※ [本文转录自 MRT 看板 #1b4d-SD_ ] 作者: vhygdih (ATJ) 看板: MRT 标题: [分享] 香港机场快线 x 迪士尼线分享 时间: Tue Sep 26 14:52:09 2023 完整图文介绍: http://pse.is/5b2nr2 香港机场真的可以说地面交通最发达完善机场 以前都觉得这好像本来就很应该, 但去的亚洲多个国家後, 发现根本就没有人比得上, 无论是公车路线机场快线的班次, 都可以让旅客完全不用看时间就搭得上, 像是香港是10分钟一班车, 而且是开车到晚上凌晨收班都是这个班次, 对於旅客来讲真的就是很方便 香港机场快线以前让人家诟病票价太贵, 但是25年来, 最贵的香港站只从100元涨到110, 相比整个世界通膨真的是客气 , Klook 先买好票还会有10-25%折扣优惠 而且是提供电子车票QR就可以进站很方便 对於一~两人游客来说真的划算, 我自己香港家在九龙, 一直以来都是习惯机场快线到青衣, 然後再搭计程车完全不用等, 有时候机场计程车等起来会超过半个小时, 先搭机场快线再换计程车时间会比较好掌握, 这是我多年经验 香港机场快线设计是来往市区跟机场, 并没有提供市区间的搭乘服务 所以在机场这边车站不会有收费设备, 在市区下车的时直接扣款机场到该站距离, 我觉得这个设计真的超级聪明, 除了不会让一堆旅客挤在机场一直问 , 也可以把不熟悉的人先骗上车, 反正到了市区再付钱 , 旅客就不会在机场跟公车比价XD 相信就这样看很难看出这些列车, 车站都已经25年, 港铁已经订购新的列车取代现在的列车 , 基本上未来几年就会淘汰 但是作为机场旗舰铁路, 在保养程度真的很不错, 尤其是当初列车基本设计过了20几年还是很有现代感, 欧洲车或者说是欧洲设计公司真的是比较有前瞻性, 光是灯光运用就差很多 , 理论上香港机场快线是不设站位 , 全部都是以座位为主, 有在旅游旺季会派出服务人员,稍微控制一下上车人数, 让大家基本上都可以座 香港机场快线的列车时 CAF- AD 德国西班牙混血列车, 而且是采用准高铁的规格, 内坎式密封车门, 但是行驶的质感我个人就觉得很普通, 密封性不好还可以听到风切声,晹闭搮L下雨天漏水XD 就跟高雄轻轨CAF 列车一样, 行路质感真的很普通啊~ 我记得我很小的时候, 每个座椅後面都有电视播放航班讯息, 但是很久以前就拆掉, 其实实用性并不高, 毕竟大家都在滑手机 桃园机场捷运直达车显示据说就是参考香港机场快线, 直觉性很好, 而且过了这麽久也没有老旧感, 机场快线的行李架规划是全世界数一数二 因为搭飞机的人一定会有行李, 把行李架规划在门口两侧算是很足够而且宽度也够, 比较人性化, 放在门口边边也不会太影响座位区 这麽久的列车竟然充电设备XD 上次搭乘没有看到, 觉得如果搭完长途飞机手机快没电真的很需要~ 基本上我主要在青衣或九龙站上下车, 如果是往机场方向, 在九龙站跟香港站部分航空公司可提供预办登机手续, 对於最後一天有行李的人超方便, 只要有买车票, 就可以进去预办登机把行李寄仓, 然後剩下时间继续在市区玩, 不用担心行李存放问题, 也不用特别跑回饭店拿行李, 觉得这是机场快线最大优势~ 在车站搭计程车基本上是不用担心不跳表, 基本上车站香港本地人多, 计程车司机就算想骗游客也不敢在这些地方 香港计程车司机不跳表最高是可以判刑半年, 基本上大部分司机还是偏向跳表~ 机场快线电梯也是经过特别设计 采用货梯规格, 人多进出方便, 这次为了来香港多买29寸行李箱蛮好推的 很推荐给缺行李箱的大家 如果在市区车站往机场搭车, 就会变成再入站的时候扣款刷票, 还是推荐预先购买QR车票比较便宜也方便 候车空间很舒适冷气很强XD 基本上整天的机场快线都是以10分钟一班车运转 未来可能会回到以前尖峰时间8分钟 但是10分钟其实基本上就是不用看时间表来了就可以上 其实以交通来讲香港旅游真的超方便 无论是去东京, 大阪, 泰国, 要去机场都会因为交通因素有点紧张 尤其是日本的机场铁路都是跟一般的火车并行 只要火车那边出现问题就会影响到机场交通~ 机场快线跟机场客运大楼连结可以说是做得很好 都有人行步道完全不用搭电梯, 也不会所有人挤在一个出口 有时候赶飞机的时候被前面的人挡住真的是会火大 所以机场通道我个人觉得规划真的蛮重要的哈哈 香港机场现在也是强力推广自助行李寄仓服务 像我们搭乘国泰航空这个过程真的蛮流畅的, 香港跟台湾一样现在都试好多人在出国搭飞机, 但是因为有这种系统完全不用等, 觉得蛮不错 NaSaDen 纳莎登 二代版印花拉链行李箱 29寸 迪士尼线 迪士尼线其实是属於香港机场快线与东涌分支系统, 是一条完全为了迪士尼乐园设计的路线 完全依靠东涌来提供接驳 , 迪士尼线同时也是香港第一条无人驾驶的捷运系统,쐲条是南港岛线 , 列车采用特规设计, 每个细节里面都有加入迪士尼元素在里面 可以说是前往香港迪士尼乐园最有气氛的交通工具XD 和东京迪士尼乐园不同的地方 , 香港迪士尼线从市区路线转车是不用另外买票, 只要用八达通在迪士尼站刷出站就可以非常方便, 转车车站是欣澳站, 很有度假风感觉, 车站还会播音乐~ 充满迪士尼元素的车厢 , 在每个细节内都让人充满惊喜 像是造型窗户, 沙发型的座椅, 还有迪士尼人物摆设品都很有心思 米奇手环很可爱 , 列车的涂装其实也有特别的图案, 但是因为两边车站都有月台门, 其实会挡着蛮大部分有点可惜 ~ 迪士尼车站布置就更加符合迪士尼梦幻主题 维多利亚建筑车站, 真的很难想像这是一个公共捷运系统的车站 有时候觉得国外城市像香港东京, 人家是大型企业合作创造共赢, 创造美好体验, 但在台湾只要多一点想法就是图利特定厂商, 我觉得这是也是台湾很多建设看都觉得很不到位的原因其中之一, 觉得这个想法是真的要改变~ 车站晚上开灯很漂亮, 推荐利用八达通搭乘港铁最方便不用买票 , 如果有苹果手机也可以下载旅客八达通 直接存在钱包里面手机通关,N跟日本西瓜卡的用法相同~ 同场加映 隐藏版 | MTR 市区愿景列车 屯马线 现在香港港铁正在进行大规模列车更换, 主要列车来自中国中车跟韩国现代乐铁, 不同厂商出来的车内装看起来都一样 但我觉得有几个设计真的是蛮不错, 像是每个车门上面的显示器, 简单资讯清楚, 萤幕也够大, 不会有资讯过多感, 很符合香港精准快速风格~ 另外一个解决门口塞着问题方式, 直接多切掉一个位置, 让座位区往内缩, 就算站在门边也不会挡着人家进出, 真的超适合现在台北捷运状况, 另外一个就是把门口中间扶手拔掉放在旁边, 台北捷运也有做类似测试,进出门动线更顺畅 反正怎麽广播都讲不听, 不如暴力解决XD 像我一个肥宅站在门旁边, 也完全不会挡住门进出路线 是不是暴力简单的解决了问题XD --

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