原文恕删 仅就安坑捷运来讨论一下 http://www.dorts.gov.tw/ct.asp?xItem=187943&CtNode=15543&mp=115001 88、89年开始规划 91年送交通部.. 迄今... 12.捷运安坑线（含机厂）除沿着安坑一号道路第一期工程(已留设12公尺宽路权可供捷运 安坑线使用)外同时亦行经第二期工程之安祥路至安泰路段（约1.4公里）与安和路支 线段（约0.7公里），须配合该道路第二期工程辟建期程兴建办理。目前该道路第二期 工程正由台北县政府报请内政部营建署纳入生活圈建设计画争取经费补助，俟核定後 始能据以编列预算办理後续环评、都计变更、基本设计及工程发包等作业。 13.本局将依据交通部指示，配合安坑一号道路（第一期及第二期）开辟期程及工程界面， 重新检讨安坑线规划作业，再依序报请中央核定，俾大众捷运系统尽早服务安坑地区 民众，造福地方。 ◎安坑一号道路第一期完工通车，还必须第二期工程兴建後才能再次办理安坑线规划 规划的预算编列、环评等再次送交通部後是否核定通过才是重点 ◎北县升格新北市是否对安坑线带来利多，阿 还要在研究看看.. 上半年统筹分配款新闻犹言在耳，预计603亿>北市的584亿跃居五都之冠 如今正式统筹分配金额:新北市226亿，不仅大输北市还差点输给高市 http://www.libertytimes.com.tw/2010/new/sep/15/today-p1.htm ◎就算钱多好办事，但新北市不是只有新店、不是只有安坑要照顾 还有其他地方都需要建设，单就捷运而言，喊三莺线的声音不会比安坑线低 这篇文章 #1BVaPOZd (home-sale) 对北捷现况讲的还不少 建议大家看看 重点是除了安坑还有很多线都在等等等，仅节录部分如下： 第三期路网： 红线 象山--广慈博爱院 今年审核通过,还没建 <=俗称信义东延段 黄线 东侧南北线 送了,尚未通过※ <=内湖五期炒的 北环段 没送交通部 <=三重重阳重划区炒的 南环段 没送 万大树林线 审核通过,还没建 民生汐止线 送了,尚未通过※ <=内湖五期与安康路工业区炒他 三莺线 送了,尚未通过※ <=三峡就在炒这条 淡水轻轨绿山线 被交通部退回※ <=淡海新市镇炒这条 蓝海线 没送 安坑线 送了,尚未通过※ 社子轻轨 送了,尚未通过※ <=北市政府自己在炒社子岛要靠它 信义轻轨bot 民营厂商已放弃开发 其他还有一些连路线都还没确定下来的： 台北基隆捷运(退)※,淡水五股线,芦洲泰山线,八里线,深坑线※ ※ 是交通部曾经点名是钱坑的路线 基本上，确定会盖的只有桃园机场捷运、 北捷一期与二期、以及三期已审核通过的信义东延段与万大树林线， 其他路线不要太相信，尤其是已经退回的路线，几乎死定了， 被点名是钱坑的，前景也不看好。 社子轻轨，如果社子岛真的要开发的话，以北市市府强大的意志力也许会通过。 民生汐止线则是其他路线之中通过机会最大的，因为通过台北市市区自偿性高， 汐止市又是十个县辖市中唯一没有捷运的，个人感觉啦，无内线消息。 ◎以政治、选举来看，安坑自91年送规划书起迄今，北县经历过蓝绿统治， 中央也政党轮替过，年底选举朱立伦开出支票任内一定开工.. http://www.udn.com/2010/8/26/NEWS/NATIONAL/NATS2/5809374.shtml 有兴趣的可以看一下MRT板推文讨论 32 5/25 chewie □ [新闻] 朱立伦：若当选 盖捷运安坑线 11 5/26 chewie R: [新闻] 朱立伦：若当选 盖捷运安坑线 1 8/25 homeonly □ [新闻] 朱立伦：捷运安坑线任内一定开工 回到我这在这篇屡次提到的审核机关-交通部，就算是蔡英文当选 难保交通部不会挡!?依旧是蓝绿恶斗下的无解问题.. 2008选後北县跟中央同政党治理，实际上也没有加速安坑线的进展 也就是对安坑捷运选举支票不用太过於期待，更何况是议员的... ◎虽然不知安坑线究竟什麽时候才会出来XD(Diablo3跟安坑捷运我投前者一票) 如果有幸安坑捷运终於通车了，我只看关键的站设在哪？ 也就是衔接通往台北市的站，不是在环状线的十四张站就是秀朗桥站 =_= 环状线就要先转车了吧 除非环状线就能满足..环来环去跑透透 不然通往市中心就要在大坪林站或其他站还要再转一次车... 整个所花的时间公车(ex:905 906)会不会跑得还比较快阿~ 最後附上北捷迷宫图http://0rz.tw/Aq3Xp 把安坑捷运看成Diablo4 或许心里会好过一点.... --

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