安坑轻轨形同残废！环状线暂无法转乘搭到十四张站竟也没接驳车 Newtalk新闻 生活 林家豪综合报导 2024.04.05 | 10:32 https://i.imgur.com/L3UMSpL.jpg 花莲3日发生规模7.2强震，震坏了新北捷运环状线，板新站到中原站之间钢箱梁位移， 使得环状线暂时停驶，目前只有板桥站至新北产业园区站局部双向通车。 花莲地震导致刚通车满周年的安坑轻轨成为完全没转乘站的孤岛，甚至因十四张站路幅 问题，公车无法停站接驳，让民众气炸。 403大地震导致新北环状线轨道位移，目前多数路段皆处於停驶状态，仅板桥站至新北 产业园区站局部双向通车，新北市长侯友宜称，目标4月8日能让大坪林站至中和站这一 段落通车；至於路段内有受创严重的的板新站至中原站，因为钢梁错位，要请专家学者 不断检测，检讨补强以後，在确认安全无虞的状态才会开放。 尽管新北市府称，会安排接驳车至环状线各站点免费接驳，然而，十四张站路幅狭小， 交通局规画接驳车疏运，但接驳车却无法进入十四张站，民众得大老远走上约15分钟， 至民权路的公车站转乘，也让安坑轻轨不只没有转乘站，也没接驳车，形同「孤岛」。 由於安坑轻轨转乘效率本就遭质疑不佳，前往台北市得需多次转乘，效率不比公车一条 线直达北市，因此运量迟迟无法提升，在无转乘站又无接驳车的情况下，民众更是纷纷 放弃安坑轻轨，改回自家交通工具。 安坑在地文史社团「暗坑文化工作室」认为，没了环状线大衔接，原本运量堪忧的安坑 轻轨会雪上加霜，形同残废。 安坑轻轨到达十四张站後要前往板桥或台北市均需环状线衔接，但如今的接驳方案却跳 过了十四张，而十四张步行到大坪林站至少要15分钟起跳，这样谁还要搭乘安坑轻轨通 勤？ 「暗坑文化工作室」呼吁 新北市政府，可以朝两个方式来改善，第一，增设十四张轻 轨站的接驳车，接驳至景美站；第二，增设新和国小站接驳车，接驳至南势角站。 https://newtalk.tw/news/view/2024-04-05/914915 --

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