也是觉得专业这词用得不恰当， 这段路据称不难走，故没请向导， 但下了大雪，就和一般时期有极大差异了， 以台湾来说就是一般日和雪地管制， 这时候雪地装备、向导、雪地经验就很重要， 而新闻报导他们没带冰斧、冰爪... 若对路不熟，且没装备， 就算有地图、GPS， 永远不知道一脚踩下去， 雪下面是实的还是空的。 在下曾在冬季阿尔卑斯山区雪地健行过， 若有前人的足迹，跟着走基本上安全， 但没足迹，前方白茫茫的一片， 如何能知道走的地方是安全的？ 只能靠向导与装备。 曾在中午踩空过， 看起来就一般雪地，实际大有玄机， 上层已结薄冰，中层还是雪，下层已融化， 踩下去脚陷到膝盖，重心不稳， 旁边就是悬崖... 还好手有抓到旁边的岩石， 之後就乖乖跟着足迹走。 http://i.imgur.com/dCfSXzS.jpg 补个图 冬季在chamonix拍的，他们去爬白朗峰， 而我只有一个人，装备没那麽齐，就回头了。 雪地的部份他们疏忽了， 但能在那种环境下存活47天难能可贵。 ※ 引述《blackbrid (blackbrid)》之铭言： : 我想人类在历史上最大的败笔就是让历史一再从演，所以 : 可以的话，可以理性讨论该如何避免让山难一再发生，不要让 : 乡民逮到机会就攻击爬山的人。人死了我们会很难过又失去一 : 个爱山的人，但我们在难过之余，必须清楚知道他们有犯那些 : 错，以至於发生这事故，好让我们有机会借镜，如果发生同样 : 事情该如何处置。 : 《icandoit (向远方走去)》之铭言： : : 版友雪羊好文分享 : : https://goo.gl/8vhBzi : : 《 遇难47天不死不是奇蹟 — 那叫「专业」》 : 这个标题不要乱下，还不确定事情经过，这样造神，不是 : 太合适，专业是可以让这事件有机会不发生。让我想起复 : 兴航空事件，引擎熄火後机长处置得很好，但出事主因是 : 他关错引擎，没有关错就不会发生这事故了。 : : 「你想像不到，不代表别人办不到。」 : : 昨天才发了失踪友人的纪念文，今天就传来上次的尼泊尔失踪情侣忧喜参半的消息； : : 由於我今晚上山，接下来会消失几天，就在这里条列一些我的想法： : : 1. 首先，他们根本不是去爬喜马拉雅山，是去一条连乡民都能走的高山健行路线， 可? : : 当作「尼泊尔的雪山主东」来看待，稍有难度却不致命，大部分人去那边都不会请向 导 : : 这次山难的主因，是天气。 : 首先不能因为路线简单就去轻看，就算是雪主东，天气状况不好 : 还是会出事的，不然前阵子，在合欢东这麽大众化路线，还是走 : 丢一个警察。而且现在是文明世界了，有气候预报可以查看，所 : 以我们不会选择在台风天去爬山，好奇的是他们是出发前就知道 : 下大雪还要强行前进，还是半路上遇到不可预期的大雪。 : : 2. 人体只要一直有补充水分，就算什麽也不吃，也至少能存活7天，不然你以为我们 平 : : 把自己吃那麽胖干嘛？ : : 3. 焦虑恐慌会使肌肉紧绷消耗能量，平静待援则十分节能减碳，能存活更长的时间 。 : : 4. 不失温的前提下，才有前面两则的存活能力，否则，一旦失温超过3-4小时差不多 就 : : 升天了。许多着名的山难如1971奇莱清大核工系事件等，都是失温所致。 : : 5. 这对情侣有足够的登山经验与装备，才能在意外发生後，保护自己不失温、冷静 待? : : 、妥善规划粮食，进而存活至47天获救。这不是奇蹟，这是知识的力量。 : 关於这点，真的要佩服他们，可以熬过这麽多天，不适单纯只有 : 运气好而已，是真的有能力应变。 : : 6. 这就是登山的专业，如果没有知识与装备，这种情况，一般人连一天都撑不下去 。 : 这个结论就很奇怪，如何确认他们装备足够，如果真的装备足够 : 会不会有机会让这事件不会发生。 : : 7. GPS不是万能，微地形GPS完全看不出来，一个五米落差就足以断手断脚，更遑论 整? : : 大地盖满白雪的地方。 : GPS虽然不是万能，但却是判读路线的好帮手，不过我想他们一定有携带 : 手机，应该有用手机GPS来判读路线。 : : 8. 卫星电话也非万能，会有死角，尤其山谷。 : 是有死角没错，但是多数的时候会是救你一命的好东西，而且可以请 : 留守的人员每天传免费的短讯告诉你天气预报，如果他们可以知道预 : 报有大雪，或许就会多一点情报多判断。 : : 9. 这次事件是风雪与坠崖造成的复合性意外，就算有向导，也只是多一个人待援而 已? : : 向导并无法保证你不坠崖，因为他不是用狗链牵你，而山上任何石头都是有崩落可能 的 : : 一坠落，就是坠落了。 : 如果有向导，就不会带你下切溪谷，让你坠落瀑布下了，而且有向导 : 的话，他们会有机会避开下大雪就停留在村落里。 : : 10. 觉得请向导就绝对平安，是完全错误的观念，这种人应该去庙里请尊神才对。 : 向导不是神，但他们有存在的价值，这样有机会新手误导认为向导 : 功能不大。 : : 11. 迷路的最佳解就是原地待援或回头，他们可能是天候不允许才继续向前。 : : 12. 不要再相信下切溪谷会有村落了，瀑布会要了你的命。 : 这就是出事的主因之一了 : : 13. 棱线，是相对溪谷安全太多的地方。 : : 14. 世界本来就充满风险，有人一辈子只敢存定存，但也有人玩期货选择权；你可以 选 : : 活的保守，但你没有限制别人探险的自由。 : : 15. 台湾山区订出世上最刁难的入山规则，到处封山、禁绝人民冒险。然後社会才抱 怨 : : 湾人保守、怕死、胆小、不求长进。请问一个连冒险都要禁止的国度，怎麽会有创新 的 : : 能？ : : 16. 政府甚至不准人民对自己行为负责，搜救和直升机收费标准死都不订，只会推吸 血 : : 假登山险和用媒体抹黑登山者。拜托政府直升机收钱，这些官僚还不收，那就不要抹 黑 : : 山人浪费纳税钱 — 养乱做事的官员才是最大的浪费。 : : 17. 没有一个国家会阻止人民锻链、充实自己的登山知识与技能。除了台湾，政府带 头 : : 山、公审样样来，巴不得大家都不要学会登山的专业，只要会跟着向导屁股走就好了 。 : : 18. 在山上，向导并不能保证你的安全，能真正保护你的，只有自己、只有知识、只 有 : : 力。而这些才是每个登山者所必需的，而不是任何形式的书面申请、或是向导、或是 封 : : 。 : : 19. 封山、防止人民爬黑山并不会降低山难的发生，只会让山难越来越多。 : : 20. 只有良好的登山教育和完整的搜救收费体制，才能真正减少山难发生，帮助登山 运 : : 正向发展。 : : 21. 说登山这麽危险干嘛去找死的人，请一辈子不要接近马路，车祸每年夺走的人命 是 : : 难的百十倍。 : : 22. 爱山的人，在入山的那一刻就做好了心理准备，但绝对会尽全力让自己平安回家 。 : : 23. 不要用想像去评断不了解的事物，那只会显得自己有多傲慢无知；你想像不到， 不 : : 表别人办不到。 : : 山不可怕，可怕的是无知。 : : 愿逝者之灵与山长存，生者之躯早日康复。 --

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