合欢越岭道-萩坂馒头山路线分享 https://handelintothewild.blogspot.com/2022/05/111423-24.html ————————————————分割线 https://i.imgur.com/1kqxzpa.jpg https://i.imgur.com/tkW61sU.jpg https://i.imgur.com/4zmZiHt.jpg https://i.imgur.com/OgLKKAf.jpg https://i.imgur.com/Yxeb35n.jpg 【萩坂馒头路线与日治太鲁阁战争时的开辟道路史】(以浅薄的理解程度後努力编排描述 了) 大正六年(1917)三月完工的〔支厅至西拉欧卡夫尼道路〕前半段，便是以【萩坂道路】上 【毕禄山东棱线：毕禄山主棱分支的东棱线，为瓦黑尔溪－立雾溪分水岭。馒头山为其最 末山头、馒头山警备道终点】，改善原馒头山警备道险峻垂直的六百公尺落差地形，将道 路坡度分摊於一点六公里的长坡上，最後翻越分水岭主棱上的【萩坂鞍部哑口／萩坂*峠 】，接至古白扬後半段路。＊峠：穿越山脉或山脊的道路 【馒头山隘勇线】在萩坂道路修建後，军事价值仍存在，因此两条道路并存使用，直至大 正九年(1920)八月，总督府通令全台废止隘勇制度，旧道才正式走入历史。 【萩坂道路】：修筑於大正五年(1916)，从莺桥位置开始算距离，长约一点六公里、爬升 六百公尺，原是为了取代原难度过的馒头山而修筑成的，不过因东棱线地质脆弱易崩塌， 耗费人力、精力，环境困难又不易维护......(金尚德，百年立雾溪，2015) 因此! 在大正十年(1921)二月开始进行从塔比多(现在的天祥)以西的道路，新建造全段大 改造。 以馒头山为界，不再南下渡河，改沿着立雾溪北岸开辟、逐渐上升海拔，将道路最终设置 在1800M〔太鲁阁最高蕃社〕之称的〔卡拉宝社〕，这样的新道设计，也称为〔卡拉宝道 路〕 〔卡拉宝道路〕於二月二十一日开工，由共39人的作业队进行西段干线改道的北移工程， 共新建了三座新铁线桥，而另外两座分别是〔鲁翁桥〕、〔古白扬桥〕。 我们这次的路线重点【莺桥】：太鲁阁峡谷中排名第二长的桥，长度仅次於山月桥。大正 十年(1921)三月时，作业队先将瓦黑尔溪上方的临时木桥拆除，再架设长达一一三公尺、 高三十二公尺的新线铁桥，从西奇良驻在所/莺桥北口-横越瓦黑尔溪至对岸/莺桥南口， 衔接【萩坂道路】，使得原危险的馒头山警备道完全取而代之。 —————————————————分割线 https://i.imgur.com/GyyG0Ng.jpg 我们在此路线结束後，对於鲁地图上的驻在所航点等标注、位置有疑问，除了以上描述参 考了金尚德老师〔百年立雾溪〕、杨南郡老师&徐如林老师〔合欢越岭道〕，也请教了陈 志强医师、Leon蔡大大，最终整理以下： 「卡拉宝道路的完成，大幅缩短交通距离花费，於大正十年(1921)十月，花莲港厅发布训 令二十六号，将隘勇线的馒头山道&支厅至西拉欧卡夫尼道废道，警备机关往新道发展， 是继〔新城内太鲁阁道路〕完工、隘勇线大裁编後，最大规模一次的警备道调整：1.原有 的西奇良分遣所迁往萩坂道路的主道上，更名萩坂分遣所。原先设於馒头山南侧欧外社的 西麓警戒所，迁往北岸的小河阶，更名为西奇良警戒所」(金，2015) 而在经历了上述的1.大正九年(1920)隘勇线废置 2.大正十年(1921)警备道调整、加上战 争结束後，於是为了教育改革及方便管理，开始实施〔蕃社并合〕，而这大正十一至十二 年期间，因效果佳，更是精简了大量的警备机关。其中包括此路线重点的【萩坂道路上的 「岩水分遣所」与「萩坂驻在所」】(金，2015) 综合以上的论点 1.莺桥北口上方为西奇良驻在所，而大部落会下辖临近几个小部落(人口过多分移出去的 家族)，例如西奇良延伸出卡墨黑尔社。但日本驻在所会因改编制时而改名称，例如荻板 那区也曾被称为西奇良，所以名称混乱，造就现在的认知及地图上的误标错，又或被取为 莺桥驻在所，就像旧太平的*穆鲁洛亚沪驻在所也因地理位置靠近加罗湖，而别称加罗驻 在所。*穆鲁洛亚沪驻在所纪录偷渡分享+欢迎入社团https://reurl.cc/q5r6p0 2.莺桥南口 --- 萩坂哑口下来的萩坂道路上，有好几层家屋驳坎为萩坂驻在所(萩土反)( 最早杨南郡老师的报告误以为是西奇良驻在所)，但旧部落非常的大，因此真正的部落位 置大部分尚未被找到，而我们这次路线没有走到萩坂驻在所及越岭点也是可惜。 3.陈医师於〔四季探古道〕社团以及杨南郡老师&徐如林老师〔合欢越岭道〕内容资料： 过去从莺桥北口续行合欢越岭古道可至天祥，但台电立雾溪水力发电计画，古道因工程道 路开辟而遭人为破坏：由白杨步道改成水力发电的鹤寿路。 4.貘の驻在所https://reurl.cc/QLeVMZ：「关於此地名在地图上的出现，目前所能看到 最早是出现陆地测量部在昭和10年、昭和11年(地上写真测量)所测量的五万分之一台湾地 形图《タビド》中，此时萩坂山的基点已埋设完成并标示於地图上，标高1277.1m。合欢 越的路线也清楚地描绘在图面中，并在シキリヤン驻在所到越岭鞍部间标注上「萩坂」二 字。而由吉田初三郎所绘制，於昭和10年(1935年)出版的大太鲁阁交通鸟瞰图中，也清楚 出现了萩坂的地名，是地图资料的另一证据。从日治时期期刊全文影像系统所查到的数篇 文章亦能佐证。至少共找到有8篇文章以萩坂称之。其中由台北一中登山队记载於<タロコ より奇莱主山北峰‧合欢诸峰を越ゆ>一文，此行程在合欢越尚未完成的昭和4年(1929年) 进行，就已有萩坂的地名出现，比地图资料更早。但在吉田忠男的<合欢山越と太鲁阁峡( 其九)>以及<山の魅力 重なる登山コ一ス(其の五)>这两篇文中是以荻坂称之，又让人不 禁困扰何者正确。若是以台北一中的游记所撰写的年代最早来看，这两篇的荻字不排除是 作者误用，或是印刷排版选字时的谬误。」 (我一开始也是跟着念荻ㄉ一ˊ，直到爱山的野女孩告知後才更正萩ㄑ一ㄡ） 【山头】 馒头山/1118M：毕禄山主棱分支的东棱线为瓦黑尔溪－立雾溪分水岭，其为之最末山头及 馒头山警备道终点 萩板山(西奇良山)/1279M/三等三角点No.6374／森林三角点补冲(02)／台电083：旁有护 石存 —————————————————分割线 【时间记录】 D1 1255正式起登中横157.7k 1414莺桥北口/台电道营地三岔路 1430瓦黑尔溪；讯号佳；玩水 1605直切上台电道营地 D2 0540营地起登 0544瓦黑尔溪；过溪；0555 0610莺桥南口；0620 0704馒头岔路；0709 0738馒头山；0802 0830馒头/萩坂鞍部岔 0833 休；展望瀑布；0855 0857 BM19基石；0858 10鞍部吹风/休息；1017 1023类天狗岩；1032 1034奇岩 1039萩坂山；1111 1133下切路；1135 1145遗址；1150 1155下接回合欢越岭古道主线 1210古道止；下棱 1230瓦黑尔溪/萩坂山登山口/玩水；1256 1303营地；1407离开营地 1410莺桥北口 1414西奇良驻在所 钻芒草箭竹 1436切回乾溪沟路径/休息；1440 1444 760m休息；1504 1511切上崩塌点；接回洛韶古道支线 1520上切地行落差较大的路径 轮流一个个上 1530休；1535 1546旧屋 1549中横157.7k 抱歉因为内文照片很多...因此大意只以文字贴上，如有兴趣的山友再看纪录内容 https://handelintothewild.blogspot.com/2022/05/111423-24.html --

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