干卓万下武界 三日(109.06.25) 人员组成: 六人(4男 2女) 预定行程 D0 6/24(三) 交通日 22:00高铁台中站=>C0 万大林道 (9.1K) D1 6/25(四) C0→20'→铁皮屋栅栏→10'→三来棱山登山口→1"30'→万大神木→20'→环形营地 →1''→猎寮营地→1''30' →十粒溪营地→2''30'→乳形峰东鞍营地(H3034M)C1 D2 6/26(五) C1→1''30'→干卓万山(H3284M)→干卓万断崖→2''30'→三叉峰营地(H3245M) →10'→牧山池<-> 牧山(H3241m) < -2''->火山→1''30'→卓社东峰下营地C2 D3 6/27(六) C2→ 卓社18连峰→4''→卓社大山(H3369M)→1''→2900鞍看天池 C3 D4 6/28(日) C3→3''→ 造林大铁牌→2''→ 栗恓溪登山口 800 M 实际行程 交通日 22:00高铁台中站=>C0 万大林道 (9.1K) D1 6/25(四) C0→铁皮屋栅栏→三来棱山登山口→万大神木→环形营地→猎寮营地→十粒溪营地→乳形 峰东鞍营地(H3034M)C1 D2 6/26(五) C1→干卓万山(H3284M)→干卓万断崖→三叉峰营(H3245M)→牧山池<---> 牧山<--->火山 →卓社东峰下营地C2 D3 6/27(六) C2→ 卓社18连峰→4''→卓社大山(H3369M)→1''→2900鞍看天池 C3 →3''→ 造林大铁牌→2''→ 栗恓溪登山口 800 M 交通方式： 包车 -万大林道9.1K 栗恓溪–武界林道 (辣个女人)洪大哥0933183849 9000/车 高铁乌日<=>万大林道/武界林道 D0 6/24 (四)--交通日 2215 台中高铁出发 D1 6/25 (五) 0100 万大林道9.1K ，打地铺睡觉。 睡梦中陆陆续续又来了两队，後来才知道是Hanchor用力生活小队。 0500 起床 0600 出发 ，林道平缓，此段到猎寮营地前沿路都有水管可以接水 0612 铁皮屋 0621 右侧三来棱山登山口，取左续行 0845 万大神木，是个 0955 猎寮帆布营地 1130 十粒溪营地 (午餐)，边吃粽子边讨论是否要直接冲到牧山池或三叉营地。 在这边发现前後都有大队伍，决定快速吃完午餐後直接冲到乳型东鞍再决 定下一步。 1205 出发 1305 乳型东鞍营地 。队员高反+双腿抽筋只能慢慢走，约1430全员到齐，决定今天 就此紮营。约1530开始下午後雷阵雨，开心接水。 当天大概有40-50人左右在此紮营，讨论後为避免明天过地形塞车及午後雷 阵雨，决定明天摸点早黑出发。 D2 6/26(五) 0230 起床 0400 出发 0440 干卓万山，天还没亮。 0505 进入断崖区(但大家都觉得好像没什麽地形….不知不觉就过完了) 0750 三叉营地(帐棚超多，沿路都有人扎营) 0805 牧山池 0830 出发火山 1000 火山 1150 牧山池 1210 出发(此时拆两队，一人先冲去营地) (此时队员因为水罐掉了，缺水走不快，但因为队伍太多怕没位子，决定先派人带帐篷冲 去营地抢位子) 1305 卓社东峰下营地 (快速搭好金字塔+外帐，赶在豪大雨前完成就是开心) 不过发现午後雷阵雨来的时间好像提早了。剩下的人大概在1540左右到齐。 ( 隔天上到卓社东峰後回看营地，发现怎麽左侧树林也有好几顶帐篷紮营，回头看看记录 才想起卓社东峰下营地其实是个长形的区块，後面树林间其实也有好几个平坦又避风的地 方可紮营，纪录没看熟，反省。) D3 6/27(六) 0200 起床 0330 出发，过卓社东峰後大致都是腰绕。 0515 透空通讯处休息看日出，之後开始接岩棱。 0552 进入攀爬区块，连续接好几个下攀跟横渡，手脚点稳固，稍有暴露感，整 体不难。 0740 背後追的朋友追上，他说从牧山池喷过来只要两个小时~~~ 0810 卓社大山，展望一级棒。 (某个角度有收讯，在此联络司机大哥今天会踢出去) 0900 出发，先沿着棱线平缓腰绕，之後转北侧岩沟陡下 (回来後看新闻，有队伍自此处坠落，通过时还是小心为妙) (纪录上的箭竹林都已经死亡枯萎，整片白色的景致也是颇为有趣) 1000 2900鞍….前的空地午餐，大概是因为这几天都有下雨，看天池的水蛮清澈的。这边 被用力生活小队追上，说服他们一起踢出去XD。 1100 出发 ，上卓社山时要注意不要跟到旧路下切。 此後路段大致上就是沿棱陡下切-接林道-切捷径-接林道。 新路路标补了很多，有跟到应该不会走错，有几个小转棱的地方注意一下，觉得怪怪就会 回头。海拔2,000以上的林道状况还不错，但越往下植披芒草越密，但还是算好走。 1340 造林大铁牌 1505 林道水源，喝水洗澡。 1525 出发 1605 栗栖溪，往下游走约200公尺後过溪至停车处。 心得: 轻量化的优势真的很明显，这次连同粮食压到了8.5公斤左右 上坡也好，过地形也好都走得很轻松惬意 顺顺走没有特别赶路，时间点在预估大约都是上河的一半以下 现在真的很难再回去20公斤以上的负重了。 --

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