日期：20061230-31 地点：屏风山 成员：侯仁杰（领队）、赖允杰（向导）、萧睆文（器材）、林依璇（伙食）、 丁禕（纪录)、罗惠文、刘秉勳、王雅青 4男4女 共八人 留守人：王怡平 交通资讯：自行开车，租八人座TOYOTA HAICE 2.7 台北─北宜高速公路─台七甲─大禹岭 公物器材： 炉头*2、套锅*2、四人帐*2、二人帐*1、gas*4、挡风板*1、汤杓*2、水袋*1、无线电*1 无线电备用电池*2、营灯+灯芯*1、热水瓶*1、缝补包*1、急救包*1 个人装备： 大(中)背包、小背包、睡袋、睡垫、风衣、保暖衣物、两截式雨衣、登山杖、打火机、 小刀、备用衣物、个人药品、行动粮、水瓶1L、身份证、手机、头灯、手套。 携带地图：上河台湾高山全览图 1/50000 M11合欢．奇莱．太鲁阁山列 经建一版 1/25000 大禹岭 携带行程纪录： 1. 95.10 屏风山二日游(自组)→非常推荐！超详尽！ http://www.keepon.com.tw/ActiveSite/Article/One.asp?ArticleID=17681 2. 95.08 登屏风山之全纪录(北县岳峰) http://www.keepon.com.tw/ActiveSite/Article/One.asp?ArticleID=17051 3. 95.08 奇莱北壁─撤退(中兴) 4. 93.09 9/4 ~ 9/5/2004 屏风山之行 路线图 http://www.keepon.com.tw/ActiveSite/Article/One.asp?ArticleID= 9654&ReplyArticleID=10536 预定行程： 12.30 台北→大禹岭→塔次基里溪→铁线吊桥→合欢金矿 C1 0600 1300 1400 1530 1800 12.31 C1→棱线（3200m）→屏风山（3250m）→合欢金矿→大禹岭→台北 0500 0830 0900 1200 1700 ???? ∣<---------------此段行程为轻装-------->∣ 实际行程： 12.30 台北→大禹岭→塔次基里溪→铁线吊桥 C1 0615 1215 1313 1535 12.31 C1→塔次基里溪→大禹岭→石门山→大禹岭→罗东→台北 0750 1040 1400 1515 1630 2040 0120 三餐： 12/30 早餐：自备 午餐：自备 晚餐：酸菜白肉锅（酸菜、肉片、高丽菜、火锅饺、冬粉…）＋羊肉炉 　　　＋依璇特制真空包装蓝带猪排 宵夜：烧仙草＋八宝豆(结果其实後来没吃) 12/31 早餐：热可可＋汉堡蛋（夹肉夹蛋!!!） 午餐：拉面＋煎小香肠+浓汤 ---- 备粮：面条两包 紧急粮：泡面*1＋巧克力*1 行进粮：自备 简介； 　　屏风山，位於太鲁阁国家公园境内，海拔高度3250公尺，三等三角点。位在奇莱北峰 的支棱上，隶属於花莲县秀林乡，棱脊呈南北走向，三面是溪流环绕，山顶上长满矮箭竹 及松树，由合欢山区观视有如一座屏风，因而得名。台湾高山九嶂之一。 　　攀登屏风山，需由大禹岭起登，一开始便从公路下降至溪谷再渐次缓升，至合欢金矿 工寮後即一路陡上至山顶，对体力及耐力均是一大考验。 　　屏风山与合欢、奇莱鼎足而立，於塔次基里溪上，由大禹岭直下落差甚大。 　　此行因下雨天气差，路况变得很不好走，相当滑，加上寒流来，温度很低，走得很 累，速度很慢，自登山口到铁线吊桥的时间，若在夏季晴天，应是两小时左右的路程， 本队走成快要四小时，是此行撤退的主因。 行程记录： D1 20061230 阴，午後雨　台大→宜兰→大禹岭→铁线吊桥营地C1 0615 台大出发，上二高，转国道五号北宜高速公路 0637 北宜高速公路，彭山隧道，4mins 　 0642 北宜高速公路，雪山隧道，12.9k/12mins。 0840 台七甲中横宜兰支线，南山村，休息20mins 1116 到达台14甲大禹岭，标高2565公尺。分公物，打包。 1215 登山口出发。开始下雨。 　　 登山口附近都是柳杉林，在雾中颇有一番景致。 　　 登山口位於公路旁，入口处绑有许多路条。 沿着水泥路缓缓向下，拐过一个弯後可看见有一个国家公园指示牌，有点斑驳，此 时 　　 右转续往下，不要直走，接着便走入山径，由此开始才是真正的山路，下坡路。 　　 沿路最茂密的植物就是咬人猫与芒草，随着一路下坡，林相渐渐变成中级山林相。 一直在下雨，下坡路既滑又难走。 路边有枫树，枫叶变红，相当美丽。 　　 1257 初次见到拉绳处。白色童军绳。 　　 此处是一个小崩塌，第一个可以看见塔次基里溪的地方。 1310 第一过溪点。此溪为塔次基里溪的支流。下溪前有处小崩塌，拉绳下。 　　 过溪点在下到溪底往下游走约20~30m处，溪的两侧皆有明显的叠石作指示。 　　 此支流河谷十分宽广，约有60公尺宽左右。 河谷中都是扁扁的板岩，让河谷看起来颜色灰灰的。 水流不算大，稍微跳一下石头就能全身而退过河。 1319 等待惠文到达。过溪後上切，往左横渡，有架绳，虽然很窄，但脚点都很清楚， 　　 不算特别难走，惟天雨路滑，仍需多加小心。 1325 过完横渡後是一段上坡，上到顶为一棱顶，续往前下第二个溪谷。 1328 第二过溪点。此溪亦为塔次基里溪的支流，水流很小。 　　 这个溪谷是个大片崩塌地形，相当破碎，但路迹已经被踩得很明显，非常好走。 1331 白色粗绳拉绳上切，此後一路多崩壁地形，暴露感不小，底下就是颇深的塔次基里 　　 溪谷，虽然不算难走，可是在雨中仍然颇滑的，需多加注意。 　　 架绳处颇多，可辅助行走。会惧高的人要多小心一点。 1348 木栈桥。过了木栈桥後，崩壁地形总算结束了。之前走崩壁走到快崩溃的人， 　　 过了木栈桥後就可以舒口气了。 　　 木栈桥之後是很典型中级山森林，阔叶混杂林，多倒木、藓苔、蕈类，林中潮湿。 1418 乾溪沟。其实略有水，但是如果不下雨的话，一定是乾的。 　　 过乾溪沟後一整片山壁都是石灰岩，相当粗糙坚硬。 沿着石灰岩山壁上切。 　　 之後仍是中级山森林的路，时而松针铺地，时而过倒木。 1458 小崩塌地形，有绳可拉，不难走。 1520 木制电线杆，早年开发金矿时所留下的遗迹，现早已不再使用，只剩电线杆 　　 孤独立在荒烟蔓草中。 1535 铁线吊桥。现在的铁线吊桥已经重新改造过，铺上木板，很好走。之前的铁线吊桥 　　 是稀稀疏疏的树枝绑起来的危桥，看起来可怕可怕的。 　　 现在的吊桥已经又坚固又好走了。 　　 吊桥高约五公尺，长约五公尺。 　　 铁线吊桥海拔1900，距离登山口，已经下降六百多公尺，下得很累。唉。 1550 过吊桥後再上坡约10mins，路右平坦空地，是为铁线营地。 　　 4T*5，前人留有一块雨布，可作为炊事帐。 雨天会积水。/.\ 由於队伍行进速度较预期慢太多，领队於1600时决定在此紮营。 　　 同时，向领一起决定隔天直接撤退下山，不再往上攻。 xxxx 晚餐，下雨，超冷。晚餐很丰盛，酸菜白肉锅+羊肉炉+蓝带猪排。 xxxx 就寝，雨一直下，听着雨打在帐棚上滴滴答答的声音，是又湿又冷的一晚。 D2 20061231 阴　C1→登山口→石门山→宜兰→台大 0400 领队闹钟响，但是领队没有起床，於是大家通通没有起床。 0530 起床，雨已经停了。吃早餐，丰盛的汉堡+肉+蛋。 0750 拖拖拉拉，废到此刻才出发下山。 　　 虽说是"下山"，但来程俱是下坡，所以回程通通都是上坡。好累，唉。 0804 至一松针铺地之小空地处，脱外套，小休。继续上坡。 0815 木制电线杆。 0846 小崩塌地形，拉绳过。继续上坡。 0858 森林倒木区中，小休5mins。 0936 乾溪沟，小休10mins。之後继续上坡。 1007 木栈桥。过木栈桥後开始一连串崩壁，虽然此刻并未下雨，但地面依然湿滑， 　　 小心拉绳通过。 1015 崩壁中，依璇在横渡中不小心fall，大家都快吓昏了，所幸被树挡住， 　　 上来後检查也没有受伤，除了一水瓶外没有损失其他装备，真是万幸。 1029 塔次基里溪第二过溪点，崩壁区。 1032 上完崩壁後，是棱顶越岭处，过岭後拉绳下切，回到第一过溪点。 1040 塔次基里溪第一溪谷。在此处休息+午餐。等仁杰+惠文。 1115 允杰回头找仁杰+惠文。 1123 仁杰到达溪谷。 1138 惠文+允杰到达溪谷。 1243 结束午餐，启程出发。 1400 大禹岭登山口。休息+清理公物。 1445 转进石门山，go。 　　 沿台十四甲往合欢山方向前进，合欢山区一带，路边有许多残雪。 1515 石门山登山口。 　 约15分钟後到达山顶，在山顶拍照，惠文的第一座百岳。 本来要在屏风山顶吃的新鲜草莓与一公升新鲜果汁，都变成这里的登顶罐了。 停留约25分钟後下山。 1630 回到大禹岭。沿台七甲往宜兰出发。 21xx 罗东夜市，今天是2006年最後一天，罗东夜市人超级多，挤到爆。 随便找了家店吃牛排，便宜又好吃。 　　 　 22xx 回台北，go。 　　 本来要走国道五号北宜高速公路回台北，发现高速公路上车子超多，开始塞车， 　　 赶快烙跑下去，决定走台九北宜回台北。 0000 台九北宜路美山桥旁的银河路路口(此处颇靠近新店，车程约5mins)， 在空地玩仙女棒跨年。 0120 台大。基隆路上大塞车，都是跨完年要回家的人潮。塞车，开了好久。 终於结束此趟行程。 後记： 1.屏风山不大算是亲近宜人的百岳，天气不好时，走来真的会颇辛苦的，不建议天气不好 　时去走屏风山，山路会很不好走，速度会变得很慢。 2.本队队员组成仅有一新手，其余均是常爬山的老手，但此次屏风山行来，队员们不停 　被咬人猫亲吻、天雨路滑摔倒，走到很累，去屏风山，真的需要点心理准备。 3.此次行程，一起上屏风山另有两支队伍，走在本队前面，但另两支队伍後来D2也都没有 攻顶，直接撤退下山。路况真的很不好，人真是不能违抗天命的阿！ 4.我们走台七甲中横宜兰支线来回，路况挺畅通，若是走台14甲，会塞得很可怕。 　回程的国道五号车流量也非常高，转进台九线走山路回台北，虽然路程远了点， 　但反而会比在北宜高速公路上塞车还要快， 这个故事告诉我们，当机立断，是很重要的。 --

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