※ [本文转录自 MRT 看板] 发信人: [email protected] (捷运探险家), 看板: MRT 标 题: [新闻] 信义区磁浮轻轨捷运7/14永吉国小说明会 发信站: 内湾新小月台 (Tue Jul 11 05:51:24 2006) 转信站: ptt!Group.NCTU!grouppost!Group.NCTU!Neiwan 磁浮捷运电磁波 民众担忧 中国时报 C1/台北焦点 2006/07/10 【乔慧玲∕台北报导】由民间公司BOT投资兴建的信义区磁浮捷运系统，标榜低 噪音、低震动，但磁浮路线行经地区的居民担忧，磁浮列车产生的电磁波辐射量 恐对人体造成伤害；也有民众忧心高架轻轨将对景观带来冲击，影响商机。 　　信义磁浮捷运投资者艾思博捷运公司将於十四日在永吉国小举办公听会，对 里民说明磁浮捷运兴建计画，并听取民众意见；台北市捷运 局也将派员出席。 　　14日 在永吉国小办公听 　　依厂商方案，信义磁浮捷运路线长4.5公里，从台铁松山站起沿松山路、松 德路、信义路转松仁路、松高路、松智路、松廉路形成环状，再折返信义路，共 设10座车站，并和未来捷运松山线松山车站、板南线永春站、信义线象山站交会。 　　松山路所在里信义区永春里长彭胜谋表示，对磁浮轻轨系统，民众最担心的 是电磁波辐射量，磁浮捷运采高架兴建，约一般建物的4、5层楼高，部分住在公 寓高楼层的里民反映，平常建物顶楼上设置手机发射台「就已经吓死人了」，何 况是庞然的磁浮列车，担心影响沿线住户健康，甚至有致癌之虞。 　　至於住低楼层的民众主要质疑磁浮系统采高架兴建，松山路沿途店家多，店 门口有巨大梁柱，视觉景观或生意都恐被波及。还有里民说，当地距离板南线永 春站近，短期内应无再增加大众运输的需求，加上看到圆环改建失败案例，「对 市府实在没信心」，是否该考虑等日後出现需求，再兴建也不迟？ 　　官商强调：低於国际规定 　　永吉里长陈永昌说，磁浮捷运对地方带来的影响有利有弊，须听取多方声音 ，居民主要也是担忧电磁波对人体伤害，公听会上将向厂商反应民意。 　　捷运局指出，磁浮有多种系统，如上海高速磁浮系统站距不过相差约1公里， 列车一启动就要靠站，适宜兴建在郊区。信义磁浮和日本名古屋爱知县系统相同 ，时速80公里，当地磁浮轨道紧邻二侧民宅，据日本运输省检测资料，其产生的 电磁波比手机还低，民众应无须过虑，市府较担心的反而是厂商的财力问题。 　　艾思博表示，据日方检测，磁浮轻轨对环境冲击远低於一般钢轮钢轨或胶轮 混凝土轨电车系统，其电磁波辐射量也比近距离使用家用电器来得低，更低於国 际非电离辐射防护委员会的规定，将在公听会上提出报告。 -- ※ Origin: 内湾新小月台 ◆ From: 203-73-73-248.adsl.dynamic.seed.net.tw -- ◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎ ◎ 春雨惊春清谷天 ◎ 立春‧雨水‧惊蛰‧春分‧清明‧谷雨 ◎ 夏满芒夏暑相连 ◎ 立夏‧小满‧芒种‧夏至‧小暑‧大暑 ◎ 秋处露秋寒霜降 ◎ 立秋‧处暑‧白露‧秋分‧寒露‧霜降 ◎ 冬雪雪冬小大寒 ◎ 立冬‧小雪‧大雪‧冬至‧小寒‧大寒 ◎◎◎◎◎◎◎◎◎◎ --

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