Blog图文版：http://blog.pixnet.net/elmy/post/8678358 香港电车（叮叮车）是世上仅存的双层电车， 我打算从港岛东叮叮到港岛西，完成我的HK Tramway 壮举 ◆ 香港电车从1904年服务至今，至今仍为许多港人重要的交通工具， 既有效率又便宜；更是游客不可缺少的观光行程，由东至西， 只消一小时许便可尽览港岛北风光。 ☆香港电车简介 　　车资：不分路线、不论远近，一次都只要2元港币（儿童、老人1元）， 堪称全港最经济实惠的交通工具。 　　营业时间：06:00~24:00 　　路线表： 　　　筲箕湾至上环街市（西港城） 　　　筲箕湾至跑马地 　　　北角至屈地街 　　　跑马地至坚尼地城 　　　铜锣湾至坚尼地城 　　　上环街市（西港城）至坚尼地城 　　资料来源：香港电车公司 由於电车路线的缘故，我分两段完成我的壮举:P 先从上环街市（西港城）搭到筲箕湾， 再从上环街市（西港城）搭到坚尼地城， 这样的路线并没有经过跑马地和屈地街电车厂，此乃一大缺点， 但却可好好欣赏港岛北部主要干道的新、旧建筑及人文景观。 ～～上环街市（西港城）←→筲箕湾～～ 从上环街市（西港城）搭上往东的电车，沿路会经过充满古典风情的西港城， 沿着德辅道中来到中环这个商业中心、还有皇后像广场。 ◆ 皇后像广场曾经真的有英女皇的铜像，现只有银行家昃臣的铜像， 少了铜像，假日时却多了许多宾妹聚集，也可以说到了假日， 整个中环的广场、天桥、大楼中庭...等几乎都被外佣占据。 继续往东行驶，经过了金钟、湾仔的金钟道和庄士敦道， 沿途也有不少特色建筑可以欣赏，接着再回到轩尼诗道， 便到了港岛另一大商业闹区－－铜锣湾， 沿着高士威道会经过维多利亚公园、香港中央图书馆等， 然後进入北角周边的英皇道， 途经?鱼涌的水族街、太古的康兰居（我们以前住过的地方）， 再经过西湾河的「香港电影资料馆」（搭电车无法直接看到建筑）， 最後才到至东点的筲箕湾电车总站。 ◆ 筲箕湾的电车总站是个圆环轨道，方便电车往返， 本来以为会有个更大的停靠站，看来让我有点小失望呢！ 或许要到屈地街电车厂才看的到很多电车停靠的景观吧！ 途中，我们还看到一辆充满怀旧气息、具有103年历史的古董电车， 现作为供公众、游客租用作私人派对或宣传用途的「电车派对」， 古董电车的上层前端为半开篷式设计，设有枣红色沙发， 让许多人真切体验「百年经典」，尤其，晚上行驶时，车上的小灯泡亮起， 更吸引不少路人的目光。 ◆ 最後一台绿色的就是专供「电车派对」租用的电车唷。 ～～上环街市（西港城）←→坚尼地城～～ 接着，我再从上环街市（西港城）搭上往西的电车往坚尼地城， 先延着干诺道中、再到又称海味街的德辅道西，阵阵乾货香扑鼻而来， 来到坚弥地城海旁便接近终点了，我们在吉席街下车後， 电车会延着爹核士街、卑路乍街及加多近街绕一圈， 再往上环街市（西港城）、跑马地等地。 ◆ 至西站坚尼地城就更让我失望了...。 香港电车发展小史 1901年，因应人口成长需求，英国通过於香港岛兴办以电力推动的电车系统。 1903年，路轨铺设工程开始进行，全部为单层式设计（称为第一代电车）， 以组件形式由英国运抵香港後再在本地工场装嵌。 1910年，电车运作初期遭到不少困难。先是行人不理解电车只能依轨行走， 不能绕过他们，是以毫不理会钟声警告，不肯闪避，因而发生意外； 另外，苦力们发觉把载着大量货物的两轮手推车推上钢轨， 会比在凹凸不平的路上运送容易得多...等令现代人啼笑皆非的状况。 1912年，为应付日益增加的乘客量，电车公司决定引入双层车卡。 首辆上层无盖的双层电车（称为第二代电车）於一九一二年投入服务。 1913年，因上层无盖，乘客在天气恶劣时根本不能安坐， 於是电车公司很快便在上层加上帆布帐篷（称为第三代电车）。 1923年，第四代电车上层开始装置永久性木质上盖，四边有帆布卷帘。 1930年，车身广告首次以横额形式出现。 1941年，日军袭港，香港沦陷，电车一度停驶。 1951年，电车公司决定扩建铜锣湾罗素街车厂 (即现今之「时代广场」)。 1974年，由香港九龙仓集团收购，成为集团旗下运输服务之一员。 1984年，电车公司进行了一次意见调查决定电车的未来， 结果是市民大多倾向保留电车。 1989年，为配合该区的发展，霎东街车厂需遭拆卸， 兴建为现时的购物热点－－时代广场； 而电车公司兴建两所新厂房以替代原有车厂， 它们分别位於为西环屈地街(西厂)和西湾河(东厂)，并沿用至今。 2000年，千禧新电车千禧新电车（称为第四代电车）面世。 2004年，香港电车庆祝投入服务100周年。 ***小小补充*** 随着港岛的交通流量愈来愈多，窄小、车多的港岛道路常显拥挤， 因此，部分时间、部分路段的电车轨道是也可以开放给一般车辆通行的， 所以如果看到其他车辆开在轨道上、甚至在电车前面停红绿灯， 也不要太过惊讶噜~ 这是被准许的:) 香港电车的保存真的相当难得，让我想到台湾的一些支线火车， 也蕴藏了各种小镇风情，不禁觉得，如果淡水支线也能保留该有多美妙... -- elmy 阿噜米 http://elmy.pixnet.net --

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