▍队伍资讯 -名称 1139C转乘6661经哈仑巴沙湾 -时间 2022/8/22→2022/9/2 -人员 四男，有一人於D2一早自行撤退，D10晚上再次会合。 ▍预定行程 D0 8/22 文兰→一号上=C0 D1 8/23 C0→二号上→三号下→大景→木瓜山=C1 D2 8/24 C1→2260峰→2181峰→圆山→新木瓜=C2 D3 8/25 C2→清水溪支流→大景线铁道=C3 D4 8/26 C3→2482峰→2361峰→2289峰→哈仑工作站=C4 D5 8/27 C4=C5 工作站 D6 8/28 C5→2418峰→四号上=C6 轻装来回四号下 D7 8/29 C6→2309峰→五号下→五号上=C7 D8 8/30 C7→棱尾工寮→2665峰→四公里→清水溪底汇流口=C8 D9 8/31 C8→巴沙湾=C9 D10 9/1 C9→3017峰→能高南峰东鞍=C10 D11 9/2 C10→能高山→天池=C10 D12 9/3 C11→屯原 ▍实际行程 D3多推上2482峰前，D8多探一段武陵线轨道，D10推至台湾池，D11出屯原下山，其余与预 定行程相同。 ▍详细记录 注: 海拔高度以Hxxxx标示者为GPS融合DTM得到的数值，xxxx峰则为经建图标记。 8/22 D0 玉山神学院→一号上 天气：晴 1735 1139C花莲火车站发车 1843 玉山神学院下车，碰上尖峰时段的市区加上绕驶铜门，搭了一个多小时才到 1845 出发，沿台九丙往北走，广告看板後左转，沿产业道路上山，路上遇到维护水路的 当地居民 1959 H500 前几次来木瓜山时停机车处休息，山坡上都是槟榔园 2013 go 2030 栅栏，当下没有上锁，但前几次来都有铁链锁着 2116 一号上水泥房，乾燥，直接打地舖休息 8/23 D1 一号上→木瓜山 天气：晴 早上起床发现包包里的食物被蚂蚁入侵，御饭团好像蛮适合当蚁窝的... 0440 go 0728 二号上，一位刚当完兵退伍的队友(之前走过木瓜山旧木瓜)处於炸裂边缘 0830 go，太鲁阁登山队近期可能有来维护，出现许多新设的绳索 0850 三号下，鸟居架被老鼠分屍啃下山了 0942 H1675 路旁有一灭火用的唧筒，工作路很大条 1012 三号上 1020 大景监工工寮午餐 1240 go 1414 H2063 休 1450 go 1640 H2400 木瓜山上棱 1645 三角点附近紮营，有多个很平的松针营地 8/24 D2 木瓜山→新木瓜 天气：早上晴，下午飘小雨後转晴 昨日爆开的队友决定自行撤退回花莲，剩下三人续行。 0645 go，沿木瓜山西棱下行 0740 H2100 木瓜山与2160峰之间的鞍部，下背取水 0750 go，往北侧大景线铁道的方向下切，约於H2000时会接上乾沟，继续沿沟下行 0816 H1909 出现活水，水线比前几次（一月、四月）来得时候更低，几乎都快切到大景 线轨道上了 0830 回程go 0858 H2100 回大背处 0915 go，往2160峰续行，沿途布条密度高（柯艺、胖胖） 1005 小牡丹岩前爬树根，休5，出发後沿岩壁从小牡丹岩的北侧低绕，约需下降五六十公 尺 1017 拉绳，因卡包而在此惨失剩下唯一一瓶的高粱，希望之後可以跟成大一样捡到酒... 1031 回到棱线，这附近柯艺与胖胖的布条并不是同一条路，柯艺似乎绕得比胖胖更低， 上次从圆山方向往木瓜山回程时在这里绕了一下 1041 白色拉绳 1107 2260峰午餐 ，开始下雨，有许多各篇纪录都有提到的铁桶 1145 go，2260峰到圆山之间的路况较小牡丹岩附近好走许多，几乎没有会卡包的地形 1243 2181峰 1305 圆峰前休，偏陡 1348 圆峰到，网路甚至出现5G。从文兰到这里都可算是传统路，木瓜山前有太鲁阁登山 队的布条，路也开得大条好走，木瓜山圆山间则有柯艺与胖胖登山队的路条，地形处皆有 架绳。往後的行程除了跟到工作路外，便须自行选择好走的路径前进。 1430 go，沿棱线往西南方山头走 1439 蓝路条，过後开始转北北西方向下切，沿路人造林不难走 1530 林务局森林永久样区，地上还留有红色样线 1545 新木瓜到，直接卧轨紥营 8/25 D3 新木瓜→2482峰前迫降 天气：早上晴，下午小雨 0620 Go 沈找手机，沿铁道往哈仑方向出发 0628 巨大树头，底下角材形状的切口疑似是老鼠所为 0632 离开轨道往西北方下切，陡 0721 H1787 棱线变缓，沿好走的方向续行 0744 H1644 活水溪沟 0820 下至溪底，附近河阶地整理後可紥营，下背休息玩水晒装备(291065/2647145) 1035 go，过溪後沿山壁上明显扰动过的位置朝正西方向上切，应为参考纪录[6]、[7]等 人当时下清水溪的下切点 1058 石壁，由右侧向北腰绕(290992/2647156) 1102 上切，应为参考纪录[6]提到的天然石阶，有树根当手点(290987/2647178) 1132 石壁，由右至左腰绕过，接上杜鹃林上棱。上棱後坡缓许多，植被林相相对友善(29 0955/2647145) 1139 平，休息，桧木很香 1150 go 1157 发现中午了想吃饭，再次下背休息 1215 队友发现手套不见，回去找 1220 go，手套找到了 1259 H1840 红桧巨木 1317 出现翻落的铁轨 1322 大景线休，接回铁道处有红蓝路条。轨道两股，应为新木瓜哈仑间的一个交会区间 ，两向皆有桥，桥前有转辙器，地上有nodashoyu co.ltd字样酱油瓶(龟甲万酱油的前身? ) 1355 go，继续往西方上切 1452 H2130 陡 1505 H2160 休息 1520 go 1550 H2247 蓝色路条，坡度稍缓 1630 H2329 空地紮营3Tx1，由於队友体力快耗尽加上下雨，选择在2482峰前迫降(289924 /2647175) 8/26 D4 2482峰前迫降→哈仑工作站 天气：晴，下午阵雨颇大 0515 大家都忘记设闹钟，睡到快天亮才起床zz 0710 go 0735 2482峰，有成大与蓝色路条，4G 0745 go 0808 独木桥，亦可从旁绕过(289673/2647506) 0827 2361峰前鞍部休息，附近有平坦营地 0845 go 0906 2361峰 0942 箭竹倒木多， 透空处可见花莲市区，沿路有许多营地 0949 下工作站前最後4G收讯(289513/2648514) 1050 沿棱下切，出现在礼堂旁的仓库後方，左转续行五分即抵防火仓库与办公厅。大致 逛过一圈後，觉得餐厅不是个紥营的好地方，选择直接紥在办公厅内。 有取晋安宫前水塔的死水，下午下雷阵雨後便直接接水，没有下切清水溪取水。 8/27 D5 工作站拍照、附近逛逛 天气：早上晴，午後阵雨大 早上去工作站东侧的机关车库、油库与旧炸药库 0550 起床 0714 go，沿轨道往新木瓜方向走 0724 抵机关车库、修理所续行两分为油库 0736 续行 0740 旧炸药库，位於铁道下层的平台 0745 懒得去参考纪录[7]提到的隧道，回程。在机关车库尝试建模到中午才回办公厅 下午去警察驻在所 1225 go，先沿铁道往四号下的方向走，遇到断桥後沿左侧山壁高绕，碰到鲁地图的大水 线前下切 1253 警察驻在所 1303 感觉快下雨了，就不探溪沟对面的炸药库，回程 1315 回到办公厅 1400 开始午後雷阵雨，雨势颇大 8/28 D6 工作站→四号上，轻装探四号下 天气：阴，下午有飘一点雨 0600 办公厅出发，上晋安宫 0620 H2089 开始转东南方腰绕，後续共上下了五个小沟与棱线 0631 鲁地图水线上，沟1 0640 沟2 0645 沟3 0650 沟4 0658 平坦 0702 沟5，有活水，过後平坦苗圃(288984/2648944) 0709 接上铁道(288916/2648964) 0727 过一小山洞 0732 制材厂到，休息 0855 go，沿制材场过後断桥的山沟向西下切 0910 遇一活水小溪 0932 抵清水溪底，取水(288900/2648486) 1005 开始上切，沿参考纪录[3]走的谷线北边那条棱上切，手脚点稳固好走 1014 H2004 回到大景线轨道(288843/2648471) 1040 H2133 平地小休，棱线上杜鹃植被不密，友善好走 1115 H2318 树头钢索，小休，沿路有火灾痕迹 1136 H2380 上棱前植被倒木稍杂 1147 上棱，平地午餐 1217 go 1224 遇4G地形障碍 1244 再次出发 1259 2418峰，沿西北向的棱线下切 1359 H2249 接上霸岭线铁道 1409 四号上到。下背 1440 轻装往四号下 ，先往回走，经过倒塌工寮後从最北侧那股轨道旁下切，有看到参考 纪录[6]等人绑的路条，为可能的工作路起点 1505 接上大景线轨道，有倒塌工寮 1514 四号下鸟居架，续行 1523 完整木桥 ，下有活水，在此喝水休息 1545 回程go 1555 在四号下鸟居拍照，回程沿相同的工作路上切 1621 在工作路旁的树头发现木瓜林管处制的标语 1640 回到四号上 8/29 D7 四号上=五号上 天气：早上晴，下午起雾 0710 go 0723 已被土石掩埋的隧道北口，直接上切 ，棱上倒木颇多 0757 2309峰 0823 树头旁休息，4G，杜鹃林一阵疏一阵密，走起来有点阿杂 0855 go 0907 巨石，由右侧腰绕 0912 向左修正回棱线後下切。此处棱线不明显，植被杂，杜鹃、倒木、有刺植物多(2864 47/2650043) 0955 H2132 林相稍微开阔(286216/2650152) 1010 五号下，休 1110 go 先往南绕过断桥，回到铁道平面後，沿着沟的左侧棱线向西下切 1122 下至斯那霸溪底午餐(285909/2650123) 1250 过溪後，沿溪左岸往上游走 1255 接近鲁地图画的汇流口（另一水线为乾沟）後跟上工作路 1259 工作路转向北方，开始之字型爬升 1313 H2094工作路跟爽爽 1343 五号流笼头！工作路上慢慢走，刚刚在清水溪洗完，不想流太多汗XD 8/30 D8 五号上→四公里下清水溪旁，途中投资武陵线轨道失利，损失三个半小时。 天气：晴 机关车库位於索道头往四公里方向走约150公尺处，早上去尝试建模。 0832 机关车库出发，此段轨道多数保持良好 0844 过完纪录提到的危险溪沟，实际上踩点稳固，小心通过 0853 水泥建筑，无法确定其功能(285539/2650619) 0900 棱尾工寮，看得到的花莲市，下背 0915 尝试轻装探往四公里的武陵线轨道 0927 工寮群，剩下一栋未倒，其余建筑皆已倒塌，墙上有防火标语(285204/2650470) 0930 溪沟断桥，可由山侧低绕通过(285114/2650420) 0937 过鲁地图画的第一条水线，可低绕通过，有活水 1014 过完鲁地图画的第二条水线，须低绕水线及大石後再上切回轨道，上切踩点小，需 小心通过 1023 紧邻山壁的小铁道木桥，完整可直接走主梁通过 1040 崩沟，目测无法通过。回程，认赔杀出(284584/2650738) 1122 回第一条水线 1144 回棱尾工寮，午餐 1205 go，朝2656越岭点上切 1258 H2402 休5，杜鹃林杂 1322 H2503 沿树根陡上 1334 H2540 右侧裸露崩壁，路在左侧树林里 1403 H2656越岭点休 1422 大宽棱，先往正南切 1428 转西，有小水池(284871/2649977) 1442 H2582 泥水池 1459 此处发生过森林火灾，密箭竹树洞多，难走，也跟不太到兽径 1510 H2527 一透空平坦营地，有蓝色布条(284482/2650026) 1534 H2429 路底实 1537 H2408 集材柱，过後箭竹密度下降，路基较明显，大致沿1980年代航照图中的集材 路线下切 1600 抵轨道(284097/2650204) 1602 先沿轨道往北，遇鲁地图水线後沿沟向西北下切 1621 下至溪底，有路条。河阶上紮营，乾燥且平坦 8/31 D9 四公里下清水溪底=巴沙湾 天气：晴，傍晚起雾 0700 go 沿清水溪上溯 0706 崩毁吊桥残迹(283976/2650240) 0730 下背解决生理需求 0745 go 0755 地表水消失，转为乾溪沟 0806 地表水恢复 0826 参考纪录[6]等人提到到前方可能有需要开绳的瀑布。下背轻装探路，溪沟无水(283 203/2650196) 0842 判断可通过，上背续行 0845 目测15米瀑，没水。可从右侧山壁高绕，可以箭竹作手点，脚点稳固，在此绑白色 路条 0902 通过瀑布底上层溪床，接回溪床前的山壁大石是山羊的厕所... 0911 鲁地图画的第二与第三汇流口(北至南)间，有小潭，取水大休 0955 go 1044 快到巴沙湾上切点，有流动活水与小潭，下背玩水吃午餐(282718/2649425) 1148 go，尝试直接沿清水溪到巴沙湾牡丹岩传统路的下溪点 1214 遇5米岩壁无法通过，退回 1226 H2382 回参考纪录[6]的上切点，抓箭竹、兽径往西方上行(282791/2649266) 注: 比对海拔高度与地貌描述，此处应与白石传说-清水溪溯访牡丹岩纪录的上切点相同 。 1248 H2469 参考纪录[6]提到的岩窟，有布条 1310 H2522接回传统路，循棱线向上即可回到巴沙湾(282609/2649344) 1411 H2725小休 1500 巴沙湾！仅有看天池有水。晚上虽然头上是星空，但花莲方向却乌云密布，雷电交 加... 9/1 D10 巴沙湾=台湾池 天气：早上晴，下午起雾 早上收到留守的卫星简讯，明天受台风外围环流影响，一早就有大雨，决定今天推超过大 陆池，提早一天下山。 0742 go 0811 三叉峰滑手机 0834 go 0925 3017峰 1132 能高南峰 1210 go 1430 大陆池 1450 go 1530 台湾池紮营 在木瓜山撤退的队友从屯原带一堆文明的食物进来，和我们在台湾池回合了。 9/2 D11 台湾池=屯原 天气：中午前飘雨，下午起雾 0610 go 1020 光被八表 1055 天池山庄大休午餐，因台风海警发布山庄封闭，管理员也准备下撤，难得看到没有 游客的天池山庄 1230 go，一路慢慢走，7K、云海保线所皆有大休 1700 屯原 (完) ▍通讯 基本上整趟行程中，只要看得到花莲市区的地方，都收得到中华电信900MHz频段的4G，而 且都是CA载波聚合後的讯号，认真有感觉到中华有针对山区打beamforming後的低频讯号 。 Thuraya卫星电话则在所有的营地皆可正常收发简讯与通话，包括每次下切清水溪後的溪 底，西南方51度角都未被遮蔽。 ▍林铁建筑设施状态 -一号上 仅剩我们打地舖过夜的砖造房仓库。 -池上线轨道与二号下 产业道路重新开垦後已无大型遗构，但仍能看出当时的轨道线型。 -二号上 发送点鸟居架只剩半个倒V字结构，还有与一号上外观相同的砖造仓库，前有Katoworks机 关车一台。 -万年木线轨道 得益於近年来太鲁阁登山队的维护，路况好走，必须通过的铁道桥多有绳索辅助。 https://i.imgur.com/NKPRmoy.jpg -三号下 着点鸟居架被老鼠啃下山了，地面有可能踩空的水泥基座，附近缆线散落。 -三号上、大景调车场、大景站周边 发送点鸟居结构不存，有水泥阶梯、防火看板；调车场有两辆Katoworks机关车；大景监 工工寮倾斜，内部床板可睡，外有水塔与数个铁（油）桶，滤水後可做为稳定水源。 -旧木瓜（非本次行程纪录） 水泥油库与木造机关车库完整，车库内停着两辆机关车，加藤与东洋各一，上层平台有小 巧可爱的木造厕所，其余工寮建筑皆倒塌。 -新木瓜 此处在工作站裁撤後有大幅度的改建，1995年的报纸有纪录省林务局将此地改建为森林火 灾防止用的直升机场，透过航照图比对，可看出原本位於轨道下方平台的工寮被改建为停 机坪，而轨道本身则被新建帆布水池截断。 现场的停机坪已长满两三个人高的芒草（上次有公开纪录的降落应该是2017年Schmid那时 候吧），帆布水池内无水，轨道上还多出一栋不知从何处出现的倒塌工寮，与原本林铁相 关的设施可能只剩那三股提供交会与机関车调车用的轨道。 https://i.imgur.com/W5AEsa9.jpg -哈仑工作站核心区 建筑状况大致与2015年林务局调查时相同，以下各自简述。 办公厅：建筑结构完整，有总机室、主任室、档案室、阅览室，整理後可紥营。 https://i.imgur.com/HWhxdUX.png 晋安宫：门板倒塌导後导致桌椅四散，重新将门板扶正整理後试建模作业。曾经供奉於此 的玄天上帝像在哈仑裁撤後被迁移至太昌玄武宫。下方阶梯旁水塔有死水，过滤後可用。 https://i.imgur.com/mhTDTeF.png 礼堂：门口前庭结构完整，有胡搞瞎搞蓝色路条，主建物山壁侧墙面毁坏，屋顶倾斜，当 年从轨道平台爬上礼堂的楼梯已消失。内部有桌球桌、计分板等娱乐设施，墙面有永怀领 袖、天下为公等标语。 发电机房：建筑结构完整，有发电机、变电箱，但不知为何有一台发电机不在机房内，反 而跑到机房下方的调车平台上。 礼堂下方宿舍：有寿丰乡民主39号门牌，内部凌乱，但还有几张各林业遗迹必备的解闷海 报。 水泥防火器材仓库：完整，外墙有防火保林人人有责、以三民主义统一中国等标语，内部 与岚山的防火仓库类似，有土铲、水带、汲桶等。 木造防火仓库：地基悬空，仅靠少许木板支撑，有许多锯子。 餐厅 ：虽然不少纪录都选择於餐厅紮营，但内部未损毁的地板范围已不大，若绕到下层 平台往回看，会发现建筑基座已倾斜，感觉随时会往下倾倒。 日式宿舍：墙上有一神龛，但神明是以手写方式表达，写有金玉满堂、金炉不断千年火、 司命灶君、协天上帝、玄天上帝、观音佛祖、天上圣母、福德正神、玉盏长明万载春。玄 天上帝是晋安宫的主祀神，不知道是否还有上述妈祖、关公、观音等陪祀神。 -哈仑工作站外围 机关车库：门口有保养重於修理、修理重於购置等标语，内有7号罗东修理厂与13号Katow orks机関车，13号车的引擎仍在车架上，但钣金已拆下，置於车库入口。 修理所：位於机关车库旁，有钻床、电焊机等机械设备，砂轮机的轴承培林仍然滑顺，感 觉插上插头後又能继续工作。 https://i.imgur.com/RyvvlPU.png 油库、旧炸药库：水泥建筑，油库内有昭和石油、中国石油等油桶，几里面还有油，炸药 库水泥基座已龟裂。 警察驻在所：已半倒，门口警徽警鸽的羽毛比现在的多，上面车轮旗的太阳顶得比现在出 去一点(? 制材厂：有两台Katoworks 一台Toyodenki机关车、制材机与相关机械，结构完整。 -四号下 鸟居架如台湾山岳154期封面所示，附近有工寮与机関车库（有一股轨道及检车沟），但 多已半倒且潮湿。 https://i.imgur.com/dlZq5sV.jpg -四号上 工寮群全倒，索道头鸟居结构完整，後方机房屋顶歪斜，但制动机依旧完整，可明显看到 进出铰盘的曳索，没有发现可做为动力索道的引擎设施。 https://i.imgur.com/6kiuZAm.jpg -五号下 鸟居架结构完整，上方标示五号索道禁止挂运客车箱。大景线轨道终点并非在此，有继续 延伸一段。 https://i.imgur.com/OBIMuRw.jpg -五号上 索道头半倒，上方制动机完整，有三菱的柴油引擎提供动力。发送点附近的工寮状态都不 甚理想，水泥油库完整但内部杂乱。机关车库需朝四公里方向走约150公尺，结构完整， 内部乾燥且有一辆保存良好的客车厢。 https://i.imgur.com/PFQUK33.jpg ▍撤退队友的花莲纪行 木瓜山下来时热的要命，拖着沈重的双腿走到鲤鱼潭游客中心躱太阳等公车，看到外面的 租脚车店有卖饮料，就直接走进去买饮料来喝。 阿伯：「为什麽要正中午背着大背包跑来跑去阿？」 我：「去爬山啦，去爬木瓜山。」 阿伯：「喔！就是那个流笼头喔！」 我：「对对、就是那个大景流笼再上去的地方~」 （此时我就猜想通常能讲出流笼头再加上上了年纪，大概年轻时多少都能够与林业有一丝 丝关系） 我：「阿伯你年轻的时候有去过哈仑或岚山吗？」 阿伯：「有有有！」「我13、14岁的寒假暑假都在山上渡过的，上面真的好漂亮！特别是 岚山的18林班有国小、有撞球桌、有电影院还有那超大桧木澡堂！」 我：「真的喔，好酷喔！为什麽阿伯年轻的时候会去过工作站阿？」 阿伯：「 因为我爸爸以前是在岚山当司机的，怕我们放暑假寒假会学坏，就把我们这群 小孩接上山好好管教~」 我拿出之前去过大景、岚山的照片给他看，特别是阿伯有提到的岚山康乐室撞球桌。 阿伯：「哇！真的跟印象中的一模一样，好怀念喔！」「在这边租车租了三十多年，第一 次遇到你这种客人，来来这个饮料请你喝！」 最後阿伯还跟他的家人説以前他们亲戚在山上的运作模式，当时几乎每位亲戚都参与了一 段木材的生产过程，像是： 吉安的阿吉负责砍树 美仑的阿伦负责检尺 南滨的阿滨负责运送到工作站 干城的阿成负责制材 老闾的爸爸负责开机关车送到流笼 北埔的阿北开流笼把木材送下山。 一整个四十年前岚山的产业链活生生出现在我的眼前，下次有机会时再去鲤鱼潭跟他租车 ，问更多的问题！ ▍参考资料 -纪录 [1] 2007 哈仑工作站横断牡丹岩 [2] 2014 大桧山一点也不顺访哈仑工作站 [3] 2016 能高-哈仑横断 [4] 2021 过年大桧哈仑出能高 [5] 2021 巴沙湾牡丹哈仑铁 [6] 2022 再生木瓜横断 [7] 2022 长峰哈仑出大景 -图书 台大登山社白石传说工作小组（1997）。《白石传说–泰雅族发源圣地探勘手记》。台大 登山社。 张雅绵、王鸿濬（2016）。《1922无尽藏的大发现–哈仑百年林业史》。行政院农业委员 会花莲林区管理处。 行政院农业委员会林务局花莲林区管理处（2016）。《无尽藏：哈仑百年林业影像集》。 行政院农业委员会林务局。 --

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