※ 引述《stock123 (~)》之铭言： : 最近几天又冒出信义区要盖磁浮轻轨的新闻 明明不只是庄敬路沿线居民反对 : 松山路 松德路沿线居民 及新光三越也是反对 ~ : 反对的原因不是只有噪音 整个信义区的景观几乎破坏殆尽 而且利用率没有 : 想像中的乐观 信义计划区就那麽大 走几步就OK 搞个轻轨根本多此一举 我不懂呢, 上面这一段你说的这麽武断, 是有经过评估吗? 当初中山高要盖的时候 也是全台湾人都反对, 但是呢, 现在不但再加建了北二高, 我想大家都巴不得中山高 某些路段能在多个一两线. 另外当初手机刚推出的时候, "大部分"的人也是认为公用 电话就已经方便到一个不行, 中华电信做这比生意无异是是自找死路, 结果呢? 现在 中华电信行动通讯的部门仅仅几千人就掌握了整个公司将近一半的营收. 这两种case或许目前市政府考量兴建的轻轨并不完全一样, 但是我要强调的是不要 "低估"需求这种东西, 一方面是你有可能低估他的原本就存在的"量"(高速公路), 一方面是需求是有可能被创造出来的(行动通讯). 所以我真的很好奇你这麽武断否 定了轻轨的兴建, 到底手中是拥有什麽内幕消息? XD : 如果说方便信义计划区和松山车站的连络 那大可不必 ~~松山路很少塞车 : 用公车绝对省时省钱方便 : 捷运可以方便市民 但要看区域需要 信义轻轨的急迫性又不高 搞个磁浮轻轨 : 我看虚荣大过实际 ! 既然你上面说了会吵, 那现在他们换不吵的, 不是起码改善了其中一项缺点吗? 但是 你又骂他虚荣, 那是要怎样? 我觉得这段话有点过於情绪化. 而且我一点都不觉得交通有多方便, 交通是都市的命脉, 能越快的把乘客运送到他想 到的地方越好, 信义区这个大方块当中的确是存在许多捷运与公车路线的死角, "要是" 轻轨能弥补这些漏洞, 甚至带来都市特色(Dallas没有捷运, 他们就是使用地面电车), 我不觉得有你讲的那麽糟啦, 好像"完完全全的一无是处" XD : 信义区最需要的不是轻轨 是老旧都市更新 学产地的解决 及都市使用分区重新画分 ~ : 五分埔成衣市场 这十年来都没变 环境脏乱 然後办个什麽节就草草了事 : 也不整顿当地环境 : 最近在永吉路 松山路 都有看到一些卡拉OK店开幕 约有十家 大家都知道内有色情 : 脱衣陪酒唱歌 就是管区不知道 市政府及市警局要好好反省 希望小马赶快下台 : 换真正有心的市长来做 ~ 这些的确是问题, 不过市政的发展本来就是要多元化, 哪样东西能先做就快点做, 不 是说一样做完才能接着做下一样, 每个人都希望尽早享用到先进且舒适的生活环境吧, 就像我就觉得捷运盖的太慢, 要是10年前就能把大台北还状线盖完该有多好 XD(东京 是几十年前就完成环状线), 我觉得你某些语句已经流於情绪化以及泛政治化, 其他人 我不清楚, 起码我是不愿意在这个版看到这种调调. --

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