※ [本文转录自 Railway 看板] 作者: dtkcrc (奈留党主席) 看板: Railway 标题: [分享]香港机场快线心得 时间: Sun Nov 25 20:26:34 2007 从东涌线九龙站下车後，跟着指标就来到机场快线九龙站的大厅 机场快线，许多人都知道是为了香港新机场的交通连接而建造的 不过其相对高昂的票价，也使得利用率始终提不太起来 这点其实和JR东日本的成田Express遭遇的竞争类似 只是JR面对的是京成电铁，机场快线的对手则是那些便宜的机场巴士 其实以连接香港市中心和机场而言，机场快线的确有其卖点 光是24分钟连接机场和香港岛，以及预办托运行李和登机服务就让人感到值得 只是对於像我这种陆路过境旅客，走机铁路径实在是绕的太远 时间比还不如坐A43机场巴士到上水便宜又方便 中港直通巴士就更不用说了。也难怪利用率提不起来 最近机铁为了鼓励乘坐率，提出当日来回半价的方案 鼓励送机的亲属或是转机一日游旅客乘坐机场快线 另外和八达通结合贩售地铁一日券或三日券等套票也有效冲高了利用率 这次我拿的是我爸给的机铁九龙-机场站车票兑换券，可兑换区间任一方向的单程票 我到九龙站换了往机场的单程磁卡票 香港站，九龙站可以在站内主要航空公司柜台（美国线除外） 办理预办登机和行李托运，为免费服务。 我这次乘坐的华航也有提供此服务，一般说来建议起飞两小时前办理预办登机 刚好有点感冒身体不适的缘故，预办登机服务倒是省了我拉行李的麻烦 机铁九龙站的月台其实就和一般地铁月台类似，只是空间比较宽广，月台门较少 搭乘的人数不是很多，感觉车站空荡荡的，和先前东涌线月台成强烈对比 列车抵达後，我挑选第一节车厢乘坐，整节车厢连我只有两个旅客 车内座椅配置是非字形固定座椅，感觉和成田Express初期车类似 但是没有上方行李架，大件行李得放在车门旁的行李架。 车壁上有大型LCD显示到站资讯和机铁广告，车厢出入端顶部也有运行资讯的LED显示 列车加速倒是很安静，加上旅客不多，很有十足的商务车辆气氛 130km/h的速度也的确不是盖的。沿途也有看到机铁的车库等建筑 这时刚好摄影机也没电了，我也因为感冒开始感到疲累，就这样睡到机场站 机场站出入站是没有剪票的，所以原本我想询问是否可保留做纪念的也免问了XD 照片： http://picasaweb.google.com/dtkcrc/200704 影片：（Niconico动画） 机场快线九龙站入线 http://tw.nicovideo.jp/watch/sm1619443 机场快线车内摄影 http://tw.nicovideo.jp/watch/sm1619710 机场快线车库 http://tw.nicovideo.jp/watch/sm1620136 -- 私たち，なる样とグリシーヌ样とすみれ样のために战います。 たとえ，それはお金をかけて战いであっても 私たちは，一钱も引きません それは，日向华击团，お娘样组なのです 奈留党招募党员中 http://www.lovehinaplus.com --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc) ◆ From: 219.84.17.217 -- 私たち，なる样とグリシーヌ样とすみれ样のために战います。 たとえ，それはお金をかけて战いであっても 私たちは，一钱も引きません それは，日向华击团，お娘样组なのです 奈留党招募党员中 http://www.lovehinaplus.com --

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