。拓路前，原街上唯一工业区──如意化工（肥皂）厂先行迁离，原址於此时新 建一连排二十栋店头式公寓。潘添禄喜冲冲入新厝，成为永吉社区的一分子，窗外正可 俯临对面仍是平房的铁路局宿舍。 永吉路变了，农舍、平房翻建公寓的迅速，几乎和路上车速同步。民国七十四年，铁 路电气化工程完成，台北新火车站启用，松山火车站成为台北火车站的辅助站，部分人 口转向站前的五分埔集中，新式住办式大楼开始在此时此地出现。铁路局宿舍土地，部 分售予民间建设公司，部分改建国宅。才经过十年，在十数层高的新式住宅大厦对照下 ，公寓就像一排低矮房舍，形成时代对比画面。 气派的永吉大楼对面一排十间平房，是永吉路最初形成街廓的首批一般民宅。两侧视 觉显着不同调，来不及消化的发展差距更形强烈。关怀地方公共事务的潘添禄於心不忍，他以市 民身分，自拟一份地区发展企画书上呈市政府，建议规画观光电车接驳信义区特色景点 ，藉以促进各路线平衡发展。「永吉路的角色其实是交通动线而已」话锋一转，他语带 骄傲的说：「不过，它是台北市东区所辟的第一条东西向道路，现在东区能够兴盛起来，就是因为有 永吉路奠下基础。」 永吉路并没有功成身退，它正待下一波造街运动带来新任务，一如路名，永保地方吉祥。 铁路机厂员工宿舍被袭事件 日人据台，五分埔首富詹振聚集庄民起义抗日，於明治二十九年（一八九六年）元旦 率民袭击铁道工人宿舍，杀日籍铁路工人十九人、军夫三人，事平後，日本政府特立 「铁道工夫战死之碑」。民国六十七年松山国小新建游泳池，该碑位於游泳池机房厂址 ，被怪手摧毁。詹振因数度进攻台北府城，被日军当做「土匪」围剿，其牌位现入祀忠 烈祠。 学产地 永吉路、虎林街口周围稻田原属於私人财产，自清朝迄光复後，陆续有善心人士捐地 兴学，产权分属中央教育部、省政府教育厅、市政府教育局管辖出租，以租金挹注教育 经费，称为学产地，面积广达一万二千多公顷。民国四十四年，市政府运用此地安置二 六○户罗斯福路拓宽拆迁户，五年後又收购部分私人农地，迁入大稻埕水门外三百余水 灾户，因此这一大片公有出租地又称迁建基地。 永吉路的学产地是最早配合市政用地规画的区域，现在反而成为道路景观的障碍，和 相距不远的信义计画区成为对比。这个遗憾从另一角度来说，正是永吉路未来的希望。 （潘添禄） --

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